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#3 Das klingt nicht gut 😮 Gibt es denn passende LED's ohne die AFL-Funktionalität? Auf die kann ich verzichten. Und was sind Standard Facelift Scheinwerfer (und was muss ich da umbauen)? Freisprecheinrichtung opel corsa d nachrüsten de. Schön ist mir egal, sie müssen funktionieren. #4 Es gibt vom Osram und Philips H7 LED Lampen, diese sind aber nicht zugelassen für den Corsa. Werden es wohl auch nicht, da sie von der Bauform her zu gross sind. Die Standart Scheinwerfer sind die Halogen ohne AFL. Dafür muss der Stecker und die Pinbelegung geändert werden.
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#1 Hallo zusammen, ich habe einen Corsa D (EZ 2014) mit AFL. Jetzt sind mittlerweile die Streuscheiben ziemlich blind und ich möchte die kompletten Scheinwerfer gegen LED-Scheinwerfer tauschen. Leider finde ich im Zubehör nur welche für Fahrzeuge ohne AFL. Meine Fragen: - gibt es LED-Scheinwerfer mit AFL? Nachrüstsatz Freisprechanlage Opel Navi 900 - PaP-Shop. Wenn ja bitte nen Link dazu - wenn nein (davon gehe ich aus), gibt es LED-Scheinwerfer ohne AFL Funktionalität, die an die originalen Befestigungspunkte passen und dann ohne weitere Umbauten funktionieren? Das ganze natürlich in legal. Danke für zielführende Antworten und nen schönen Abend, Stephan #2 Da du AFL-Scheinerfer hast wirst du ohne kleineren Umbau keine anderen Scheinwerfer fahren können als die originalen AFL. LED in legal gibt es für den Corsa eh nicht, somit wirst du wohl Pech haben. Einzigste Möglichkeit wäre auf Standart Facelift Scheinwerfer umzusteigen, dafür musst du aber den Kabelbaum vom Scheinwerfer ändern bzw. Umbauen. Schöne Facelift Scheinwerfer im Zubehör gibt es eh nicht, so zumindest meine Meinung.
Ich habe auch noch Planunterlagen. Bei Bedarf PN an mich. Gruss René Die ersten hundert Jahre sind erfahrungsgemäss die schwersten. (Albert Einstein) Hallo Stell doch mal Bilder von deiner neuen Errungenschaft hier ein. Gruss Speedy 01 RE: Graupner Weihe 50 (3, 25 m) Hallo Toni, hallo Rene´, auch ich habe kürzlich eine Graupner-Weihe erstanden - in gutem Zustand. Ändern möchte ich die Zentralservoanlenkungen aus dem Rumpf für die Drehbremsklappen und die Querruder, hier will ich Tragflächenservos einsetzen. Beides bereitet mir momentan noch Kopfzerbrechen. Ich möchte möglichst die gut erhaltene Bespannung drauf lassen. Meine Fragen: Wie lenkt ihr die Bremsklappen an? Wie kann man ohne die Bespannung zu zerstören die Kabelbäume für die Servos verlegen? Welche Servos habt ihr eingebaut? Vielleicht könnt ihr ja dazu einige Fotos einstellen. Seit gegrüßt von Caspar Hallo Caspar, hier ein Bild meiner Klappenanlenkung, aber bitte keinen "Schreikrampf" bekommen. Graupner Weihe 50 1,8m | RC-Network.de. Ich wollte wohl damals das Rad neu erfinden.
Nach einem zielführenden Hinweise eines Bekannten habbich meine ollen Robbes durchwühlt und den hier gefunden: Deren Spannweite passt recht gut zur Größe von vermutlich Detlef Kolletzki vor dem Trophäenschrank mit dem Meißener(? ;-) Geschirr. Die Kataloge sind zeitlich etwas schwierig einzusortieren, dieser hier enthielt Hinweise auf Siege von '61 bis '64, Fritz Bosch arbeitete noch nicht für Simprop, sondern erflog seine Vice-Weltmeisterschaften (sic! ) mit 'ner Robbe/Reichert Telecont-Tipanlage. Deren Flatterpropaufsatz gab es in diesem Katalog noch nicht. Diese Weihe findet sich auch in einem späteren Katalog von '71 oder '72. Zurück zu der von Graupner: einen Motoraufsatz dazu kenne ich nicht, zumindest wurde offenbar keiner für sie beworben. Graupner weihe 50 forum menu. Wohl aber für den Amigo, den Amigo II, die "Schaumplastik"-Schleicher K 10, allesamt in deren Gewichtsklasse. #12 Graupner Weihe 50// Zitat: Bauplan nicht einzeln lieferbar So hat der Bauplan mal ausgesehen,,,, Olaf #13 Deren Spannweite passt recht gut zur Größe von vermutlich Detlef Kolletzki vor dem Trophäenschrank Einfacher ist es die Kennung zu vergleichen.
beste grüße, Cornelius #8 G'n Moagn! Im '59er-Grp-Katalog findet sich da nix, im '62er-Prospekt ebensowenig. Sie ist mir auch nicht bekannt (was nix heißen muß, den Trabanten von Militky gab es auch nur ein Jahr lang - 1959), als einziges Modell mit KU-Rumpf gab es in beiden Unterlagen nur die Fouga Sylphe für Jetex (die ich hatte und die von mir nicht zum Fliegen zu bringen war). Daß die vielleicht bei Detlef Kolletzky leicht falsch erinnert ist? Spannend find ich's schon, damals hatte man auch als fortgeschrittener Bastler nicht mal eben schnell für Sohnemann einen Rumpf aus Polystyrol gezogen. Graupner weihe 50 forum dokuwiki org. 'N Bild muß ich erst rauspuhlen (und beschneiden für hier... ). servus, Patrick #9 Hier ein Scann aus dem "63er" Katalog: Gruß, Minare #10 Ich habe das Bild mal ein wenig "aufgehüpscht". Heinz 225, 2 KB · Aufrufe: 74 #11 Auch andere Väter haben hybbsche Töchter N'Ahmd! Daß die vielleicht bei Detlef Kolletzky leicht falsch erinnert ist? Spannend find ich's schon, damals hatte man auch als fortgeschrittener Bastler nicht mal eben schnell für Sohnemann einen Rumpf aus Polystyrol gezogen.
