Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Guten morgen, ich möchte heute gerne meinen Kühler ausbauen/lösen, um den linken scheinwerfer herauszubekommen. neulich in mohrberg hat jens (nogeneration) mir schon ansatzweise erklärt was ich da zu tun habe. muss ich irgendwelche sache lösen ausser die vier schrauben oben? dann einfach nach vorne wegklappen????? ist es sooo einfach? vielen dank schonmal... #2 Hi wenn ich das richtig sehe ist das der kurze Vorderwagen Dh die Blende unter dem Kühlergrill ist geteilt. Du löst die 4 Schrauben greifst an den Bügel (Schlossträger) und ziehst nachoben und dann nach vorn. Manchmal verklappen sich die 4 Schaniere ein wenig, aber wenn man dann hinschaut kann man ihnen auf den rechten Weg helfen. Es braucht kein Wasser oderso abgelassen werden. Das gibt dann so ca. Vw t4 kühler ausbauen en. 15cm mehr Platz Pass auf die Lüfter auf wenn der Wagen warm ist! Gruß Urs #3 vielen dank erstmal für die schnelle antwort... dann ist es ja wirklich seehr einfach.
#13 Bei mir war kein entlüften notwendig und auch die kühlmittelleuchte war direkt aus. Ich war ehrlich gesagt verwundert wie schnell und wie einfach das System sich entlüftet hat. Hast den Stecker für die kühlmittelanzeige wieder auf den Topf gesteckt? #14 Jepp hab ich, nur bei der Umwälzpumpe oder wie das heisst ist der Stecker zwar komplett drauf, rastet aber nicht ein bzw. Lässt sich ohne entriegeln wieder abziehen. #15 Hallo TX Gemeinde. Stehe auch vor der Frage, wechseln oder (nicht) wechseln. Meine Geschichte ist fast 1:1 mit der von simsone2. Vw t4 kühler ausbauen transmission. Gekauft mit neuen VW AT Motor, mit immer noch der alten Agr (A), kein Ölverbrauch bis heute feststellbar (AT Motor hat jetzt 70 Tkm drauf). Jetzt stehe ich vor der Frage, wechseln oder wenn es schon 70 Tkm gut gelaufen ist, lassen wie es ist und hoffen dass es weiterhin so bleibt. Simsone2 – hoffe Du hast dank (bzw. mit) dem neuen Agr kein Ölverbrauch? Woran erkenne ich dass, wenn ich ein Agr Kühler im Zubehör kaufe die neue D Version bekommen habe?
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Wer sich so einen Scheiss einfallen hat lassen ist mir ein Rätsel. Ich weiß zwar nicht welchen Richtwert VW dafür angibt kann aber zu meiner Verteidigung sagen das sämtliche Schrauben dermaßen verrostet waren, dass da nix war mit einfach lösen und Halter musste ich auch erst noch basteln. Folgende Fragen habe ich allerdings: 1. bei der Demontage des LLK habe ich etwas Öl in den Druckschläuchen gesehen, mehr am Anschluss auf der Fahrer- als auf der Beifahrerseite, ist das bedenklich oder normal? Kühlerlüfter tauschen -. 2. Das AGR muss ja wohl angelernt werden, VCDS ist vorhanden aber wie geht das nochmal genau, irgendwelche bestimmten Blöcke oder Werte eingeben? 3. Weil der Kühler ja immerhin 230 tkm verbaut war, besteht da Interesse den aufzuschneiden? Ich kann das allerdings nicht selbst, da ich nicht im Besitz einer wahrscheinlich passenden Säge Vorrichtung bin. Morgen geht's an den Aus-und Einbau, falls noch Tipps dafür gegeben werden wollen, nur her damit. Grüße Mathias #2 Ich glaube nicht, dass da noch der erste AGR Kühler drin ist - der ist ja am AT Motor dran.
nochmal 2 unten, auch SW 10) am Kühler befestigt und muss entfernt werden, um den Lüfter herauszubekommen: (das war schon der Probelauf vom neuen) Leider bekommt man das Blech nicht ab, ohne den Kühler auszubauen, auf der Fahrerseite ist so ein Tunnel für die Lenkstange im Weg: auf der Beifahrerseite würde es gehen. Netterweise muss man den Kühler nicht komplett ausbauen und Wasser ablassen, es reicht ihn ein wenig herabzulassen. Kühler-ausbau - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Dazu erstmal das Reserverad und die Wanne raus um Platz zu haben. Dann die Pappen um den Kühler weg, den Thermoschalter abziehen und die Kabel vom Lüfter abziehen (sonst vergisst man sie nachher, wenn man das Blech schon in der Hand hat). Dann habe ich den Kühler mit einem Wagenheber unterstützt und die Halterungen abgeschraubt (je 2 Schrauben, SW13 auf jeder Seite) und konnte den Kühler sanft mit dem Wagenheber runterlassen und auf Holzklötzen abstellen (damit er nicht auf den Schläuchen liegt): (hier ist das Blech mit dem Lüfter schon ab) Nun kommt man an alle Schrauben ran um das Blech abzubekommen.
