Deutsche Bahn: Zwei Züge auf einem Gleis Zwei Züge standen am Dienstagnachmittag in Hennef-Warth auf dem selben Gleis. Foto: Privat 28. 05. 13, 17:32 Uhr Hennef - Ein leicht kurioses Bild bot sich am Dienstagnachmittag einem "Rhein-Sieg-Anzeiger"-Leser an einem Bahnübergang in Hennef-Warth: Zwei Züge standen hier auf dem selben Gleis, nur wenige Zentimeter voneinander entfernt. Grund war laut Auskunft der Deutschen Bahn eine Signalstörung. Was muss man in Transport Fever machen, damit ein zweiter Zug auf einem zweigleisigen Abschnitt nicht vor Rückkehr des ersten Zuges frühzeitig losfährt? (Computer, PC, Recht). Daraufhin wurde in Absprache mit einem der Lokführer entschieden, dass der Zug zunächst langsam auf diesem Gleis einfahren sollte. Die hässlichsten Bahnhöfe der Region Der Erftstädter Bahnhof ist nicht viel mehr als ein rostiger Unterstand. Am Bahnhofsgebäude in Schmidtheim fehlen Teile der Schiefer-Verkleidung. Auf dem Bahnhof in Dahlem-Schmidtheim ist die Bahnhofsuhr mit einer schicken Plastikfolie abgedeckt. Auf dem Bahnhof in Blankenheim-Wald fehlen Schilder, sind abgedeckt und hängen herunter. Auch der Bedburger Bahnhof hat schon bessere Zeiten gesehen.
Viele Grüße und einen guten Rutsch wünscht Stefan P. S. Mal sehen, ob nachher wieder jemand in falschen Zug sitzt... Beiträge: 1. 947 Themen: 57 Registriert seit: 04 / 2007 Remsbahner schrieb: seit Fahrplanwechsel verkehren mal wieder in Stuttgart abends um kurz nach 17 Uhr zwei Züge auf einem Gleis. Das gab's vor den Fahrplanwechsel auch, aber mit Zügen nach Schwäbisch Hall und Aalen. Remsbahner schrieb: Aber trotz Hinweistafeln, Ansagen und Rotkäppchenpräsenz erlebe ich fast jeden Abend, wie im Aalener Zug Fahrgäste sitzen, die eigentlich nach Tübingen wollen. [... ] Ich würde auf jeden Fall erst mal den Zugbegleiter fragen ob er eine Art Fahrkarte ausstellt. Oder ist das sie Leistung die mit DoSto gefahren wird? Sonst hätte ja auch kontrolliert werden müssen. Dann würde ich ert mal zum Tf gehen und fragen. Deutsche Bahn: Zwei Züge auf einem Gleis | Kölner Stadt-Anzeiger. Aber vom Sinn her ist man selbst schuld wenn man in den falschen Zug einsteigt, muss also seine Fahrkarte zuück eigendlich selbst kaufen, woher soll denn der Zugbegleiter im Gegenzug auch wissen ob es stimmt was man da von sich gibt?
Dann brauchst Du für so eine kleine Anlage eigentlich überhaupt keine Trennstellen mehr, es sei denn, Du möchtest sowohl analog als auch digital fahren. Auch das ist mit gewissen Kniffen möglich, so lange man sich an die analoge Verdrahtung hält. Dann reicht es völlig aus, je nach gewünschter Betriebsart, zwischen Digitalzentrale und analogem Trafo hin- und her zu schalten. Zwei züge auf einem gleis 2. Das ist aber bei Heimanlagen nur für Leute von Interesse, die große Fahrzeugsammlungen besitzen und dennoch auch auf digital umsteigen möchten. Dadurch, daß Märklin heute nur noch digitale Loks verkauft - ein Digitaldekoder ist schlicht billiger, als ein Fahrtrichtungumschalter - kann ich einem Einsteiger im Märklinsystem nur empfehlen, gleich digital einzusteigen. Auch kleinere Sammlungen sind noch recht günstig auf digital unstellbar. Bei großen Sammlungen, geht solch ein direkter Umstieg jedoch so mächtig ins Geld, da pro Lok mit mindestens € 10, - bis 30, - für den Digitalumbau gerechnet werden muß. Muß man die Arbeiten beim Fachhändler ausführen lassen, kommen - je nach Lok - nochmal € 10, - bis 30, - für die Montagearbeiten hinzu.
Moderator: lgb-fan royboy Beiträge: 3 Registriert: 29. 11. 2009, 14:19 Kontaktdaten: Mehrere Züge auf einer Analogen Anlage Hallo zusammen Ich bin ein blutiger Anfänger Was brauche ich wenn ich auf einer Anlage mehrere analoge Lokomotiven einsetzten möchte. Ich stelle mir vor dass ich mehrere Abstellgleise bauen möchte und dort die Züge bei "nichtgebrauch" parkieren möchte. Geht das überhaupt? Würde das gehen wenn ich am Anfang des jeweileigen Gleises ein Signal stelle? Würde das dann den Bereich Stromlos machen? Zwei züge auf einem gleis e. Für Tips und Anregungen wäre ich dankbar. Gruss royboy chrisheho Beiträge: 190 Registriert: 20. 06. 2007, 21:22 Wohnort: hessen Beitrag von chrisheho » 29. 2009, 18:14 hallo du kannst mithilfe von unterbrecher oder trenngleisen bestimmte gkleisabschnitte stromlos schalten. den bereich zwischen zwei unterbrecher oder trenngleisen schaltes du dann indem du die weichen betätigst und eben eine fahrstrecke frei gibts. du brauchst allerdings noch die zusatzschalter für die weichen die wiederum mit den unterbrecher oder trenngleisen verbunden werden.
Der Parkplatz am Bahnhof Opladen. Ob der Zugführer wohl die versteckte Schönheit des Opladener Bahnhofs findet? Der Bahnhof in Wiesdorf mit dem einfahrenden Regionalexpress 1. Bahnhof Leverkusen-Mitte: Wer auf Gleis 2 oder 3 steht findet auch bei eiskalten Temperaturen oder Regen keinen Unterschlupf. Selbst Schnee verleiht dem Wiesdorfer Bahnhof nicht mehr Atmosphäre. Anzeigetafeln am Bahnhof in Leverkusen-Wiesdorf 14 Kirchen in Leverkusen sind mit Fenstern von Paul Weigmann ausgestattet. Neben Kirchenfenstern entwarf Paul Weigmann auch Fenster für Privathäuser oder für öffentliche Gebäude wie das Spitzgiebelfenster des Bahnhofs Leverkusen-Mitte. Viel mehr Schönes wird man am Bahnhof in Wiesdorf allerdings kaum finden. Zwei züge auf einem gleis 3. Der Bahnhof in Leichlingen ist seit Monaten Baustelle. Lärm und Dreck: Der Bahnhof Leichlingen wird umgebaut. Die Bahnhofsgaststätte in Leichlingen steht derzeit inmitten einer Baustelle. Einen neuen Pächter hat der "Wartesaal" seit ein paar Wochen dennoch. Laut des Lesers setzte schließlich der Zug aus Eitorf bis vor den Bahnübergang zurück.
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