04. 2012, 09:09 #1 Federn eintragen lassen Hallo ich habe vor mir einen gebrauchten Astra G 3Türer (bj 2001, 84ps) vom Händler zu kaufen. Da der Wagen neuen Tüv bekommt, wollte ich fragen, ob es Sinn macht gleich Sportfedern von eibach (40/35) einbaun zulassen, da die ja sowieso eingetragen werden müssen und ich damit dieses Jahr keinen ärger mehr hätte... Was wird der Einbau/Gutachten ca kosten?? (Federn wollte ich selber kaufen) 04. 2012, 09:21 #2 Federn sag ich mal 130€, Einbau denke ich mal mit Achsvermessugn 150€ und Tüv normalerweise 35€ 04. 2012, 11:14 #3 Hi, also ich hab für meine 50 - 30 152euro gezahlt. Eibach federn eintragen thema kfz handel. Einbau hatte mich 120 zuzüglich achvermessung hatte mich 10euro gekostet. Und nun zum eintragen, bei mir war weder ein Gutachten noch sonst was dabei. Bei FK nachgefragt und sie sagten mir das es nur mit anderen Rädern eingetragen werden muss stimmt das? 04. 2012, 11:32 #4 Das stimmt natürlich nicht, jedes veränderte Fahrwerk muss abgenommen werden. 04. 2012, 11:39 #5 ok thx also wiedre ein Grund in dem Laden nix zu kaufen, wenn sie nichtmal richtige Antworten geben können.
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Heute sind meine neuen Federn gekommen. Es sind die Eibach Pro-Kit Federn mit 30mm Tieferlegung. Dabei war diese ABE: Stimmt es, dass ich da nichts mehr eintragen lassen muss? Einbauen und gut? Ich will die Federn selber einbauen und dann bei nem Reifenhändler das FW vermessen lassen. #2 Federn muss man leider immer eintragen lassen. #3 Nicht unbedingt! Es gibt auch welche mit ABE. H&R hat auf jeden Fall auch welche mit ABE im Programm. Diese ABE gilt aber nur in Verbindung mit Serienbereifung. D. Eibach federn eintragen englisch. h. bei anderen Felgen ist eine Eintragung erforderlich. Das Gutachten, dass du verlinkt hast ist auch eine ABE. Wenn du alle Auflagen die im Gutachten stehen brauchst du sie nicht eintragen lassen! #4 Sowas gibs auch? dann musste ich mich wohl eines besseren belehren lassen. Danke für die lesson ThaFreak, mal wieder #5 Ist kein Problem... hab ja Beruflich auch ein bisschen was mit Tieferlegungsfedern usw. zu tun.
Stoßdämpfer entspannt und komplett zusammengedrückt), also wenn du nun Tieferlegungsfedern einbaust, dann nimmst du von diesen 130 mm je nach Tieferlegung zb. 30 mm Federweg weg!!! Das heißt wiederum es bleiben vom Federweg statt der ursprünglichen 130mm nur mehr 100mm über!! ( 130 - 30 = 100 mm) Wenn du jetzt den Anschlagdämpfer kürzt, gewinnst du zwar wieder an Federweg, ABER das Auto könnte bei sehr tiefen Einfederungen am Boden aufschlagen und Schaden nehmen... ALSO FINGER WEG VON DEM TEIL!!! #17 Das ist so nicht ganz richtig du nimmst ihm zwar nur 30mm Federweg, aber der Begrenzer is ja nun mal für die Original Feder gedacht errechnet was auch immer. Das heißt wenn du ihn nicht kürzt liegt im dümmsten Fall der Wagen nach 20mm einfedern (kommt schon beim einsteigen)schon auf dem Gummi auf. 30+20=50!!! Mehr Federweg haste Original auch nicht. Eibach federn eintragen 3. Dann federt da nur noch dein Gummi Element und sonst nix. Ach ja der Ofen liegt mit 30er Federn nie so tief das der Aufschlagen könnte. #18 Nabend, bin immernoch Unzufrieden.
Da die Serien Bridgestone (4. 000 km runter) allerdings gemessen 7mm weniger Fleisch sowie eine deutlich geneigtere Reifenflanke haben, konnte die Eintragung schlussendlich erfolgen. Nur musste eben von Winterräder auf Sommer und nach der Eintragung wieder auf Winter gewechselt werden Liebe Grüße Dirk #9 Da hier im Forum immer wieder die Frage der TÜV-Abnahme der Eibach-Federn zusammen mit einer Spurverbreiterung auftaucht, wollte ich einmal meine Erfahrungen zum Besten geben. Die Eibach-Federn (Pro Kit) kommen mit einer ABE. Ich habe zudem eine Spurverbreiterung 36v/40h verbaut. Beides war in der TÜV-Abnahme verbaut, jedoch wurde nur die Spurverbreiterung abgenommen, da es für die Federn eine ABE gibt. Der TÜV Prüfer meinte, dass die Spurverbreiterung keine Auswirkungen auf die Tieferlegung hätte und daher die ABE ausreichend sei. Federn eintragen AT? (Auto, Auto und Motorrad, Tuning). Ich war weiterhin skeptisch und sah bereits Probleme bei der ersten Hauptuntersuchung, die gestern war. Aber auch da genügte dem TÜV Prüfer die ABE und mein Auto hat die Prüfung trotz aller Umbauten ohne Probleme bestanden.