Habe mir die oberen 4 Schrauebn ausgetauscht gegen V4A Schrauben mit Schlitz!!!! Hat den Vorteil das man Sie ohne Werkzeug aufschrauben kann! so fern man eine Münze dabei hat! Schraubendreher hab ich immer im hab ich nicht immmer So eine Schnelllösung suche ich nun auch für den Kühler!!! So das man ihn Seitlich Wegklappen kann!!! (klar da sind noch Schläuche!!! doch die sind erstmal Nebensache) wegklappen wird wohl schwierig, da sind auch noch Kabel dran P. Vw t4 kühler ausbauen sport. wie drücke ich die Dübel am Besten raus!? 4 mm der anderen Seite was gegenhalten Alles anzeigen
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Ein Kratzer bewegt sich im micrometer Bereich nicht in Millimeter! Wer es richtig machen will sollte zu Smartrepair beim Aufbereiter oder zum Lackierer gehen. Fazit jeder Lack ist anders das universelle gibt es nicht! ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Sorry Leute, dass ist der letzte Blödsinn! Funktioniert null-Komma-null! Die 3 Jahre Forschung hätte man besser in andere Dinge investiert. +++++++++++++++++++++++++++++ Zitat: "Bei großen Kratzer keine Chance da passiert nichts. Platinum 20 sec. - Kratzerentferner Test - Das Wundermittel aus der TV-Werbung - YouTube. Bei kleinen feinen Schürfungen sieht Mann wie sich die Farbe des Autos such hinein polieren lässt. Vom weiten ist es dann nicht mehr zu sehen. Abervom nahen sichtbar und nicht ganz weg. Also für unschönheiten zu vertuschen ok aber noch nicht ganz ausgereift. Mann müsste mehr lösemittel oder auch immer dort hinzufügen das sich der Lack besser einpolieren lässt. " ++++++++++++++++++++++++++++++++++++ "Guten Tag. Ich habe heute platinum20sec getestet. Obwohl der Kratzer sehr klein ist (ca. 4 cm lang) und nicht einmal haar tief, ist er auch nach zweimaliger Anwendung unverändert immer noch gut sichtbar.
Kleine, oberflächliche Kratzer konnte ich beseitigen, das hätte mit einer günstigen Politur aber auch geklappt. Bestätigter Kauf: Ja | Artikelzustand: neu | Verkauft von: rockstaritgmbh Dieses Zeug ist komplett für den A...! Platinum 20 sec. kann nichts, was eine normale Politur nicht auch könnte. Die Werbung im Fernsehen grenzt an Betrug! Bitte nicht kaufen! Bestätigter Kauf: Ja | Artikelzustand: neu | Verkauft von: nightsales-2018 Keine Cent wert-Vorsicht hier wird...... Leider ist kein einziger Kratzer entfernt wurden, so ein schlechtes Produkt für diesen Preis habe ich noch nie erlebt Bestätigter Kauf: Nein sehr schlecht ohne erfolg habe es am tank vom Motorrad ausprobiert. FUNKTIONIERT DAS WIRKLICH: PLATINUM 20 SEC KRATZERENTFERNER MEDIASHOP - YouTube. schwarzer tank. tank sieht immer noch so aus wie vorher keine Kratzer entfernt mehrfach versucht leider ohne Erfolg. kann ich nicht empfehlen. Bestätigter Kauf: Ja | Artikelzustand: neu | Verkauft von: rockstaritgmbh 20 sec und Geld weg Wahnsinn nicht einmal der Lack glänzt nach der Anwendung geschweige denn das das Zeug irgendwie auf den Kratzer reagiert, wer hierfür Geld raus wirft wird nicht nur enttäuscht sondern auch verarscht Bestätigter Kauf: Ja | Artikelzustand: neu | Verkauft von: rockstaritgmbh Für kleine Oberfläche gut Kleinere nicht tiefe Kratzer gehen mühelos weg.
Praktisch keine Veränderung und somit ist das Produkt unbrauchbar resp. wertlos. " +++++++++++++++++++++++++++++++++++++ "Kann nur die negativen Erfahrungen bestätigen. Aber man ist ja selber schuld. Hätte man sich ja denken können. Also – Finger weg und Geld gespart. Funktioniert platinum 20 seconds wirklich download. " ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ "Das einzige was entfernt wurde ist mein Geld" ++++++++++++++++++++++++++++++++++ Post Views: 1. 178