Die letzten Volvo-Diesel gehen spätestens 2023 in Rente und hinterm Steuer eines bis zur Grenze ausgequetschten kleinen Vierzylinder-Benziners macht die linke Spur mit 220 km/h auch nur so bedingt Spaß. Im Fokus der Volvo-Strategie stehen Plug-in-Hybride und vollelektrische Antriebe, die dem globalen Trend folgend, vor allem in SUV- und Crossover-Modelle verbaut werden. Nachteil des SUV-Layouts: Eine vergleichsweise große Stirnfläche und große Räder, was unterm Strich zu wenig rekordverdächtigen cW-Werten führt. In der Folge steigt der Luftwiderstand, was vor allem bei rein elektrischen Fahrzeugen bei höherem Tempo Reichweite kostet. Höheres Tempo heißt hier übrigens schon 100 km/h, denn der Luftwiderstand steigt mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Sprich: doppelte Geschwindigkeit heißt vierfacher Luftwiderstand. Geschwindigkeit ist nur ein Problem von vielen Rendite, Markenkern und Effizienz. Scheint, als habe Volvo alles richtig gemacht, oder? Fast. V-Max Begrenzung XC 70 - Volvo XC 70 Forum - autoplenum.de. Denn hohe Geschwindigkeiten, die für Volvo ein Sicherheitsrisiko darstellen, spielen bei den Ursachen für Unfälle mit Personenschäden keine überragend große Rolle.
Außer eben in Deutschland. Die Mühe, Fahrzeuge mit viel Aufwand fit für dem Geschwindigkeitsbereich zwischen 180 und 250 km/h zu machen, spart sich Volvo also künftig. Und die Vermeidung von Mehraufwänden ist gut für die Rendite. Sicherheit passt zur Marke Den Schweden daraus einen Vorwurf zu konstruieren, wäre schlicht falsch. Denn unabhängig vom Kosteneffekt passt der Schritt wunderbar zur Volvo-Sicherheitsphilosophie. Stefan Bratzel, der Direktor des Center of Automotive Management (CAM) kommt im Spiegel zu einer ähnlichen Bewertung: "Das ist eine symbolische Geste, die dem Sicherheitsimage der Marke Volvo entspricht". Volvo werde damit weniger ihrer von Haus aus sicherheitsbewussten Kunden verschrecken, als neue Käufer hinzugewinnen. BMW Vmax Aufhebung Archive - RaceTools Chiptuning. Die Modellpalette gibt den Weg vor Bleibt noch der Blick auf Ökologie und Effizienz. Auch da ist der Schritt von Volvo nur konsequent. Sehr hohe Reisegeschwindigkeiten sind untrennbar mit dem Diesel, bzw. großvolumigen Benzinmotoren verknüpft. Von beiden hat sich Volvo aber längst verabschiedet.
So erreichen die Hersteller eine Profitmaximierung durch die Geschwindigkeit-Limitierung. Abgesehen davon haben auch Mietwagen und Leasingfahrzeuge Begrenzungen, sowie manche Kleintransporter und Geländewagen, oder sogar ein Smart! Selbst in Importwagen wie z. aus den USA findet man eine Begrenzung bei 200-215 km/h. Dies hat jedoch eher gesetzliche Gründe, da z. auf amerikanischen Straßen eine Höchstgeschwindigkeit festgelegt ist. Grund 2: Politik Ein weiterer Grund, warum es diese VMax-Begrenzung überhaupt gibt, ist neben dem monetären Aspekt sowie der Unterscheidung der Modelle, auch ein politischer Hintergrund: In den 80er Jahren gab es das sogenannte "Gentlemen's Agreement" der europäischen Autoindustrie. Diese Vereinbarung besagte, dass Fahrzeughersteller freiwillig in ihren Autos eine elektronische Geschwindigkeitsbegrenzung bei 250 km/h integrieren. 1976 Pontiac TRANS AM 6.6Liter V8 / Firebird GM Camaro Oldtimer in Nordrhein-Westfalen - Windeck | Chevrolet Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Diese Entscheidung war politisch motiviert und stellte ein Entgegenkommen für die Politik dar. Denn in den 70er Jahren entwickelte sich eine Debatte rund die Ölkrise und dem Kraftstoffverbrauch.
Bequeme, gut konturierte Sitze erlauben stressfreie lange Touren und auch die komfortabel tiefe Rückbank lässt einen Tag im Auto nicht zur Tortur werden. Selbst der mit 460 bis 1. 336 Litern vergleichsweise kleine Kofferraum genügt für den Alltag einer Kleinfamilie oder eines bepackten Handelsvertreters. Was oben keinen Platz findet, wandert ins Untergeschoss, Kleinzeug fixiert der aufgestellte Ladeboden. Wird mehr Volumen benötigt, lassen sich die Lehnen auf Knopfdruck komplett flachlegen. Zusätzlich finden sich überall im Innenraum praktische Ablagen, dazu eine geräumige Mittelkonsole und breite Türtaschen. Bedienung und Optik ähneln den anderen Volvo, wobei die Materialien etwas einfacher gehalten sind. Als zentrales Steuerelement dient der bekannte hochformatige Touchscreen. Im Optimalfall wischt sich der Fahrer blind durchs Menü. Wer die Volvo-Bedienlogik aber nicht kennt, kann auch schnell verzweifeln. Ein paar wenige Knöpfe sowie ein mittig angebrachter Drehknopf sind für die wichtigsten Funktionen reserviert.
Sollte man abgeregelte Volvo-Modelle schneller machen? 23. 10. 2020 — Neue Volvo sind bei Tempo 180 abgeregelt, doch der deutsche Tuner Heico macht sie um bis zu 70 km/h schneller. Ist das sinnvoll? Kommentar! In Deutschland fahren wir gern schnell, viele Fahrer sind, wo erlaubt, mit Geschwindigkeiten weit jenseits von Tempo 200 auf der Autobahn unterwegs. Dumm nur, dass alle aktuellen Volvo-Modelle ab Werk bei Vmax 180 abgeregelt sind. Die Lösung für dieses Tempo-Problem: Das private Tuning-Unternehmen Heico entriegelt, unautorisiert von Volvo, deren elektronisch gebremste Fahrzeuge. Ab November 2020 sind per Zusatzsteuergerät bis zu 70 km/h mehr drin. Eine gute Idee? Ich finde nicht. Denn die Tempobeschränkung auf 180 hat Volvo ganz bewusst verhä allem aus Gründen der Fahrsicherheit, es soll kein Mensch mehr in einem Volvo sterben, lautet das Volvo-Versprechen. Schließlich gehört Sicherheit bei Volvo zum Markenkern: Wer einen Volvo kauft, wünscht sich in der Regel ein hochklassiges, sicheres und solides Auto.
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