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Meine Projekte Hier finden Sie meine Umbauprojekte Über Mich Erfahren Sie hier mehr über mich und meine Leidenschaft im Motorradumbau Matthias Vogt, Baujahr 1964 Bereits mit 14 begann meine Schrauberkarriere an NSU Quickly's und allem was einen Motor hatte. Gelernter Machinenschlosser und irgendwann später Maschinenbaustudium:-) Als Konstrukteur und technischer Leiter beruflich erfahren. Seit 2013 mit dem Umbau vom BMW -Zweiventilern befasst, dabei werden eigene Ideen konstruktiv in "Stahl und Eisen" umgesetzt und so die bisherigen Boxerprojekte realisiert. Gerne auch realisiere ich Ihre Boxer - Vorstellungen. Bilder Hier finden Sie ein paar Eindrücke zu meinen Projekten Neuigkeiten
Den Abschluss am stlichen Rand bildete ein weiterer starker Turm und der knstliche Halsgraben. Auf alle Flle war die mittelalterliche Habsburg bedeutend grer als das, was heutzutage noch an Gebuden am Westrand des Plateaus vorhanden ist. Von hier zogen die Habsburger aus um die Geschichte Europas und der Welt fr Jahrhunderte krftig mitzugestalten. Der Ursprung des Geschlechtes liegt wohl im Elsass und lsst sich kaum mehr mit Sicherheit rekonstruieren. Vielleicht waren seine ersten Vertreter freie Bauern oder niedere Adlige, die nach und nach zu Wohlstand gelangten und auf der sozialen Leiter hher kletterten. Eine zweite Theorie besagt, der Stammvater der Habsburger sei Guntram der Reiche gewesen, geboren um ca. 910, ein elsssischer Grosser, der sich einem Aufstand gegen den deutschen Kaiser Otto I. angeschlossen hatte, deshalb 952 wegen Hochverrats verurteilt und mit dem Verlust bedeutender Gter im Elsass und Breisgau bestraft worden war. In einer Zeit, aus der sehr wenig Schriftliches berliefert ist, gelang es ihm damit "aktenkundig" zu werden.
Ihre Popularitt verdankt die einstige Doppelburg weniger den heute noch erhaltenen Bauten als vielmehr der Bedeutung, die ihr als Stammsitz des Hauses Habsburg zukommt. Hier, am Tor zum schweizerischen Mittelland verfgte die Familie Habsburg seit dem 10. Jahrhundert ber eine umfangreiche Grundherrschaft von groer verkehrsgeographischer Bedeutung. Um 1020/30 lie der Frhhabsburger Radbot auf dem Wlpelsberg die Habsburg erbauen. Anfnglich stand da am westlichen Rand nur ein rechteckiger, sehr massiver Wehr- und Wohnturm aus groben, unregelmig groen und unverputzten Quadersteinen. Dieser Bergfried hat sich im wesentlichen bis heute erhalten und prgt nach wie vor den Charakter der Anlage. Allerdings war er im Mittelalter hher und trug statt der Mauerzinnen wohl ein Spitzdach. Nach und Nach wurde dann der verbleibende Platz ebenfalls bebaut. An den starken Turm schloss sich bald ein Palas als etwas komfortablere Wohnsttte fr die Burgherrschaft an. Es folgte der Burghof mit Kapelle und dem heute wieder ausgegrabenen tiefsten Sodbrunnen der Schweiz.