Angesichts eines massiven Imageschadens entschloss sich BMW Motorrad nun zu einem Rückruf. Offiziell verwendet der Hersteller den Begriff "Service-Termin", aber die Dringlichkeit, in der dieser formuliert ist, lässt keinen Zweifel zu: Seit Ende Juni fordert BMW die Besitzer von 168. 000 GS-Modellen, die zwischen 2013 und 2017 gebaut wurden, weltweit schnellstmöglich zu diesem "Service Termin" auf. "Unwucht" am Kardan - LC: Motor & Getriebe - gs-world.eu. Es habe sich, so BMW in einem Statement, bei "laufenden Feldversuchen" herausgestellt, dass bei der "Überfahrung eines Hindernisses, während eines Sturzes oder der Fahrt durch ein tiefes Schlagloch" mit unangemessener Geschwindigkeit "Stress entstehe", dem die GS-Vorderradfederung in einzelnen Fällen nicht gewachsen sein könne. Es könne zu Gabelölverlust, knackenden Geräuschen, Steuerungsproblemen und im Extremfall zum Verlust der Vorderradfederungs-Verbindung kommen. Das Problem ist altbekannt Die Formulierung, dass die "Fahrt durch ein Schlagloch" zu viel "Stress" erzeugt, ist ein PR-GAU für BMW.
Sehr gerne und Gruß zurück! von backsbunny » 31. 2018, 13:07 Madmoments hat geschrieben: Falls Du mich meinst mit Klaus? Ja, klar, sorry, Frank! von didithekid » 03. 04. 2018, 22:08 backsbunny hat geschrieben: Sjeweils zwischen 2. Ein- wie ausgekuppelt. nach diesem Test scheidet ja alles hinter der Kupplung (Getriebe, Kardan, Räder usw. Bmw r 1200 gs kardan geräusche gt. ) aus! Also doch im oder am Motor. Spekulationsmodus an: Könnte von einer (an)schlagenden Steuerkette kommen, die (zu locker) bei der Drehzahl in Resonanz geht (wenn deren Steuerkettenspanner zu wenig Öldruck bekommt, weil was in dessen Ölzufuhr verstopft ist). Jeder Zylinder hat eine Steuerkette mit je einem Kolben, der mit der Kraft des Öldrucks (über die Spannschiene) die Kette straff halten sollte. Das wäre dann wohl einseitig zu hören. Kann natürlich auch was ganz anderes sein! z. B. wenn Außen was in Drehzahlresonanz klappert. Auf mögliches Klappern der Drosselklappe (unbedenklich) wurde ja schon von Klaus hingewiesen. Aber wohl kein Defekt eines Pleullagers, der sich eher unter Last bemerkbar machen würde.
Ein rauhes Geräusch entsteht, wenn Metall auf Metall schleift. Wäre es ein Lager, wäre das Geräusch permanent vorhanden. Zu prüfen wäre nach längerer Fahrt auch, ob das Gehäuse überdurchschnittlich warm wird. Einfach mal Rad ab und die Klötze ansehen, das ist die einfachste Fehlersuche. Andernfalls muß man die nächste Möglichkeit in Erwägung ziehen und kontrollieren. #8 Il Postino Wäre es ein Lager, wäre das Geräusch permanent vorhanden. Bmw r 1200 gs kardan geräusche um 33db. Zu prüfen wäre /QUOTE] Ich hatte ein kaputtes Lager inkl. ordentlichem Wackelrad, aber das Geräusch hatte ich nicht permanent! Soviel zu deiner Behauptung.... #9 Kommt auch auf die Art der Belastung an, ob das Geräusch stärker oder schwächer wird und letztlich auch auf die Empfindsamkeit des Fahrers. Es soll ja auch Leute geben, die mit einem Lagerschaden nach Paris blasen und sich dort wundern, das plötzlich der Kardan hinüber ist, weil alles gefressen hat. War aber nix zu spüren oder zu hören Es wird auch immer Einen geben, bei dem es anders gelaufen ist.
