Dabei litt die stromlinienförmige Verkleidung der Lok durch die sechs Jahren Abstellzeit im Freien deutlich. Im Juli 2010 wurde die Überführung der Lok in das Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein geplant, nachdem die Überlegungen zur betriebsfähigen Aufarbeitung im SEH nicht mehr weiter verfolgt wurden. Die Überführung nach Darmstadt wurde aber nicht durchgeführt. Stattdessen wurde die Lok am vember 2013 zusammen mit 10 historischen Reisezugwagen von Heilbronn über Nürnberg nach České Velenice überführt. Dort wartete die bemerkenswerte Museumslokomotive bis Dezember 2021 auf ihr weiteres Schicksal. Am vember 2021 begann die Überführung der Lok zusammen mit allen Reisezugwagen, die bisher in České Velenice auf eine Aufarbeitung warteten, zurück nach Deutschland. Nach einem längeren, ungeplanten Aufenthalt in Dornreichenbach kam die Lok am zember 2021 in Staßfurt an. Albert Gieseler -- Dampflokomotive 01 1102. Einige der Reisezugwagen wurden weiter nach Halberstadt gebracht. Untersuchungen als Museumsfahrzeug: Meiningen: 01. 1996, České Velenice 07.
Nach anfänglichen technischen Pannen, die nichts mit dem Stromlinienumbau zu tun hatten, stellte die Lok ihre verblüffend hohe Leistungsfähigkeit unter Beweis. Auf Dauer allerdings erwiesen sich personelle und finanzielle Ausstattung von K&K Speise- und Salonwagen als zu schmal, um die hohen Kosten der Lok zu finanzieren. Nach dem Ablauf der Acht-Jahres-Frist schied die Maschine aus dem Betrieb aus. Sie steht seit Oktober 2004 im Dampflokwerk Meiningen abgestellt, ohne dass es eine greifbare Perspektive für eine Aufarbeitung gäbe. " Viele Grüße Hendrik Der Krümel 3. Bebras Denkmal-Dampflok 01 1102: Kuriose Odyssee bei der Rückkehr nach Deutschland. 664 27. 2005 Homepage: Link Ort: OWL H0 Tams MC AC, Digital
Der durchbrochene Barrenrahmen und die Speichenräder sind aus Zinkdruckguss gefertigt. Zahlreiche Teile sind einzeln angesetzt - so z. B. Leitungen, Aufstiege und Tritte. Je nach Motorisierungs- und Ausstattungsvariante sind die BRAWA Schnellzugloks BR 01 entweder mit Rauchgenerator und Sounddecoder erhältlich oder sie sind für deren nachträglichen Einbau vorbereitet. In der Digitalversion EXTRA sind die folgenden Features digital schaltbar: Lichtwechsel Feuerflackern Führerstandsbeleuchtung Triebwerksbeleuchtung Rauchgenerator Sound Auslieferung der Gleichstromvarianten im August Best. -Nr. : 40902 H0 Dampflok BR 01 DRG, Ep. II, Gleichstrom Digital EXTRA Best. 01 1102 aktuell 2017. : 40904 H0 Dampflok BR 01 DB, Ep. III, Gleichstrom Analog BASIC+ Best. : 40906 H0 Dampflok BR 01 DB, Ep. III, Gleichstrom Digital EXTRA Best. : 40908 H0 Dampflok BR 001 DB, Ep. IV, Gleichstrom Analog BASIC+ Best. : 40910 H0 Dampflok BR 001 DB, Ep. IV, Gleichstrom Digital EXTRA Best. : 40912 H0 Dampflok BR 01 DR, Ep. : 40914 H0 Dampflok BR 01 DR, Ep.
Anfang Juni 1975 wurde die Lok nach einer Gesamtlaufleistung von 4. 106. 959 km von der DB abgestellt. Von 1982 bis 1984 wurde die Lok in den AVG-Werkstätten in Ettlingen durch Vereinsmitglieder einer gründlichen Hauptuntersuchung unterzogen. Am Wochenende 1984 wurde die Lok zum 75-jährigen Jubiläum des AW Offenburg im Werksgelände ausgestellt. Im September 1985 nahm die Lok aus Anlaß der Feiern zum 150jährigen Jubiläum der Deutschen Eisenbahn an den Fahrzeug-Paraden in Nürnberg teil. Die Lok nahm am 6. Oktober 1985 unter Dampf an der Parade anläßlich des Jubiläums 125 Jahre Centralbahnhof in Basel teil. Über Ostern 1987 (vom 16. April bis zum 20. April) nahm die Lok zusammen mit weiteren Lokomotiven am Dampflokfest auf der Museumsbahn Wutachtal teil (aus Anlaß der Jubiläen 10 Jahre Museumsbahn Wutachtal, 25 Jahre Eurovapor und 100 Jahre Baubeginn der Wutachtalbahn). 01 1102 aktuell 1. Die Lok führte am 1993 einen Sonderzug von Berlin nach Königsberg (Ostpreußen). Am zember 1996 stürzte die Lok in die Drehscheibengrube des Bw Kornwestheim.
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hh1969 seit über 20 Jahren hier an Board. #5 (sitze hier grade mit einem Magneten-und probier--und probiere--! ) Daran kann ich mich auch noch erinnern - zum Ende der DM-Umlauf-Zeit hatte ich einen 20 kg-Sack 2 Pf-Stücke hier und alles durchforstet mit einem Magneten - leider ohne Erfolg. Bei nur - waren es 500 Stück Auflage? - ist das aber auch extrem unwahrscheinlich, da auf die Stecknadel im Heuhaufen zu treffen. #6 re von was für einem wert sprechen wir hier überhaupt? lohnt es sich einmal seine Sammlungen durchzugehen um nach einem bestimmten Stück zu suchen? Wie z. 2 pfennig 1967 f nicht magnetisch wert der. B bei dem 50Pfennig-Stück BLD 1950 G? kann mir einer von euch einige "wertvolle" 1-, 2- und 5-Pfennige nennen die wircklich etwas wert sind (falls diese überhaupt existieren) also über 15Euro Katalogpreis... gruß saul #7 Wie Dirk Bake oben schon beschrieben hat, gibt es bei den 2 Pf-Stücken einige wirkliche seltene Stücke. Die haben dann auch einen Wert von zum Teil über EUR 1000, 00 - je nach Erhaltung. Zu den wertvollen älteren Stücken aus dem DM-Bereich zählt mit Sicherheit auch der Silberadler 5 DM 1958 J, von dem es allerdings auch viele Fälschungen gibt.