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In jedem erdenklichen Gelände, mit jedem SRAM 1x- und 2x-Setup, wird der Rival eTap AXS Schaltwerk die Situation bewältigen. Extrem zuverlässiges Kettenmanagement und präzise, schnelle Gangwechsel machen alle Ihre Fahrten leise und reibungslos. Einzelheiten: ETap drahtlose elektronische Schaltlogik für intuitive Schaltvorgänge, einfache Einrichtung und einwandfreie Zuverlässigkeit Kompatibel mit 1x und 2x Getrieben Der Kettenradumwerfer 36T max ist mit Zahnkassetten 10-28, 10-30, 10-33 und 10-36 kompatibel. SRAM AXS-Konnektivität für einfache Systemanpassung Perfektes Kettenmanagement garantiert einen zuverlässigen und leisen Betrieb des Getriebes X-SYNC-Walzen für erhöhte Haltbarkeit und einwandfreie Effizienz Referenz: 00. 7518. Sram etap battery schalthebel wechseln 1. 152. 000 / Schaltwerk Rivale eTap AXS D1 12-Gang (Batterie nicht im Lieferumfang enthalten) WEITERE INFOS Weitere Produkte passend zu Ihrem Sram-Antrieb ansehen.
Ein verschlissenes Kettenblatt ist gut an den spitz zugeschliffenen Zähnen zu erkennen. Dies sieht man meist am größten Kettenblatt am besten – dann ist es auch höchste Zeit, es zu wechseln. Sonst kann es passieren, dass die Kette über die Zähne rutscht und es dadurch zu einem Unfall kommt. SRAM Kettenblätter selber wechseln Kettenblätter können auch von Laien selber ersetzt werden; eine Fachwerkstatt ist dafür nicht zwingend nötig. Legen Sie sich für die Arbeiten das pasesnde Werkzeug bereit (Kettenblattschlüssel und Innensechskantschlüssel in 4 mm, 5 mm und 10 mm). Sinnvoll ist es noch dazu, kleine Schälchen oder Marmeladen-Gläser bereit zu stellen. Hier können Sie bei der Demontage gut geordnet diverse Kleinteile, wie Schrauben, Muttern etc. Sram Rival eTap AXS 12V Schaltwerk (ohne Batterie) | Alltricks.de. zwischenlagern und haben später schnellen und übersichtlichen Zugriff. Aufbau der SRAM-Kettenblätter Bei gängigen Fahrrädern wie Touren-, City- oder Mountainbikes gibt es 3-fach Kurbeln; Rennräder hingegen haben 2-fach Kurbeln. Die Kettenblätter von SRAM sind mittels Kettenblattschrauben am 4-armigen Kurbelstern befestigt (gelegentlich ist dieser auch "nur" 3-armig; Rennräder hingegen haben einen 5-armigen Kurbelstern).
korrekten Justage der B-Screw und der korrekten Kettenlänge. Tut mir leid. Die Etap kann eine unglaubliche Diva sein - bei mir läuft sie nun allerdings am Schnürchen. Hast du zufälligerweise aufs große Schaltwerk gewechselt, größere Kassette draufgemacht und aber die alte Kettenlänge? Dann wäre das meine Vermutung, siehe oben. Das Problem der Etap gegenüber Shimano ist einfach, dass die B-Screw bzw. die Ausrichtung des Schaltwerks "fest" ist. Bei Shimano ist der Schwenkbereich gefedert und er verzeiht viel mehr suboptimale Justage. Das ist bei der Etap leider nicht so. Die Zukunft ist drahtlos | SRAM Red eTap – die kab.... Viel Glück - kann man brauchen. Die andere Alterative ist: das Schaltwerk könnte defekt sein. Den Akku vom Umwerfer hast du hinten mal probiert? Nicht dass der Akku hinüber ist - eher unwahrscheinlich wenns blinkt, aber sicher ist sicher.