Da war mal die Temperatur zu hoch, durch den stromlos-Reset funktionierts dann wieder Gruß #5 Ja, genau die meine ich Ich werde das auch nochmal versuchen, müßte aber das gleiche sein wie Batterie abklemmen. Es wird nur etwas dauern bis ich es probieren kann muß ja das Womo erst warmfahren. #6 es dauert eine Minute und warum erst warm fahren? es ist ein elektronischer Reset #7 Hi Sonst kann ich doch nicht sehen obs funktioniert hat #8 Sonst kann ich doch nicht sehen obs funktioniert hat Denkfehler: wenn kalt dann Nadel unten, erst nach Warmfahren geht Nadel hoch. Ergo wenn nach Reset bei kaltem Motor Nadel unten hats funktioniert #9 Hi Also, das hat alles nix gebracht der Fehler muß woanders liegen, vielleicht hat noch jemand eine andere Idee Gruß Ingo #10 Hallo Ingo, das Problem hatte unser Fahrzeug auch. Motortemperaturanzeige geht night club. Alle bekannten Ratschläge wie z. B. Reset durch Batterie abklemmen brachten nichts. Eine Spezialfirma stellte am Kombi-Instrument eine schlechte Lötstelle fest, aber deren "Reparatur" löste den Fehler auch nicht.
Zitat: Zitat von didgeridoo @Wilhelm: Achso.. und wie glaubst du bewegt sich die Nadel sonst im Tacho?? Was ich glaube, ist folgendes: Sollte je ein Entwickler bei Ferdinand P. sein' Laden auf die Idee kommen, eine doofe Pseudo-Temperaturanzeige mittels recht teurer Schrittmotor-Elektronik zu realisieren, statt einen Pfennigsartikels (Drehspule, Dreheisen, Bimetall) zu verwenden, wäre das echt ein Hit. Motortemperaturanzeige geht nicht der. Wäre schärfer noch als hohlgebohrte wasserdurchflossene Scheibenwischerachse! Daher, so gesehen, hab ich mich wohl geirrt. Welches Baujahrt ist die Singer-Nähmaschine in deinem Ava? Zu Tacho sag ich mal nix. Andere Baustelle (Insider-Spässchen) @all: hat jemand die Widerstandswerte des Doppelgebers bei fixen Temperaturen zwecks Überprüfung? Sonst muss ich mir ein Neuteil besorgen.
Wenn der auf "offen" festhängt, dann dauert es u. U. ewig, bis der Motor warm wird. Kontrolle: Heizung aus "warm" srellen und fahren, dann merkst du ob der Wagen Temperatur erreicht. Tut es deine Tankanzeige genau? Evt. ist der Spannungskonstanter der beide Anzeigen mit Strom versorgt defekt!! Dann spinnen allerdings beide Anzeigen. Gruß TobiasABL;-) #6 Habe den Spannungskonstanter schon ich fahre wird die Heizung warm.. Eben bin ich mal 60km Autobahn mit 110km/h gefahren. Da ist die Temperaturanzeige dann auf 1/2 gestiegen also normale Temperatur. Motortemperaturanzeige geht nicht an. Als ich dann in der Stadt im Stau stand ist sie weiter gestiegen. Da habe ich die Heizung voll aufgedreht und auf warm gestellt. Temperaturanzeige ist wieder gesunken. Nun bin ich weiter ca. 20 min im Stadtverkehr gefahren (Heizung wieder aus bei dem Wetter) und die Anzeige hat sich wieder bei 1/4 eingepandelt... Also irgendwie merkwürdig oder? #7 Habe neben der Batterie die Streifensicherung ausfindig gemacht. Von den beiden (die für den Lüfter sein müssten?! )
Noch ein Geber? Die Anschlüsse an die Platine des KI sind noch so ein Schwachpunkt und anfällig für kalte Lötstellen. Hinzu kommt, dass ich noch nie gehört habe wie der Lüfter vom Bus angesprungen nicht nach langer Fahrt. Forensuche/ T4-Wiki -> Streifensicherungen Ich bin am verzweifeln... Alles wird gut.. #3 Womöglich ist der Thermostat defekt und der Motor wird gar nicht wärmer?! #4 Welches Thermostat? Ich dachte die Kühlmitteltemperatur wird duch die 2 Spannungsgeber am Motor ermittelt. Einen habe ich wie gesagt gewechselt. Und woran kann es liegen, dass der Motor nicht wärmer wird? Vielen Dank! Temperaturanzeige funktioniert nicht. #5 wärmer?! Welches Thermostat? Ich dachte die Kühlmitteltemperatur wird duch die 2 Spannungsgeber am Motor ermittelt. Und woran kann es liegen, dass der Motor nicht wärmer wird? Vielen Dank! Display More Der sogenannte "Kühlmittelregler". der sitzt in deinem Plastikteil am Zusammenfluß von Kühlerrücklauf und innerem Kreislauf kurz vor der Pumpe. das Teil öffnet sich erst wenn der innere Kreislauf Betriebstemperatur erreicht hat und mischt kühles Wasser aus dem Kühler zu.
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