Mit "ich hör' da manchmal so ein komisches Geräusch" könnte ich nix anfangen. Beim Kuppeln macht' "klack" ist für mich klar. Zwischen Kupplungsnehmerzylinder /Ausrückhebel und Kupplung ist eine Stange mit zwei metallischen Enden. Nimmt man den Druck weg scheppert's eben (vielleicht) mal kurz metallisch. Das ABS II macht ab und an bei Anfahren "Klack" (ist so, gehört so) "Quiiiiietsch" beim Bremsen ist auch klar (gehört nicht so:-)) gerd #16 Hallo liebe Antworter, aus der Fülle der Beiträge nehme ich mit: (1) Den ABS-Check bei 7 km/h werde ich mal akustisch nachvollziehen und (2) heruskriegen, ob Kardan oder Getriebe die Geräuschquelle sein könnten. Ihr hört von mir! Bmw r 1200 gs kardan geräusche transmission. Vielen Dank für Eure Mühe & allzeit gute Fahrt #17 Mister Wu Neben diesen lustigen Kling, klong, ding-dong Geschichten ist das allerbeste an diesem Thema das Sascha nach Ernsthaftigkeit verlangt. Das ich das noch erleben dürfte. Mein ABS macht übrigens mehr ein tscha-Klack. #18 tja, wie mal erwähnt, man kann ja nicht IMMER lustig sein.. hier gehts nicht um blödsinn, sondern um HILFE... und da lach isch nisch!!!!!!!
Damit schien das Problem vom Tisch; seither wird die grobe Verstemmung, die unter einer Gummimanschette verborgen ist, bereits ab Werk erledigt. Auch Ducatis könnten einknicken Doch offensichtlich entwickelt sich die ursprüngliche Konstruktionsschwäche jetzt wieder zu einem ernsten Problem. Die damalige Patentlösung für eine kleine Zahl von Erstauslieferungen war technisch nicht ausreichend: In den USA, wo verschärftere Regularien gelten, wurde 2013 schon ein offizieller Rückruf - sprich ein faktisches Fahrverbot aus versicherungstechnischen Gründen - für gerade mal 15 Maschinen ausgerufen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Jetzt, vier Jahre später, gilt es, weltweit 168. 000 BMW-Fahrzeuge verkehrssicher zu machen. BMW ist nicht alleine. Ein ähnliches konstruktives Problem musste vor wenigen Wochen der Konkurrent Ducati vermelden: Der Multistrada Enduro, der ersten ernsthaften Bewerberin der Italiener im Großenduro-Offroadsegment, drohte bei "heftigem Geländeeinsatz die untere Befestigungsöse des Stoßdämpfers" an der Hinterradschwinge zu brechen.
08. 2010, 07:26 Wohnort: Berlin von stma » 09. 2011, 12:22 Baer-liner hat geschrieben: Das Problem mit den Geräuschen habe ich auch bei meiner K13S. Zum Glück habe ich noch Garantie. mir geht es ähnlich. Habe jetzt 7200km auf der Uhr. Es klackt halt manchmal beim Gas anlegen, aber ob das jetzt schon kritisch ist, ich weiß nicht?? Gruß Stefan stma Beiträge: 1280 Registriert: 19. 04. 2010, 12:29 Motorrad: K1300S von Stealth » 09. 2011, 13:02 Hallo Wolfe, das hört sich aber gar nicht gut an Hoffe du findest beim ein offenes Ohr so dass der Schaden schnell behoben wird. Drück dir auf jeden Fall die Daumen Gruß Thomas Das einzige Mittel, den Irrtum zu vermeiden, ist die Unwissenheit. (Jean-Jacques Rousseau) Gruß aus dem Wilden Süden, Thomas Stealth Beiträge: 1286 Registriert: 02. 2009, 14:13 Wohnort: Landkreis Esslingen von Vessi » 09. 2011, 13:12 stma hat geschrieben: mir geht es ähnlich. Es klackt halt manchmal beim Gas anlegen, aber ob das jetzt schon kritisch ist, ich weiß nicht?? Gruß Stefan jetzt alle in hysterie klacken dürfte völlig normal sein, und in aller regel braucht man sich die ersten 50000km auch keinen kopp machen, die nächsten 50000 hängt dann aber von der gashand und den strassenzuständen ab... 107200 tolle km mit der nun wird geboxt... Vessi Beiträge: 14198 Registriert: 05.
