Es eignet sich deshalb auch als Korrosionsschutz für Teile, die nach dem Einbauen nicht mehr zugänglich sind. Bei getgoods DE kaufen
Aug 2017, 19:44 der V8-Motor ist ein Lizenzbau des Buick 215, Buick gibt sich mit 10 W 40 zufrieden. Das habe ich von LiquiMolly als MoS2 viele Jahre in meinem V8 gefahren. Ohne Probleme! Das Workshop Supplement für den BGT V8 schreibt für das Getriebe normales Getriebeöl vor, kein 20 W 50 mehr, wie davor üblich. Mit Castrol Getriebeöl bist du da auf der sicheren Seite. Achte bei der Füllung der Hinterachse darauf, dass KEINESFALLS mehr Öl als unbedingt nötig aufgefüllt wird. Es leckt sonst in die Brems-Ankerplatten der hinteren Bremstrommeln. Motor mit hohem zinkanteil die. Was man so in 3 Jahrzehnten mit dem V8 lernte... Safety Fast! Ralph Gerd E Beiträge: 390 Registriert: 6. Jun 2001, 01:01 Fahrzeug(e): TF #12 von Gerd E » 4. Aug 2017, 20:21 Noddy hat geschrieben: Gerd E hat geschrieben: ins Getriebe sollte ATF ohoh Sorry, ich habe mich vielleicht unpräzise ausgedrückt, ATF nur wenn das Rover SD1-Getriebe verbaut ist. Schöne Grüße Gerd Mark Leitiger Beiträge: 329 Registriert: 29. Mär 2001, 01:01 Fahrzeug(e): MG RV8, Lotus Esprit SE Wohnort: D-39118 Magdeburg Kontaktdaten: #13 von Mark Leitiger » 7.
Jetzt shoppen. Ihr seit gerne mal etwas flotter unterwegs? Denkt an einen Ölkühler! Grundsätzlich sollte das Öl idealerweise noch vor dem Einwintern des Fahrzeuges gewechselt werden, damit Verunreinigungen des Öls nicht die Möglichkeit haben, über den Winter den Motor anzugreifen. Motor mit hohem zinkanteil 10. Da man mit Oldtimern im Normalfall nicht auf hohe jährliche Laufleistungen kommt, sollte man auch beachten, dass es nicht nur ein Ölwechselintervall nach km-Leistung sondern auch ein zeitliches Wechselintervall gibt, das in den meisten Fällen früher erreicht wird. Hier geht's zum Shop
#1 1. Autohersteller, Model, Baujahr: VW T3, 1989 2. Motor - Diesel/Benzin, Hubraum, Leistung: 2. 1L Hubraum Benzin (Super Plus), Wasserboxer Mkb DJ 112PS, kein Kat, Digijet Einspritzung und Autogas 3. Öl-Volumen des Motors: 4. 5L 4. Fahrprofil - Motorsport, Kurz- Langstrecke: Langstrecke 5. Durchschnittsgeschwindigkeit (siehe BC, sofern vorhanden): 60/80/110 km/h 6. Geplante Ölwechsel-Intervalle: 7500 - 10000km 7. Laufleistung pro Jahr: 2000 - 5000km 8. Gesamtlaufleistung des Kfz (Tachostand): 230'000km 9. Bisher genutztes Öl: unbekannt 10. Ölverbrauch ml/1. 000Km: 200-300mL 11. Welche Öltemperaturen werden erreicht: 110 - 130°C, Motor hat grundsätzlich ein Hitzeproblem 12. Abgasnorm, Abgasnachbehandlung: ohne Kat 13. Hersteller-Freigaben und Viskositäten: unbekannt und egal 14. Herstellergarantie oder Kulanzansprüche: 15. Leistungssteigerung vorhanden/geplant: Autogas 16. Sonstige Unregelmäßigkeiten, Teiletausch, Reinigungen etc. : n/a 17. Motoröl unlegiert ?? - FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker. Eingeplantes Budget: egal 18. Verschmutzung durch Öleinfüllöffnung sichtbar?