"D-6111" #14 Vielen Dank schon mal für die Zahlreichen Antworten! (wieder in bisschen schlauer geworden.. ) Als Beweis für die Existenz eines Motoraufsatzes habe ich auch dieses kleine Bild einer abgelaufenen ebay Auktion, kann natürlich auch selbst gestrickt sein.. gruß, Cornelius 27, 9 KB · Aufrufe: 154 #15 Da wir es hier auch schon von dem Modell hatten mache ich keine neuen Thread auf. Durch sehr großen Zufall bei ich in einem Konvolutt doch tatsächlich auf die Überreste einer Robbe Weihe gestoßen, heute kamen die Teile an. Wie zu sehen fehlen leider die Flächen komplett und leider auch die Haube aber immerhin das ich überhaupt so etwas noch gefunden habe grenzt an ein Wunder. Jetzt hier die große Masterfrage hat hier noch jemand irgend etwas zu Robbe Weihe selbst wenn es (nur) noch ein paar kleine Scans aus einem Katalog sind bin für jeden Schnipsel dankbar! Antik-/Klassikmodelle - Seite 15 - RCLine Forum. An einen Bauplan will ich gar nicht denken so was wird es nicht mehr geben.. Die Flügel müsste ich mir halt irgend wie selbst rekonstruieren anhand von den paar wenigen Bildern und den Maßangaben.
Man muss sich aus den Rumpfschnitten, horizontale und vertikale Schablonen nach Zeichnung anfertigen, um dann aus dem vollen Material Polystyrol einen Korpus heraus zu schleifen, schleifen, Schablone anlegen, anreien, schleifen und das viele, viele Male, bis ein Rumpf entstanden ist. Man muss ja nicht gleich auf die Antiken Flugmodelle zurck greifen. Natrlich gibt es auch die Mglichkeit von Anfang an Modelle neu zu zeichnen in CAD, wie jetzt gerade die Fafnir von Jrgen (Hut ab, wow), um dann CNC aus dem vollen Material Polystyrol einen Rumpf zu frsen, aber nur den allerwenigsten ist das vorbehalten. Graupner weihe 50 forum images. Bauplne der kleineren Modelle waren ja in der Vergangenheit Bestandteil der Zeitschriften, Zitat: der Bauplan ist um 1/3 verkleinert, der Bauplan kann.., da waren ja auch viele Schtzchen bei, wie zum Beispiel der Vampyr, und, und , auch diese sind von vielen gesammelt worden, aber nie benutzt worden, weil man Sie ihrer kleinen Gre wegen, belchelt hat und nie gebaut worden sind.
Diese Fräsungen habe ich mit ca. 5 mm Tiefe ausgeführt, sodass ein kleiner Schlitz in den Rippen entstand. Anschließend ließ sich ein Stahldraht von der Wurzelrippe aus durch die Tragfläche bis zu den Querrudern schieben. Nachteil: Die ca. 21 Fräslöcher pro Fläche mußte ich nach dem Einziehen der Kabel wieder mit kleinen Balsapaßstücken verschließen - was Arbeit machte. Außerdem habe ich meine Weihe als gestandener Wiesenflieger ohne intensive Vereinsanbindung motorisiert! So bin ich nicht auf eine Schleppmaschine angewiesen und kann den Flieger unproblematisch starten. Weihe 50 | RC-Forum.de. Um die schöne Optik nicht zu beeinträchtigen, habe ich die Rumpfspitze nicht abgesägt, sondern habe den Brushless von innen montiert. Zu sehen ist nur die durch eine 5 mm Bohrung austretende Motorachse und der jederzeit demonierbare Faltprop. Durch das vorne liegende Motorgewicht und den ebenfalls vorne montierten Lipo werde ich wohl kaum Trimmblei brauchen, das Abfluggewicht dürfte letzlich bei sehr pasablen 2400-2500g liegen.
Gab es in Frankreich, Spanien, Italien, England usw. auch solche Firmen, die so etwas angeboten haben? Ein Produkt fr die Modellbauer oder die es werden wollten. Wie sah das in den anderen Lndern aus? Wer kann darber berichten? Bitte diese Frage mal an den franzsischen Teil des Forums weitergeben, bersetzen. Zeitzeugen aus anderen Lndern sind da gefragt. Was ich sehr wohl beobachte, das in vielen anderen Lndern, vor allem Tschechien und Polen sehr viele Bauplne gezeichnet wurden. Mit diesen Themen der Zweckmodelle bringe ich hier das Forum durcheinander. Post le: 19/11/2013 19:24 Sujet du message: Hallo Olaf, ich finde nicht, dass du das Forum durcheineander bringst; allerhchstens diesen Thread. Es gibt doch schlielich hier auch einen Bereich "Aromodles Antik", in dem von alten Modellsegelflugzeugenn berichtet wird. Frs nchste Retroplane Treffen wird sogar angeregt, solch ein Modell zu bauen. Also solange es aus Holz ist, ist das kein Problem.... Nur solltest du vielleicht einen neuen Thread (gibt es da auch ein deutsches Wort fr? )