Opel Combo Combi 1. 3 CDTI Opel Combo Combi 1. 7 CDTI 2 ähnliche Fahrzeuge im ADAC Autotest ADAC Urteil Autotest Autokosten Aktuelle Auswahl Opel Combo Combi 1.
Die Steckplätze befinden sich leider etwas versteckt zwischen den Vordersitzen, was den Anschluss zur Fummelarbeit macht. Die Klimaanlage ist mit großen, gut ablesbaren und selbsterklärenden Tasten ausgestattet. Einzig die Verarbeitung stört, denn die Knöpfe wirken etwas ausgeleiert und die Plastikoberflächen knarzen schon mal. Zwei Schiebetüren sind serienmäßig Das Abteil weiter hinter erreichen die Passagiere über serienmäßige Schiebetüren an beiden Seiten. Das macht sich in engen Parklücken bezahlt und den Opel Combo gerade auch für junge Familien interessant, wenn mal zwei Kinder mitreisen und angeschnallt werden müssen. Für diesen Fall hat Opel auch zwei Isofix-Kindersitzhalterungen mit an Bord gepackt. Großgewachsene Mitreisende genießen viel Luft nach oben und ausreichend Platz für die Knie. Sitzt vorne schon eine 1, 90-Meter-Person, ist auch hinten noch genug Platz für einen Zwilling. Bis auf das gute Platzangebot werden die Fondpassagiere aber nicht weiter verwöhnt. Die Rückbank kann nicht verschoben werden.
Aus der Modellreihe Combo Kastenwagen 1. 6 CNG stammt der Opel Combo Kastenwagen 1. 6 CNG (Erdgasbetrieb). Der von April 2005 bis Juli 2006 produzierte Wagen kostete neu 16. 368 Euro. Das Fahrzeug wird mit Erdgas (kg) getankt und leistet mit seinem 1. 598 Motor insgesamt 97 PS bei maximal 6. 200 U/min. Der Spritverbrauch liegt im Durchschnitt laut Hersteller bei 4, 90 Liter und in der Stadt bei 6, 60. Die Abmessungen (Länge, Breite, Höhe) betragen 4. 322x1. 684x1. 801. Zur Serienausstattung gehört u. a. Servolenkung, Airbag Fahrer, ABS, Bremsassistent. Ähnliche Technische Daten haben diese Fahrzeuge: Peugeot Partner Kastenwagen 170 C D 70 Komfort, VW Caddy Maxi Kastenwagen 2. 0 TDI, Fiat Doblò Cargo 1. 6 16V Bipower verglast (Benzinbetrieb), Ford Transit Connect 1. 8 TDCi kurz, Ford Transit Connect T220 1. 8 TDCi DPF Basis kurz.
Opel Combo im Innenraum-Check Viel Platz und Plastik... und weiter? Der neue Opel Combo bietet viel Platz und hohen Nutzwert für vergleichbar kleines Geld. Und was hat er noch zu bieten? Wir schauen uns den Innenraum und die Bedienbarkeit des Opel Combo genauer an. Der neue Opel Combo baut nicht mehr auf dem Kleinwagen Corsa sondern auf dem Fiat Doblo auf. Trotz des Plattform-Wechsels ist der Opel Combo sowohl als Nutzfahrzeug und als auch als Pkw zu haben. Mit der Rundum-Verglasung und den Sitzplätzen im Fond wird der Hochdachkombi vor allem für Familien und Menschen mit großen Platz-Bedürfnissen interessant. Für unseren Innenraum-Check knöpfen wir uns den Opel Combo 1. 6 CDTi mit der Aussattungslinie Edition vor, der ab 20. 800 Euro auf der Preisliste steht. Schon von außen wirkt der Opel Combo recht groß und lässt einen üppig dimensionierten Innenraum erwarten. Fahrer und Beifahrer entern diesen über zwei große, weit öffnende Portale, die in Kombination mit der leicht erhöhten Sitzposition das Einsteigen zum Kinderspiel machen.
