#10 Hallo Volker, wir haben sehr viele reedkontakte im einsatz und anfänglich hatten wir auch diese effekte des verbrennens der kontakte. bis wir irgendwann den strom gemessen haben und ab sofort keinen verbraucher mehr direkt geschaltet haben. dazwischen liegen jetzt entweder transistor-schaltstufen oder kleine print-relais, die minimalsten strom ziehen. man kann z. b. auch direkt die neuen elektronischen relais von tillig ansteuern - geht super! fazit: seit 2 jahren wechseln wir nicht einen reedkontakt mehr wegen verbrennens der kontakte.... #11 Hallo E-Fan Also bei Reichelt gibt es die Hall-Sensoren ab 0, 77 cent unipolar, denke der Preisunterschied ist nicht so schlimm Olaf #12 #13 Kontakte #14 Hallo, Du solltest mal Deine Verbraucher über extra Relais schalten, das heist im wesentlichen mit den Reedkontakten schaltest Du kleine bistabile Relais Conrad diese wiederum schalten dann Deine Verbraucher. Weichen und Signale automatisch steuern im Analogbetrieb. TT-Fan Rene #15 @Olaf Kannste den denn auch problemlos einsetzen? (Strom- und Spannungsfestigkeit? )
2. Noch schlimmer wäre dies, wenn Du einen Reedkontakt zur Weichenumschaltung nutzen willst. Würde die Lok schalten, würden sämtlich folgenden Wagen Tip: zeichne es Dir auf, ich meine die Strecke vor einem Signal und nach einer Weiche, dann siehst Du schnell, warum man den letzten Wagen als Schaltauslöser nutzt. Es gibt übrigens vom ALBA-Verlag aus der Modellbahnreihe eine kleine Broschüre "Schalten mit SRK´s". Die könnte Dir hier weiter helfen. Versuchs mal bei AMAZON oder ebay. Konnte ich Dir helfen? Gruß Dieter der Prellbock1 #6 Also müsste ich diesen Reedkontakt zuerst ausprobieren um zu sagen ob das geht? Ich habe zuvor mit SRK's von Herkat gearbeitet, die sind jedoch teurer. für meine Modulanlage werde ich ca. Gleisbestztmeldung für M Gleise ohne (!) Kontaktgleis - Modellbau & Modelleisenbahn-Forum. 50-70 Stück brauchen, da spielt der Preis eben schon eine grosse Rolle. Wegen der positionierung des Magneten. Es kommt dabei doch draufan wo die SRK's gesetzt werden. Wenn das Magnet an der Lok ist muss der SRK viel weiter forne montiert sein. die max Zuglänge ist ja immer etwa gleich.
Themen-Einstellungen Bereich wechseln Informationen anzeigen Beiträge: 102 Registriert seit: 27. 10. 2009 Hallo Zusammen, Ich möchte meine neue Anlage explizit und gewollt analog betreiben. Fragen zu Reedkontakte vs. Schaltgleise: Was ist besser? Was ist günstiger? Wenn Reed, welche bei Wechselstrom 16/24V, 3VA? Im gegensatz zu Schaltgleisen kann ich doch am Reed eienn anderen Stromkreis (Nicht die Schiene) anlegen, der bspw. ein Signal schaltet, oder? Das Kontaktgleis von Mä gibt nur den Strom der Schiene, richtig? reicht dieser auh bei langsamer Fahrt zum schalten von 2-3 Weichen/Signalen? Lg Arne Beiträge: 249 Registriert seit: 22. 02. 2011 Wohnort: Auf der Sonnenseite des Üetlibergs Hallo Arne Bei einem Kontaktgleis werden im Dreileitersystem das Gleis links und recht getrennt. Das eine wird dann als Masse verwendet, das andere als Kontaktgleis. Den "Verbraucher", bzw. das was geschaltet werden soll wird zwischen dem Mittelleiter, bzw. Weichen schalten mit reedkontakt funktionsweise. analog auch am Licht-Trafo und dem Kontaktgleis angeschlossen.