Unabhängig von der gewählten Viskosität ist das Additivpaket jedoch elementar, um die Laufleistung des Motors zu maximieren. Sehr hochwertig und beliebt ist das Chromjuwelen-Motoröl SAE 20W-50 API SF/CD von Mathe, welches wir Euch im 1-Liter Gebinde, 5-Liter Gebinde oder direkt als Ölwechselset anbieten. NEU! Oldtimer Öl von Velocity Parts Mittlerweile bieten wir Euch über unsere Hausmarke Velocity-Parts eine qualitativ ebenso hochwertige Variante an: Ein Mehrbereichs-Motoröl SAE 20W-50 mit der Spezifikation API SF/CC, welches speziell für ältere Otto- und Dieselmotoren ausgelegt ist. Motor mit hohem zinkanteil 2020. Das spezielle Additiv-Paket sorgt für einen maximalen Schutz des Motors. Auch längere Standzeiten und ältere Dichtungen sind mit diesem Öl kein Problem mehr. Und all das bekommt Ihr bereits ab 6, 83 Euro pro Liter im Ölwechselset! Auch im 1-Liter-Gebinde und 5-Liter-Gebinde erhältlich. Also, worauf wartet Ihr noch? Sichert Euch jetzt pünktlich zum Saisonbeginn Motoröle und Ölwechselsets für Eure Perle zum Hammerpreis.
Marke ist ---egal---. #9 Bei mir 10W-40 inkl. Filter und Machen für 35 bei McOil. So ca. alle 2 Jahre, also nach ca. 4Mm... Wäre jetzt mal wieder fällig, Öl ist noch schön goldfarben und bislang mußte ich noch nicht nachschütten (Verbrauch ca. 1/4 vom Meßbereich)... #10 nach ca. 4Mm... Das verstehen nur Physiker, Ingenieure: 4 Mega-Meter. Ähnlich k€. #11 Ist halt die korrekte EInheit, man muß nur bei Groß-/Kleinschreibung aufpassen... #12 Ist halt die korrekte EInheit, man muss nur bei Groß-/Kleinschreibung aufpassen... Wenn Du es komplett klein schreibst, dann hast Du meine Jahresfahrleistung... #13 Hallo, noch mal zum 1. Beitrag des Themenstarters. Motul 15 W 50. Gibt es von Motul 2 mal. -- das 4100 Power 15 W 50 -- -- und das Classic 2100 15 W 50 -- beide sind Teil Synthetik. Ich fahre ersteres seit vielen Jahren im 3, 2er. Ohne Probleme. Ebenso in all meinen anderen Kisten. Welches Motoröl? (ZDDP Anteil) - forum.bulli.org. ( Stichwort... " Lagerhaltung, " Rumsteherei") Bei uns im Öldepot24 kommen 5 Liter ( Kanister) jetzt 27, 25 €.
Die meisten Oldtimer Öle haben auch die "API-SF" Klassifikation, welche der USA-Anforderungen für Fz. von 1980-1987 erfüllt und API-SD/SE übertrifft. Aber selbst bei den API-SF zertifizierten Öle wurde der ZDDP-Anteil über die Jahre gesenkt, so dass diese Öle unterschiedliche Inhalte an ZDDP aufweisen. Früher war der ZDDP Gehalt bei ca. 1600ppm bei den heutigen Öle sind es noch max. 800ppm, ein minimum Gehalt gibt es aber nicht. Bei US Cars Motoren mit flachen Stössel wird von den Nockenwellen Herstellern empfohlen Motoröle zu nehmen mit einem Zinkgehalt von min. 1200ppm und 1400ppm bei stärkeren Ventilfedern. Bei getunten Strassenmotoren wäre ein ZDDP Gehalt von 1500-1600ppm optimal. Oldtimer und Muscle Cars Motoröle mit ZDDP Additiv – Popp's Speed Shop Blog. Zuviel ist aber auch wiederum nicht gut und kann die Dichtungen angreifen. Bei einem Motorüberholung mit neuen Komponenten wird für die Einlaufphase der Nockenwelle (die ersten 20min) empfohlen zusätzlich ein ZDDP Additiv hinzuzugeben, sowie bei den ersten 2-3 Ölwechsel nach der Einlaufphase. Danach reicht eigentlich ein gutes API-SF Motorenöl mit genügend ZDDP Gehalt oder mit einem wenig zusätzlichem ZDDP Additiv, je nach Motorsetup und ausgewähltem Motoröl.
