Die Plug-and-Play-Installation dauert nur... mehr
Neu Batterie und das Thema hatte sich bei mir erledeigt. #3 Danke nochmal wollte garnicht doppel Posten das ist irgendwie nicht da gelandet wo ich es hin haben wollte. Ja Birnen brennen sofort nach dem Starten will hoffen das es nicht die Lichtmaschine im letzten August schon 1200€ reingesteckt an Reparaturen das Jahr davor 750€ irgendwie macht es keinen Spaß mehr das Auto zu fahren. Aber mal irgendwo mal gelesen"Die Hoffnung stirbt zu letzt" stimmt auch irgendwie. Gut dann weiß ich jetzt warum die Birnen durch brennen und warum schelzen mir ständig auch noch die H4 Stecker weg? Die gibts bei Ford auch nicht als Ersatzteil hab mir dann 2 auf dem Schrottplatz besorgt. Ford focus lampen h4 oder h.m. Zuletzt bearbeitet: 12. 12. 2005 #4 Des wird nix schlimme an der LIMA sein. Nur deine Batterie schwächelt wohl etwas. Hast du es denn immer so Eilig??? Warte einen Moment bis du das Licht einschaltest und du brauchst keine Birnen mehr wechseln. #5 Werde Deine Rat beherzigen und mal schauen was passiert!!! Ja ich hab es immer eilig rein ins Auto Motor an Licht an.
Deshalb zählen sie auch zu den sogenannten "Biluxlampen". Hierbei wird einer für das Abblendlicht aktiviert und der andere für das Fernlicht. Das bedeutet allerdings auch, dass Du entweder das Abblendlicht einschalten kannst oder das Fernlicht – nicht beides gleichzeitig. Schon gewusst? Eine H4-Lampe wird in einem speziellen Reflektor montiert, durch den der Lichtkegel bei eingeschaltetem Abblendlicht direkt vor das Fahrzeug geworfen wird. Ein weiterer Reflektor, der vom "Fernlicht-Glühwendel" angestrahlt wird, wirft den Lichtkegel weiter nach vorne. H4-Glühlampen besitzen 2 Glühwendel – jeweils einen für das Abblendlicht und einen für das Fernlicht. Ford Glühbirnen Übersicht - Sehen Sie, welche Glühbirne Ihr Auto braucht. Das heißt: Abblendlicht und Fernlicht sind in einem Scheinwerfer – es werden nicht zwei verschiedene Leuchten für die Lichter am Auto benötigt. Anders sieht es mit H7-Leuchten aus. Warum? Das erklären wir Dir als Nächstes! Bist Du bereit? Na worauf wartest Du dann noch? Du musst nur weiterlesen, um mehr zu erfahren! Unterschied H4/H7 – was in den H7-Lampen steckt Im Gegensatz zu H4-Leuchtmitteln haben H7-Lämpchen nur einen Glühwendel.
#5 Deutliches Konstuktives Merkmal der H7 ist die extrem geringe Lebensdauer. Seit die Dinger bei VW/Audi verbaut werden tauschen wir Glühbirnen wie die Weltmeister. Mfg Patrick #6 Patrick B. schrieb: die werden sich schon dabei was gedacht haben o_O #7 partybus schrieb: Eigentlich nicht, das ist wirklich ein Konstruktions-Problem. Ford focus 2004 h4 oder h7 birnen in Beleuchtung. Vergleiche Preise, lese Bewertungen und kaufe bei Shopzilla. Die H7 wurden entwickelt, um kleinere Scheinwerfer (Abblendlicht) zu konstruieren (Optik und Luftwiderstand), daher sind die H7 gegenüber den H4 kleiner und schlanler im Glaskolben, durch diese Reflektor-"Pfanne" geht nicht nur das Licht, sondern natürlich auch die Wärme in nur eine Richtung, durch die Nähe zum Glaskolben kann sich aber die Wärme nicht so schnell verbreiten, wie in einer größeren H4 und belastet den Glühfaden erheblich mehr = kürzere Lebensdauer. Noch schlimmer ist der Effekt bei den Lampen mit dem Blaufilter, der Blaufilter lässt ja nur die weißen Lichtanteile durch, die roten werden gesperrt, da aber Wärmestrahlung im Roten, besser Infraroten-Bereich liegt, wird diese Wärmestrahlung auch "gefiltert", also nicht aus der Lampe gelassen.
Da hast du wohl recht. Aber wenn halt innerhalb zwei Tage erst die eine, dann die andere Seite dunkel wird, ist das recht riskant mit im dunkeln fahren, und dann muss man(n) halt leider ins saure grass beißen und seiner frau an der Tanke 2 H7 kaufen #10 Ich kann das nachvollziehen was tut man nicht alles um nicht den Unmut seiner Frau auf sich zu ziehen! Ich glaube nichts ist schlimmer als wenn die Frau zu einem sagt (mit zu samen gekniffenen Augen) du liebst mich nicht mehr! #11 H 4-Lampen brennen durch Hallo Torsten, Du hast viele Ratschläge bekommen; jetzt kommt noch einer. Wenn deine Lampen so durchbrennen, muss eine erhebliche Überspannung vorhanden sein. Die kann nur von der LiMa kommen, davon muss man mal ausgehen. Gehe folgendermaßen vor: Batterie: Schalte das Licht (Hauptlicht) bei ausgeschaltetem Motor 30 Sek. ein. Warte dann 5 Min. und messe dann die Spannung über den Batteriepolen. Soll: 12, 3V Die Batterie ist dann gut. Focus 1 (Bj. 98-01) DBW/DAW/DNW/DFW - MK1, EZ 10.05.2001, DAW; H4 oder H7 Abblentlicht. LiMa: Standlicht ein, Motor mit 4000 U/min drehen lassen.
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