hinten steht er ja gut aber vorne, haste die Anschlagdämpfer nicht gekürzt? #8 trotzdem sau schick, ich mag kein Silber, aber ein Edition mit schwarzen Lampen und felgen ist absolut lecker... aber runter muss er vorn wirklich noch... #9 Danke, das mit vorne gefällt mir auch noch nicht aber ich hoffe das er sich noch bischen setzt. Und wenn nicht dann weis ich auch noch nicht was ich da machen sollte. Also wenn jemand von euch nen tip für mich hat dann her damit bin für alles offen. Danke im vorraus Zuletzt bearbeitet: 22. 04. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 2012 mcsst Hyundai Tucson Treiber #10 Abwarten und die Federn setzen lassen... meine sind in der ersten Woche auch noch runter gekommen.... Aber was soll man da noch machen können damit er vorne weiter runterkommt, Carsten (Turbo Willi)? Was meinst du mit Anschlagdämpfer kürzen?? Die haben ja wohl nix mit dem Tiefgang zu tun?? #11 Also ich könnte mir vorstellen wenn man das Gummi von Federbeinlager da wo die Feder sitzt kleiner macht bzw. weglässt das, daß was helfen könnte aber sonst habe ich auch kein plan.
eigentlich müsste das ganze neu abgenommen oder gestrichen werden. #3 Na ja was der TÜV nicht weiß macht'n nicht......... hab ich auch schon so gemacht. Bist ja erwachsen und mußt das für dich selber entscheiden. Ach ja würde nicht zur selben Prüforganisation fahren die könnten das noch im PC haben. TV:Styling 24 Felgen mit Eibach Federn eintragen [ TV Gutachten, ABEs und Fragen zu Eintragungen Forum ]. #4 So Probefahrt war super, Familie ist zufrieden straf aber nicht zu hard, wenn er sich noch vorne bischen setzt dann ist das perfekt. Habe vor morgen doch die Spurverbreiterung anzubauen und mitwoch gehe ich zum Tüv, ich spreche im drauf an denn dem Prüfer kenne ich, er hat mir alles bis jetzt eingetragen. Und wenn alles geschaft ist mache ich bei mir auf der Arbeit Spurvermessung. Aber mich intressier immernoch ob jemand von euch damit erfahrung gemacht hat denn rein teoritisch dürfte der Prüfer mir keine probleme machen denn die Spurverbreiterung ist ja an die Rad/Reifen kombination gebunden oder? #5 theoretisch ja, aber praktisch muss das ganze fahrwerk zusammen abgenommen werden. würde mich aber auch nicht verrückt machen... #6 So paar bilder 200, 9 KB · Aufrufe: 411 200 KB · Aufrufe: 468 #7 und nach dem umbau??
Mai 2022 - Gewinne einen japanischen CASIO Edifice Chronographen - alles weitere im Gewinnspiel - Thread. #1 Hallo! Ich habe bei meinem Galant EA0 V6 BJ99 Limo einen Satz Eibach Sport Federn einbauen lassen. Tieferlegung 30/30mm. Eingebaut, Sturz korrigiert mit den Platten, beim ÖAMTC (ADAC) Achsvermessung und Scheinwerfer eingestellt. Alles fertig für die Überprüfung bei der Landesregierung (in Deutschland DEKRA oder TÜV), also heute Termin gehabt zum Vorführen und dann Eintragen in den Typen- und Zulassungsschein. Jetzt das Problem: In Österreich gibts die 11cm Grenze beim Tieferlegen! Mein Galant hat vollgetankt, mit Fahrer auf Winterreifen 195 R15 eine Bodenfreiheit von 10, 4cm. Das heißt eine Eintragung ist nicht möglich! :kotz An die Österreicher: Wie habt ihr eine Eintragung des Fahrwerks erreicht wenn ich da lese von 40/30 Federn oder Gewindefahrwerk? Wie kann ich das Problem lösen? Reifen aufpumpen bringt mich auch nicht 1cm höher. Ich schau grad ob 215/45 17 Reifen einen größeren Durchmesser haben, dann kann ichs im Frühjahr erneut versuchen.
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