Du kannst aber eine Höhenkorrektur ohne PC am letzten (in Richtung Heck) Innensechskant vornehmen. Nach einer Inspektion hatte ein Fleißiger meine Xenon nach unten gedreht (15-20m). Mit einem Imbuss habe ich dann selbst die Xenon zurückgestellt. Keine Probleme seitdem. Jürgen K. #8 Moin Olim hattest du das Problem lösen können? Bei mir rattert es nämlich auch bei Zündung ein. Es liegt daran das die Stellmotoren bis Anschlag eingezogen werden. Die Stellmotoren hab ich schon ein bisschen bearbeitet (Kugelzapfen etwas nach vorn gezogen) Das Alwr Steuergerät hab ich schon getauscht. Leuchtweitenregulierung VW Touran kaputt (5455 Klicks). Wenn man nur einen Scheinwerfer ansteckt rattert es nicht, auch über Diagnose kein Rattern.. #9 Hi. Hab dieses Problem auch... allerdings steht dann bei mir im Fehlerspeicher des STG 55 entweder "sporadisch keine Kommunikation... " oder "nicht codiert", obwohl ich eigentlich alles codiert & die Grundeinstellung durchgeführt habe. Kann es an einem schlechtem Abgriff von CanHigh & CanLow liegen oder ist es auch möglich, dass es an meiner fast leeren Batterie gelegen hat?
An Dirk / Hightower die Frage: Besteht die Möglichkeit, daß es sich bei Dir um den gleichen Fehler handelte? Aber ich denke zukünftig sollten wir jedem empfehlen, der ein Problem mit der Leuchtweitenregulierung hat, mal an dieser Stelle genauer hin zuschauen, bevor er für teuer Geld Ersatzteile ordert! #10 Nee der Clip war noch eingerastete! Leuchtweitenregulierung defekt, TUV Mangel. Der englische Beitrag beschreibt eher das Problem Der (Schiebe)Widerstand befindet sich auf der Platine. Das verstellbare Kunststoffteil, welches mit dem Pin in dem Clip eingerastet ist, brückt die beiden Widerstandsflächen. Es wird in dem Metallrahmen geführt und auch mit einem bestimmten Anpressdruck auf die Platine gepresst. Mit der Zeit verringert sich wohl der Anpressdruck und die Kontaktgabe zur Platine wird verringert und damit wohl auch der Widerstandswert verfälscht. Bei einem bestimmten Widerstandswert wird durch die Elektronik der Stellmotor ausgeschaltet. Kann der Widerstandswert nun verfälscht oder garnicht erfasst werden, so läuft der Motor ständig, was bestimmt nicht gut für die Mechanik und auch nicht für den Stellmotor ist.
Das Gehäuse ist nur mit kleinen Haltenasen zusammen gesteckt. Dieses lässt sich recht einfach öffnen. Beim herausziehen der Platine ist etwas sorgfalt nötig, darauf achten, dass der kleine Motor mit herauskommt ohne dessen Anschlussklemmen abzubrechen. Der kleine Schiebewiderstand (rechts) habe ich leicht am Gehäuse (silberner Rahmen)nachgebogen, damit der etwas strammer in der Führung läuft. Auch etwas Kontaktspray habe ich verwendet! Danach die ganze Schose wieder zusammen bauen und oh Wunder, das nervige Summen und Brummen ist weg! #8 Hallo Dirk! toll gemacht und wieder Geld gespart! Leuchtweitenregulierung touran defekt in youtube. Wie voll ist den nun schon der Speicher? mlg. ösismart #9 Neulich bin ich beim Surfen im Web über diesen Blockeintrag gestolpert: Smart fortwo Reparatur Scheinwerfer Stellmotor Wenn sich das mit dem heraus-gerutschtem Pinuckel bestätigt, dann brauchst zukünftig keine neuen Stellmotoren mehr. Mir tun die armen Teufel Leid, denen man wegen dieser Lappalie einen neuen Scheinwerfer auf die Rechnung gesetzt hat.
Fahrzeug: Touran aus 2005 mit Xenonlicht. Folgende Sachlage: Scheinwerfer scheinen beide nur noch 5 Meter weit, also zu tief. Automatische Regulierung beim einschalten und beim fahren ohne Funktion. STG 55 ohne Fehlereintrag. Bei der Stellglieddiagnose reagieren beide Scheinwerfer korrekt. Im Messwertblock 2 reagieren beide Sensoren auf Nick und Wankbewegungen. Beide Werte liegen zwischen 75 u. 80%. Somit liegt nach Labelfile () der Wert für den vorderen Sensor ausserhalb der Tolleranz (wenn die dortigen Angaben stimmen). Leuchtweitenregulierung touran defekt 7. Laut RLF sind die Werte bei Erneuerung eines Sensors zu prüfen. Leider ist das genaue Vorgehen nicht dokumentiert, so daß ich ein wenig im Dunkeln tappe, wie nun und in welcher Abfolge genau vorzugehen ist. Könnte mir jemand weiterhelfen? 3B5 AJM Wer nichts weiss, muss alles glauben. **Technische Fragen bitte ins Forum und nicht in mein Postfach** LG, Onkel BM Zuletzt bearbeitet am 18-04-2012, 20:22, insgesamt 4-mal bearbeitet.
