#1 Hallo zusammen, bei meinem F31 320i LCI 10/2015 mit 35. 000km ist vorgestern einmal die Meldung gekommen, dass er zuwenig Kühlwasser hätte. Meldung war aber nach der Fahrt weg und kommt nun auch nicht mehr. Hab das ganze jetzt mal geprüft. Ich habe fürs Kühlwasser zwei Deckel? Einen großen und einen kleinen. Den jeweiligen Stand sieht man, wenn man den Deckel abnimmt. Beim großen Behälter/Deckel bin ich schon deutlich unter Minimum. Beim kleinen Behälter/Deckel bin ich noch im Soll. Kann mir jemand sagen was der Unterschied ist? Ausgleich? In der Anleitung wird das gar nicht erwähnt und so konnte ich jetzt auch nichts dazu finden. Was haltet ihr generell davon? 35. 000km und soviel Verlust? Bmw 335i kühlmittel nachfüllen von. Soll ich einfach mal destiliertes Wasser nachfüllen und prüfen ob er wieder verliert? Wenn ja, gleich mit Frostschutz? Oder würdet ihr es eher checken lassen? Danke euch! Michael #2 Der große Behälter ist für den Hochtemperaturkreislauf sprich Motorkühlsystem der einen Füllstandsgeber hat, der kleine ist für den Niedertemperaturkreislauf und beinhaltet die wassergekühlte Ladeluftsystem, Wärmetauscher Klimaanlage und ggf Motorsteuergerät ohne Füllstandsgeber- bei den km würde ich normales Wasser nachfüllen und beobachten ob den nächsten Tagen noch was fehlt.
#1 Guten Tag, irgendwas kommt mir im Moment spanisch an meinem Auto vor. Geschichte: Vor ca. 2 Wochen meldete sich der Bordcomputer, dass der Kühlflüssigkeitsstand zu niedrig sei, ein Motorschaden könne die Folge sein. Okay gut, schnell einkaufen gewesen und den quasi leeren Kühlmittelbehälter mit destillierten Wasser aufgefüllt, bis knapp unter die max. Markierung. Dann damit keine Probleme gehabt, Meldung erschien nicht mehr und ich hab mir nichts weiteres dabei gedacht. Gestern war ich ca. 300km auf der Autobahn unterwegs, z. T auch ein wenig flotter - Öl Temp blieb wie immer bei 120°C und es kam auch keine Fehlermeldung. Jetzt wollte ich grade einen Freund vom Bahnhof abholen: Die Meldung tauchte wieder auf! Bin dann grade ca. Thermostat wechseln => Werkzeug? - Antrieb - E30-Talk.com. 2km gefahren und habe den (noch kalten) Motor an der Ampel neugestartet- die Fehlermeldung war wieder weg. Nach weiteren 8km war ich wieder Zuhause und habe den Füllstand erneut geprüft: Der Kühlmittelbehälter war wieder fast leer! Auf meinem Parkplatz sind keine Wasserflecken erkennbar, der Motorraum schien für mich (als Laien) auch trocken.
Danke euch #5 Sorry, deinen Beitrag übersehen. Vielen Dank. Der kleine Behälter hat aber auch einen Füllstandsgeber. Ich habe keine Kühlmittelspuren am Boden gefunden. Fahrzeug steht in ner Garage, da würde ich es sehen. Im Motorraum konnte ich auch nichts sehen. Aber komisch ist es schon. Hatte noch nie mit nem Auto Kühlwasserprobleme. Eigentlich dürfte der nicht sonderlich was verlieren wenn alles i. O. ist. Und er ist gut unter der Min. Markierung. Leitungswasser oder destiliertes Wasser? Kühlflüssigkeitsstand zu niedrig - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW 3er Forum F30 F31 F34 F35 und BMW 4er Forum F32 F33 F36 F80 F82. Da lese ich auch immer unterschiedliches. Ich würde destiliert nehmen. Danke euch! #6 Hallo zusammen, bei meinem F31 320i LCI 10/2015 mit 35. Kann mir jemand sagen was der Unterschied ist? Ausgleich? In der Anleitung wird das gar nicht erwähnt und so konnte ich jetzt auch nichts dazu finden. Was haltet ihr generell davon? 35. 000km und soviel Verlust? Soll ich einfach mal destiliertes Wasser nachfüllen und prüfen ob er wieder verliert? Wenn ja, gleich mit Frostschutz? Oder würdet ihr es eher checken lassen?