Da muß man stark aufpassen, da in der Regel dann kein echtes IS-System verbaut ist. Dieser elektronische Bildstabilisator ist im Prinzip das gleiche wie die Auto-ISO-Einstellung, die sowieso jede Digitalkamera hat und die man zugunsten der Rauscharmut nicht nutzen sollte. Es wird einfach die ISO-Empfindlichkeit soweit erhöht, bis man ausreichend kurze Belichtungszeiten erreicht. Dies ist an sich nicht verkehrt. Aber leider steigt dann bei allen Digitalkameras das Bildrauschen stark an. Bildstabilisator optisch oder elektronisch clothes. Man hat also die Wahl zwischen verwackelten oder verrauschten Bildern. Das ist nicht wirklich hilfreich. Deconvolutions-Methode Der neueste Trend zur Kostenreduzierung ist die Deconvolutions-Methode. Hier wird immerhin ein Gyrosensor zur Erfassung der Verwacklung verbaut. Die aufwendige Mechanik zur Bildstabilisierung erspart man sich aber und berechnet anhand der Meßwerte mit der Deconvolutions-Methode aus den unscharfen Fotos ein scharfes (oder zumindest ein schärferes) Bild. Dies funktioniert nicht so gut wie mit einem echten Bildstabilisator, aber die Ergebnisse sind oft besser als bei starker Erhöhung der Lichtempfindlichkeit.
Hallo Wolfram! wsausw said: Ein Mitarbeiter eines Fotogeschäfts Ach herrje... dass Olympus wegen fehlender Patente keine optischen Bildstabilisatoren in ihre Kameras einbauen darf und deswegen die Stabilisation elektronisch macht. Guano - würde ich sagen. Bildstabilisator - PC Magazin. Ob ein Patent fehlt, kann ich nicht sicher einschätzen (würde das aber bezweifeln), aber es gibt ein Dutzend guter Gründe, die gegen einen optischen Stabilisator sprechen. "Elektronisch" ist die Stabilisierung von Olympus jedenfalls nur was die Steuerung betrifft - der Sensor wird geradezu akrobatisch mechanisch in die verschiedensten Richtungen verschoben. (Gibt irgendwo ein Video von der Photokina dazu... ) Eine optische Stabilisierung wird prinzipiell in wenn auch geringem Umfang die Bildqualität verschlechtern müssen, da dabei Linsen (-gruppen) aus der Mittel-Position weg bewegt werden, die eigentlich der optimalen optischen Rechnung und damit Bildqualität entspricht. Darüber hinaus sind mit einer optischen Stabilisierung keine Korrekturen für Kamera-Drehung um die optische Achse möglich - das geht nur durch Sensor-Bewegung in der Kamera!
Danke. Grüße Hannibal76 Antwort von ruessel: Meiner Erfahrung nach, ist ein optischer Steadyshot wesentlich genauer zwischen Motivbewegung und wirklichen Kamerawackeln unterschieden wird. Wird aber ein optischer in der Camcorder-Preisklasse bis 500 Euronen überhaupt verkauft? Bildstabilisator optisch oder elektronisch box. gruss vom Ruessel Antwort von Hannibal76: Ja bei Canon schon! Noch was unklar? Dann in unserem Forum nachfragen Zum Original-Thread / Zum Camcorder allgemein -- 4K / UHD / FHD -Forum
In den letzten zehn Jahren gab es enorme Entwicklungsfortschritte. Gab es anfangs nur optische Bildstabilisatoren in Objektiven, bei denen eine Linsengruppe zur Korrektur von Verwackelungen verschoben wurde, gewinnen Sensor-Shift-Bildstabilisatoren immer mehr an Bedeutung. Ließen sich anfangs nur sehr kleine Bildsensoren stabilisieren, sorgten Fortschritte in der Technik dafür, dass nun selbst Kleinbildsensoren stabilisiert werden können. Bildstabilisator optisch oder elektronisch nord. Wurden die Sensoren anfangs noch von kleinen Elektromotoren bewegt, kommen heute zumeist modernere Antriebsformen, meistens auf magnetischer Basis, zum Einsatz. Dabei schwebt der Sensor frei beweglich in einem Rahmen und kann nicht nur nach oben und unten sowie links und rechts verschoben werden, sondern sogar ein wenig gedreht werden. Damit kann ein Sensor-Shift-Bildstabilisator Verwackelungen ausgleichen, die ein optisches System nicht ausgleichen kann, da eine Drehung der Linsen im Objektiv keine Drehung des Bildes nach sich zieht. Bei der Verwackelung werden fünf verschiedene Achsen unterschieden, wobei sich manche Hersteller eine fünfte Achse definieren, die gar keine ist.