Auf den Inseln Santo Antão und São Vicente kann man in der Tat ganz fantastisch wandern. Sogar mit meinem murrenden Gatten, der immer wieder vergisst, dass er das im Grunde gerne macht, wenn er sich einmal dazu überwunden hat. Manchmal muss man ihn halt zu seinem Glück zwingen... ich meine: überreden! Wir wanderten an zerklüfteten Steilküsten entlang und marschierten über malerische Serpentinen durch nur mäßig besiedelte Berglandschaften. Kapverdische Inseln Reiseführer - Lonely Planet. Nur hin und wieder trafen wir Einheimische mit Lasteneseln. Allein diese eine Wanderung in der fast senkrechten Wand der Bordeira do Norte auf einem alten Maultierpfad, der sich in Serpentinen die Felswand hinauf und hinab schlängelte, war die Reise wert. Naja. Für Menschen mit der DNA einer Bergziege war's eine tolle Zeit. Ernsthaft: Die Wanderungen auf Santo Antão und São Vicente hatten was, vor allem die grandiosen Ausblicke werde ich nicht vergessen. Und die Strände? Nun, der Nachteil dieser neu erwachten Beliebtheit von Sal und Boa Vista liegt auf der Hand: Die beliebtesten Strände sind in der Hauptsaison gut gefüllt, als Geheimtipp gehen die beiden "Badeinseln" der Kapverden jedenfalls nicht mehr durch.
Die Kapverdischen Inseln machen Appetit auf Urlaub. Anreise Kapverdische Inseln - Mit dem Flugzeug auf die Kapverdischen Inseln Die Kapverdischen Inseln haben insgesamt 7 Flughäfen. Für eure Anreise sind allerdings nur die Flughäfen auf der Insel Sal (Flughafencode SAL) und der Flughafen auf Boa Vista (Flughafencode BVC) interessant, den nur diese beiden Flughäfen werden direkt aus Deutschland angeflogen. Über das Drehkreuz Lissabon lassen sich noch die Flughäfen Praia auf der Insel Santiago (Flughafencode RAI) und Mindelo São Pedro auf der Insel São Vicente (Flughafencode VXE) erreichen. Die durchschnittliche Flugzeit aus Deutschland beträgt ungefähr 6 Stunden. Reisetipps kapverdische inseln urlaub. Kleidung und Ausrüstung Kapverdische Inseln Eure Ausrüstung für die Kapverdischen Inseln sollte eine Kopfbeckung, eine Sonnencreme mit einem hohen Lichtschutzfaktor, eine gute Sonnenbrille, eine Kopie des Reisepasses (falls ihr das Original mal verlieren solltet), einen Taschenlampe und eine kleine Reiseapotheke beinhalten. Strandurlaub Kapverdische Inseln Mit rund 350 Sonnentagen, einem einzigartigen Inselklima mit viel Sonne, traumhaften Inseln wie Sal und Boa Vista und milden Temperaturen sind die Kapverdischen Inseln weit mehr als eine Kanaren-Alternative.
Teilweise verfügen diese auch über einen Inselflughafen mit regelmäßigen Flugverbindungen zu den Hauptinseln. Die Nebeninseln bestechen vor allem durch ihre natur- und kulturräumliche Authentizität, die weder Bausünden noch internationale Hotel-, Gastro- und Entertainment-Ketten kennt. Hier entdecken Besucher den ganz normalen Inselalltag und tauchen dabei auch in die afrikanisch-europäisch geprägte Inselkultur ein. Reisetipps kapverdische inseln karte. Kapverden, Pico do Fogo So überrascht zum Beispiel die Insel Fogo sowohl mit der im Kolonialstil errichteten historischen Altstadt von Sao Felipe als auch mit den atemberaubenden Vulkanklettersteigen der Naturparks Mosteiros und Cha das Caldeiras. Die Insel Brava ist hingegen für ihre natürlichen Badebecken im Atlantik berühmt, während sich Taucher gerne am Joao Valente Riff bei Maio ein Stelldichein geben und Kulturinteressierte auf Santo Antao den Anbau von Zuckerrohr, Maniok, Bananen, Yams und Mango sowie die Herstellung des kaperverdischen Rums "Grogue" hautnah erleben.