Ich würde das jetzt genauer beachten. Wenn der Wagen wieder verliert, dann ist was kaputt. Wie viel Wasser hast du bei beiden Aktionen nachgefüllt? #10 Beim ersten mal schätzungsweise 500-600ml, heute fülle ich dann das zweite mal auf. Ich werde dann berichten, wieviel ich ca. reingefüllt hab Hoffe, dass ich immer noch genung Frostschutz für die Temperaturen habe.. #11 Mach das. Wenn du 600 ml alle 20. 000 nachkippen musst, dann verliert der Wagen fast nichts. Ich habe mit viel mehr gerechnet! Vielleicht war einfach nur der Deckel nicht richtig drauf/leicht undicht und es ist verdunstet. #12 Wenn noch Garantie, dann sowieso zügig zum Händler, ohne wenn und aber. #13 09/2012Ist das ein größerer "Schaden"? Übernimmt BMW normal auf Kulanz da Serienstandsverbesserung. Teile und Öl summieren sich aber schon auf 7-800 Euro. Kühlwasser - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW 3er Forum F30 F31 F34 F35 und BMW 4er Forum F32 F33 F36 F80 F82. Sollte aber nicht Dein Problem sein wenn Du eh noch Garantie hast. Ist Dein Gehäuse für den Filter aus Plastik oder Metall? Sonst mach mal ein Foto bei geöffneter Motorhaube.
Wenn dein Auto die 1000kmh schafft, dann spielt der Frostschutz keine Rolle mehr!! 180:D Servus Meiner Meinung nach ist es vollkommen egal ob du rot, grn, blau oder gelb einfllst. Das entscheidende ist, das es fr das Auto zugelassen ist und die dementsprechenden Eigenschaften erfllt. Nicht umsonst gibt es verschiedene Arten an Khlflssigkeit. Soweit ich das noch richtig in Erinnerung habe. Nur ein Beispiel. Ich hatte einen Golf 3 Benziner. Nach der Wartung und Inspektion wurde, statt die fr Benzin bliche blaue Khlflssigkeit, eine rosarote fr Diesel genommen. Tja was soll ich sagen, der Zylinderkopf war davon nicht begeistert zu Schluss. Zu hei und dann die Donauwelle gemacht. Bmw 335i kühlmittel nachfüllen in english. Naja so wie oldman schon schreibt, schau dir die Unterlagen an. Das Khlmittel erreichte gestern auf der Autobahn bei 1000kmh ca 95/96 Grad, was eine Verbesserung ist, weil vorher max 75 war. Will jetzt nur nicht dass ich bei der Reparatur der einen Sache, etwas anderes kaputt mache bzw gemacht habe.. (Zitat von: Black-9000) das hat 100% nichts mit dem khlerfrostschutz zu tun.
Ob der Frostschutz dann von -33° auf -30° sinkt, ist mir im Hinblick auf die Greta-Thesen zur Klimaerwärmung nicht so wichtig. CU #12 ZTino Wenns mal unterwegs ist: einfach auf die Farbe achten, nicht grün, rot oder blau mischen, alles andere ist sekundär. #13 Hallo zusammen Danke für eure Tips. Hab das "Motorcycle Coolant" von Castrol nachgefüllt Gruss aus der Schweiz
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Gruß Alfons Verfasser: Häuslbauer Zeit: 05. 2006 10:35:04 0 465831 Hallo Alfons! Hast Du noch ein Häufchen Asche für mich über? ;-) Verfasser: ThFrye Zeit: 17. 11. 2006 14:01:21 0 513650 Sooooooooo, läuft wieder! War nix kaputt, habe die Häcksel/Pump/Prestoatat Einheit ausgebaut und den Prestostat zerlegt, gereinigt und wieder zusammengebaut. Danach lief die ganze Kiste wieder. DIe knapp 4 Jahre Standzeit haben so einen schmierigen Film auf der Unterseite der Gummimembrane gelegt. Somat war das Teil wahrscheinlich nicht mehr so richtig flexibel... Danke für die Tipps! Pc schaltet sich nicht ab - Pro-Linux. Gruß Thomas Verfasser: MOSER PAUL Zeit: 16. 2021 10:56:46 0 3221704 meine Pumpe pumpet zwar, aber mach einen höllischen Lä könnte die Ursache sein???????? bevor ich diesen Scheiß aufmache........
INBETRIEBNAHME Nach Anschluss aller nötigen Rohrleitun- gen sowie der Stromzufuhr, die Anlage und alle Verbindungen auf Funktion und Dichtheit prüfen. 5 WARTUNG Das Gerät ist einmal jährlich einer Wartung bzw. Reinigung zu unterziehen. Sanibroy - SaniPlus - pumpt und pumpt und pumpt - HaustechnikDialog. REINIGUNG/ENTKALKER Um die pumpe zu reinigen und zu entkal- ken, muss regelmäßig ein geeigneter Ent- kalker von SFA benutzt werden, der darauf ausgelegt ist, den Kalk zu entfernen, wo- bei die inneren Teile des Geräts geschont bleiben. ABHILFEN • Gerät einstecken • Die Stromspeisung überprüfen • Ansonsten, sich an einen zugelas- senen Kundendienst wenden • Die vorlaufende Montage überprüfen • Die Rückschlagklappe reinigen oder austauschen • Montage überprüfen • Ansonsten, sich an einen zuge- lassenen Kundendienst-fachmann wenden • Das Wiedereinschalten abwarten, dann sich gegebenenfalls an einen zugelassenen Kundendienstfach- mann wenden. • Die Klappen reinigen wenden
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