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Beide Straßen treffen am Nordende des Fjordes in Oslo zusammen. Zwischen Verpen in der Vikener Gemeinde Hurum und Måna in der Vikener Kommune Frogn sind die beiden Seiten des Fjordes durch den Oslofjordtunnel miteinander verbunden. Ferner bestehen zwei bedeutende Fährstrecken, die das Westufer und das Ostufer verbinden: Horten – Moss (Bastø Fosen) Sandefjord (N) – Strömstad (S) ( Color Line, Fjord Line) Außerdem führen durch den Oslofjord bedeutende internationale täglich befahrene Fährrouten (Passagiere, Fahrzeuge): Oslo (N) – Kiel (D) (Color Line), Schiffe: Color Fantasy, Color Magic Oslo (N) – Kopenhagen (DK) ( DFDS), Schiffe: Crown Seaways, Pearl Seaways Oslo (N) – Frederikshavn (DK) ( Stena Line), Schiff: Stena Saga (2020 eingestellt) Alle wichtigen Inseln im Oslofjord sind mit lokalen Fähren zu erreichen. Norwegen-Freunde - Forum • Thema anzeigen - Fähre Horten-Moss. Wichtigste Häfen am Oslofjord sind neben Oslo Moss, Fredrikstad, Strömstad, Tønsberg, Sandefjord und Langesund. Sowohl auf der West- als auch auf der Ostseite des Fjordes führen Eisenbahnstrecken entlang, die in Oslo zusammentreffen.
Bjorn Einar Brath, CEO von Siemens Energy Die Fähre Basto Electric wurde in der Türkei gebaut. Sowohl Batterie- als auch Ladesysteme zum Schnellladen werden für alle drei Fähren von der Batteriefabrik von Siemens Energy in Trondheim geliefert. Die Batterien an Bord haben eine Kapazität von 4. 300 Kilowattstunden oder ungefähr so viel wie die Batterien von 107 Nissan Leaf-Fahrzeugen. Das Ladesystem, das bis zu 9. 000 Kilowatt liefert, wird bei jedem Andocken am Kai aufgeladen. Basto Electric: Weltgrößte, elektrische Fähre in Norwegen. Fakten zur Basto Electric im Überblick Länge: 139, 2 Meter Breite: 21 Meter Kapazität: 200 Autos oder 24 Lastwagen Passagiere: 600 Batteriekapazität: 4. 300 Kilowattstunden Abfahrten: 20-24 Abfahrten zwischen Moss-Horten pro Tag "Es ist wichtig für uns, unsere soziale Verantwortung ernst zu nehmen. Wir wollen zum grünen Wandel beitragen. Der Bau von Bastø Electric ist nicht nur für uns ein Meilenstein, sondern auch für die Entwicklung emissionsfreier Fährtechnologien in Norwegen und international", sagt. Oyvind Lund, CEO von Basto Fosen Basto Fosen wurde am 1995 gegründet und ist heute eine Tochtergesellschaft von Torghatten ASA.
Passagiere kommen außerdem in den Genuss einer besonders geräusch- und vibrationsarmen Überfahrt. Die Ankunft der Fähre sei für Bastø Fosen ein "großer und wichtiger Meilenstein" gewesen, betonte Reederei-Chef Øyvind Lund auf Anfrage von "Green Shipping News". Fähre horten moss norwegen unser lachs ist. Die verbleibenden Wochen bis zum Start des Regelbetriebs würden nun noch für umfassende Tests mit der Ladeinfrastruktur sowie für entsprechende Schulungen der Besatzung und sonstige Vorbereitungen genutzt. Die Reederei plant derweil schon die nächsten Schritte auf dem Weg zur Umstellung der Flotte auf einen nachhaltigen Betrieb: Die beiden schon länger auf der gut zehn Kilometer langen Route zwischen Horten und Moss verkehrenden Schiffe "Bastø IV" und "Bastø VI" sollen in die Werft geschickt werden, um künftig ebenfalls vollelektrisch unterwegs sein zu können. Der erste Umbau wird nach Angaben von Lund bereits im Februar starten, der zweite im Herbst. Gebaut wurde die neue "Bastø Electric" von der türkischen Werft Sefine Shipyard.