"Da trifft man häufig Kollegen von früher", sagt er. Ein paar Jahre ist er mal auf einem Frachtschiff gefahren. Ausflugsschiff, Touristen, die zum ersten Mal mit der Weissen Flotte unterwegs sind, empfiehlt Ulrich Wolff, mit einer kleinen Tour anzufangen: Zum Beispiel die Wannsee-Rundfahrt. "In zwei Stunden über sieben Seen", heißt es auf der Internetseite der Weissen Flotte. Über den Tiefen See, den Griebnitzsee geht es zum Kleinen Wannsee auf den Großen Wannsee vorbei an der Pfaueninsel. Berlin City Tour - Tagesfahrt durch die Berliner Innenstadt | Landeshauptstadt Potsdam. Dabei erleben die Gäste in wenigen Stunden ganz kompakt, was Potsdam so auszeichnet: Viel Natur, die alten Villen der ehemaligen Filmstars und natürlich die Schlösser und Parks des UNESCO-Weltkulturerbes. Nach sechs Stunden legt die MS Belvedere wieder im Hafen von Potsdam an. Wieder ist eine Fahrt über die Berliner Havelseen vorbei. Verbringt jemand, der das ganze Jahr auf dem Wasser arbeit, seinen Urlaub auch auf dem Wasser? "Nein", sagt Ulrich Wolff. "Im Urlaub bin ich eine Landratte. " Mehr Ausflugsziele der Weissen Flotte Potsdam 1 Die Weisse Flotte Potsdam lädt ihre Gäste von März bis Dezember zu Schiffstouren durch die Potsdamer Havellandschaft ein.
Linienfahrten: Stadtfahrt (1 Stunde) 10, 00 € Erwachsene / 5, 50 € - Preis gilt für Kinder (4-14 Jahre) sowie für Schwerbehinderte mit GdB ab 50% Westerhüsen (1 Stunde / 30 Min. ) 14, 50 € Erwachsene / 8, 00 € - Preis gilt für Kinder (4-14 Jahre) sowie für Schwerbehinderte mit GdB ab 50% Schifffahrt Richtung Schönebeck zur Kaffeezeit (2 Stunden & 15 Min. ) 20, 50 € Erwachsene / 14, 50 € Schwerbehinderte mit GdB ab 50% / 9, 00 € Kinder (4 - 14 Jahre) Schifffahrt zum Schiffshebewerk zur Kaffeezeit (ca. 2 Stunden & 45 Min. ) 22, 50 € Erwachsene / 16, 00 € Schwerbehinderte mit GdB ab 50% / 10, 00 € Kinder (4 - 14 Jahre) Wasserstraßenkreuz "Große Acht" (ca. 4 Stunden) 29, 50 € Erwachsene / 22, 00 € Schwerbehinderte mit GdB ab 50% / 14, 00 € Kinder (4 - 14 Jahre) Ermäßigungen: Es gilt immer nur eine Ermäßigung. Ermäßigungen gelten ausschließlich für Linienfahrten und sind nicht kombinierbar. Bitte informieren Sie sich vor der Bezahlung der Tickets über für Sie in Frage kommende Ermäßigungen - eine nachträgliche Reklamation wird nicht anerkannt!
Bei einem kurzen Stopp am Salzhofufer werden die Gäste des Stadtspaziergangs wieder an Bord genommen. Tickets online kaufen Teilen Tweeten +1 Pinnen Datum 19. 05. 2020 09:30 Uhr - 19:30 Uhr Tickets kaufen 09. 06. 2020 30. 2020 21. 07. 2020 11. 08. 2020 01. 09. 2020 weitere Termine 15. 2020 Zeiten / weiterführende Informationen Auf dieser Fahrt können Sie auch in Caputh, Geltow oder Werder zusteigen. Preise Fahrpreis 32, 00 € Senioren 30, 00 € weiterführende Links Alle Informationen & Fahrt reservieren /tagesfahrten-2020/12-fahrten/tagesfahrten/275-tagesfahrt-nach-brandenburg-2020 Ort der Veranstaltung Schifffahrt in Potsdam Lange Brücke 6 14467 Potsdam +49 (0)331 275 92 20 Anreise mit Fahrrad (ein Service der komoot GmbH) mit ÖPNV (ein Service der VBB) mit Zug (ein Service der Bahn AG) Alles rund um den Verkehr vor Ort Info / Kontakt Der oben angegebene Eintrag sind ein Service der TMB Tourismus Marketing Brandenburg GmbH. Für inhaltliche Änderungen ist die Potsdam Marketing und Service GmbH ihr Ansprechpartner.