Dieser Sensor kann mit dem Wechsel des Objektives ganz einfach getauscht werden und sorgt damit für bessere Bilder. Im Gegensatz zu den digitalen Stabilisatoren sind diese sehr gut beweglich und können sich auch einer schlechten Kameraführung anpassen. Zittern der Hände oder ein unvorhergesehener Schritt beeinflussen dann nicht das Bild. Bildstabilisator » Erklärung & Beispiele - tarife.at. Wenn die Kamera stark bewegt wird, dann kann sogar hören, wie der Stabilisator sich bewegt. Stabilisatoren sollten dennoch nicht die einzige Lösung für perfekte Bilder bleiben, besonders, wenn die Kamera mehr als 5 Megapixel Auflösung hat, denn der Stabilisator kann die Leistung beeinflussen. Daher ist ein Stativ nicht immer unnötig und kann das perfekte Bild machen.
Bei meinem alten Camcorder (JVC) brachte das Abschalten des elektronischen Bildstabilisators eine deutlich schärferes Bild. Ein OIS ist diesbezüglich einem EIS überlegen. Antwort von Markus: Hallo, ich habe mal zwei Camcorder aus der gleichen Epoche miteinander verglichen: • Sony TRV900: Optischer Bildstabilisator, MiniDV, 3CCD • Sony TRV310: Digitaler Bildstabilisator, Digital8, 1CCD Der TRV310 schneidet hinsichtlich der Stabilisierung ähnlich gut ab wie der TRV900. Eine Verschlechterung des Bildes bei eingeschaltetem Stabilisator kann ich nicht erkennen. Smartphones mit optischem Bildstabilisator bis 300 Euro | TechStage. Auch schwenkt das Bild nicht mit, wenn sich der Bildinhalt (bei stillstehender Kamera) bewegt. Ich nehme daher an, dass die digitale Bildstabilisierung ebenso auf einer Sensor-Bewegungsanalyse beruht wie beim optischen Stabilisator des TRV900. Eine Verkürzung der Belichtungszeit macht nur dann Sinn, wenn es auf scharfe Standbilder ohne Bewegungsunschärfe ankommt. Andernfalls wirken schnelle Bewegungen abgehackt. Außerdem benötigt ein Camcorder mehr Licht für die Aufnahme, d. h. er fängt bei schlechteren Lichtverhältnissen schneller an zu rauschen.
Noch was unklar? Dann in unserem Forum nachfragen Zum Original-Thread / Zum Camcorder allgemein -- 4K / UHD / FHD -Forum Frage von Hannibal76: Hallo, ich habe eine Frage an Euch Experten. Da ich mir demnächst eine neue Cam zulegen will ( zwischen 350 und 500 Euo) möchte ich gerne wissen was denn nun besser ist. Ein optischer Bildstabi ( wie bei Canon z. B. ) oder ein elektronischer ( wie bei Panaonic z. )? Ich war bei uns im Media MArkt und hatte eine Panasonic in der Hand und habe über einen Monitor gesehen was ich gefilmt habe. Der Bildstabi war so was von genial, echt hammermäßig. Jetzt habe ich auf der Panasonic Seite gelesen, dass der Bildstabi elektronisch ist und nicht optisch ( wie ich zunächst erst dachte). Mir hat nämlich mal jemand erzählt man solle auf den optischen Bildstabi achten. Ich konnt leider keine Canon zum Vergleich testen, da keine angeschlossen war an einen Monitor. Wäre klasse wenn mir jemand einen Rat geben könnte was denn nun wirklich besser ist, es kann ja durchaus sein, dass der Canon Bildstabi noch besser ist.