(ich fahre 40-50 tkm im Jahr ich mae mir deshalb an zu behaupten, dass ATE gut ist! ) Gru Milky glaub mir ich fahre auch sehr viel und bin mit zimmermann voll und ganz zufrieden.. warum soll ich denn fr den namen ATE noch bezahlen, nur weil die lnger im markt so kommen die bei mir nicht an... als fazit kann man sagen dass die sportbremsscheiben von zimmenmann und Ate oder auch anderen anbietern viel besser sind als die serienbremsscheiben und kl liegt keinesfalls falsch wenn man sich sportbremsscheiben einer oben genannten firmen ranmontiert... eins will ich noch sagen, qualitt muss nicht unbedingt teuer sein!!! Bremsenwahl ATE, Brembo, Zimmermann usw.. Wird wahrscheinlich auch damit zu tun haben, wer fhrt, und wie er fhrt. Hab jedenfalls das Gefhl, wenn ich mir das hier zu durchlese.... "Das mist das gut" und umgekehrt... ____________________________ ________________________________________ ________________________________________ hat keiner erfahrung mit brembo?????? Also ich habe mir beim ersten mal Original BMW Bremsscheiben inkl. Original Belge geholt.
2009 16:39:18 Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 4 Monaten Hi Leute, ich habe mich auch lange mit dem Bremsen-Thema befasst und mindestens 10000 Freds durchgelesen, weil ich mir gerne verschiedene Meinungen anhre. Habe mich dann fr ATE PowerDiscs in Verbindung mit Ferodo DS Performance entschieden. Brembo oder ate 7. Fr die Scheiben, weil es mir zuviele schlechte Erfahrungen mit Zimmermnnern gab und fr die Belge, weil mein Bruder (in Verbindung mit Serienscheiben) sehr gute Erfahrungen gemacht hat. Auerdem war ich mit 88 Euronen fr Scheiben (Bucht) und 90 Euronen Belgen(Zettiworld) dabei. Wurde letzte Woche alles fachmnnisch eingebaut und bis jetzt mu ich sagen: GEIL! -super Ansprechverhalten, auch bei Nsse -sehr gute Reserven -super Dosierbarkeit und sehr przise -kein Rubbeln, Quietschen oder sonst was -sehr stabil, auch beim starken Abbremsen ber den Verschlei kann ich natrlich noch nichts sagen. Werde demnchst noch Bremsflssigkeit tauschen und wenns soweit ist Stahlflex.
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Die Jury bewertete die Betriebsorganisation als "zukunftsweisend für das Maler- und Lackierhandwerk. Die klare Struktur in Profitcenter sorgt dafür, dass die jeweiligen Bereiche eigenständig geführt werden und agieren können. Zudem eröffnen solche Strukturen die Chance, sich neue Arbeitsfelder zu erschließen und dort als Spezialist aufzutreten. Baroper Straße 331, 335, Dortmund | Wohnanlage des Studierendenwerks. " Je nach Marktlage kann flexibel auf Veränderungen reagiert werden. Trotz unterschiedlicher Sparten erlaubt die Holding eine abgestimmte Vorgehensweise im Finanzbereich aber auch in der Ausbildung, für die ein eigenständiger Bereich mit einer hierfür zuständigen Ausbildungsleiterin institutionalisiert wurde. Das Ausbildungskonzept beinhaltet nicht nur branchenübliche Aktivitäten, sondern weist in besonderem Maße auch motivationale Aspekte wie ein ausgeklügeltes Prämiensystem für gute Noten, ein Austauschprogramm für die Jahrgangsbesten sowie Teambildungsmaßnahmen auf. Zudem ermöglicht die Firmenstruktur den Auszubildenden Einblicke in alle Profitcenter. "