Darüber hinaus waren sie sehr empfindlich, was ihre Einbaulage anging. Schrebi doch mal, was genau du machen möchtest, eventuell kann man Dir etwas anderes empfehlen. Jens Hallo, ich habe da andere Erfahrungen mit gemacht. Bei meiner ersten Anlage waren die Industrie Reedkontakte bis zum Abriß ( 18 Jahre) ohne Ausfall in Betrieb. Ich habe allerdings keine Weichen, etc. direkt damit geschaltet, sondern die kleinen bistabilen, oder monostabilen Relais. Mein Reedkontakte waren und sind auch bei der jetzigen Anlage wieder längs im Gleis eingebaut. Es sind die sehr feinen, nur rd. 20 mm langen und mit 2 mm Durchmesser gut verwendbaren. Da hatte ich wohl bisher großen Dusel, daß da bisher noch kein SRK gestorben ist, Schaltmagnet ist bei mir unter dem letzten Waggon angebracht. Weichen schalten mit reedkontakt schaltzeichen. Es sind die flachen runden und sehr starken Neodym Magnete. Grüße H-W Hi miteinander, ich schalte meine Weichen (natürlich nur die, die zuggesteuert schalten sollen/müssen) schon viele Jahre - direkt, ohne Relais, oder zusätzliche Elektronik - mit quer zur Fahrtrichtung (anstelle einer Schwelle und damit praktisch unsichtbar) eingebauten SRKs.
Alle kontakt-gesteuerten Automatiken haben prinzipielle Nachteile: Bei Verwendung von Reedkontakten darf der schaltende Magnet pro Zug nur einmal vorhanden sein, im allgemeinen an der Lok, da sonst kaum unterschiedliche Garnituren zusammengestellt werden können. Da die Schrankenmechanik eine gewisse Zeit zum Öffnen und Schließen braucht (besonders die sehr vorbildlich bewegten Schranken mit motorischem Antrieb), müssen die Gleiskontakte in ausreichendem Abstand vor und hinter dem Übergang angeordnet werden. Und hier beginnt das Dilemma: Passiert die Lok den ersten Schaltkontakt, so wird die Schranke sich - bei richtigem Abstand - rechtzeitig schließen. Passiert die Lok nun den für das Öffnen zuständigen Kontakt jenseits des Überweges, wird sich die Schranke unweigerlich öffnen, egal, ob erst der halbe Zug den Übergang passiert hat. Automatische weichen und signalstellung | Modellbahnforum.CH. Also wird man die Öffnungskontakte sehr weit vom Übergang entfernt platzieren. Und was geschieht jetzt bei einer Lok-Leerfahrt: die Schranken öffnen sich zu spät!
Wenn Möglich, bitte mit Bauteilbeschreibung und Quellenangebe woher mann diese Bauteile beziehen kann. DANKE im vorraus. #2 Hallo Mirko, wenn Du den Reedkontakt nicht direkt zum Schalten des Weichenantriebes nutzt und erst eine Zwischenstufe (Relais vom Tillig) einbaust, halten diese Kontakte über Jahre! Eine Alternative wäre der Einbau von Stromfühlern, die das Befahren des Gleises signalisiert und für weitere Aktionen ein Signal zur Verfügung stellt. Weichen mit reedkontakt schalten. Damit sparst Du Dir die Magnete an den Lok's oder Wagen und Du hast eine sehr zuverlässige Meldung über den Zustand des Gleises. #3 Hallo Torsten, mit Relais von Tillig meinst du doch sicherlich das "neuere" mit Zeitschaltung? Die Reedkontakte haben selbsverständlich erst ein Relais angesteuert und dann erst den Weichenantrieb. Ich möchte aber konkret wissen welchen Reedkontakt ich nehmen soll, bzw. wieviel Ampere Schaltleistung er besitzten sollte, um viele Jahre zu funktionieren. #4 ich verwende: Conrad Nr. :503770-22, Reedkontakte, 1, 0Ampere; die sind betriebssicher.
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