An der Seite fällt die Zugehörigkeit zum PSA-Kombi-Dreigestirn sofort ins Auge. Dachlinie, Fensterausschnitte und Kanten im Blech sind identisch zum Berlingo. Gegenüber dem Citroën fehlen dem Opel aber die "Airbumps" im unteren Bereich der Türen. Stattdessen findet sich hier eine Kunststoff-Beplankung. Auch bei der Länge ist der Combo Life mit seinem französischen Bruder identisch. 4, 40 Meter misst die Kurzversion, wird die Langversion geordert, wächst der Combo auf 4, 75 Meter und wird, dank dritter Sitzreihe, zum Siebensitzer. Der Combo Life ist bereits bestellbar und kostet in der Basisausstattung Selection 19. 995 Euro. Die Auslieferung startet im Herbst 2018. Innenraum: Variabler Innenraum und viel Platz Der Innenraum ist klarer und weniger verspielt als im Plattformbruder Citroën Berlingo. Den Innenraum übernimmt der Combo Life zu großen Teilen aus dem Konzernbruder Citroën Berlingo. Das Armaturenbrett, die Lüftungsdüsen und Türverkleidungen sind nahezu identisch. Aber er ist ein wenig pragmatischer.
Zwischen den Radhäusern bietet der Combo genug Platz für zwei Europaletten, sie lassen sich mit in den Seitenwänden und am Boden befestigten Verzurrösen sichern. Eine Trennwand schützt die Insassen vor allem, was sich im Laderaum selbstständig macht. Sie lässt sich zusammenschieben, um auch lange Gegenstände zu transportieren. Auch eine Klappe gibt's in der Abtrennung. Bildergalerie Kamera Neue Opel (2020, 2021 und 2022) Ausstattung: Assistenten aus dem Pkw Wichtig in einem Nutzfahrzeug: die Ablagen. Die Abdeckung der Armaturen dient als großer Stauraum. Nachdem der Combo Life schon mit einer umfangreichen Liste an Assistenzsystemen zum Händler rollt, ist es kein Wunder, dass Opel die Nutzfahrzeugvariante ebenfalls mit diesen Systemen ausstattet. Darunter fallen unter anderem: ein Frontkollisionswarner mit Fußgängererkennung, ein Spurhalteassistent, abstandsregulierender Tempomat und eine Müdigkeitserkennung. Neu ist auch der "Flank Guard". Er soll den Fahrer vor einem Zusammenstoß mit Pfeilern oder Wänden warnen und beim Rangieren helfen.
Die meisten Elemente des Cockpits sind in Schwarz gehalten und setzen sich nicht wie beim französischen Pendant farblich ab. Die Stoffsitze erhalten eine farblich abgesetzte Sitzfläche. Typisch Opel sind das Multifunktionslenkrad und die Optik der klassischen Analog-Instrumente. Das Cockpit wirkt aufgeräumt, die Materialien sind ordentlich und wirken, als wären sie leicht abwischbar. Und: Es gibt jede Menge Stauraum – insgesamt bis zu 28 Fächer. In der Mittelkonsole verschwinden Flaschen bis 1, 5 Liter Volumen, da der Beifahrerairbag im Dach verbaut ist, gibt es ein zweites Handschuhfach. Für die zweite Reihe gibt es zwei verschiedene Konfigurationen: Man kann zwischen der durchgehenden Rückbank oder drei Einzelsitzen wählen. Dann passen drei Kindersitze nebeneinander, die mit Isofix befestigt werden. Hinten ist das Raumgefühl luftig: Um unbequem nah am Dachhimmel zu sitzen, muss man schon die Größe eines Basketballspielers haben. Die Kniefreiheit ist ausreichend, nur die Sitzfläche der weich gepolsterten Einzelsitze fällt etwas schmal aus.
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