Was will er uns damit sagen??? Exceer Poster Beiträge: 112 Registriert: 28. 11. 2014, 20:24 Aufbauart/Ausstattung: Doka Leistung: 51 kw Wohnort: Karlsruhe Lan von Exceer » 07. 2016, 23:10 Hallo diri, schraub mal vom hinteren Ende des DPF das Abgasrohr ab und schau mal in den DPF hinein. Wahrscheinlich wirst du dort einige kleine Bröckchen deines Partikelfilters finden, die quasi den Abgasstrom blockieren. Sieht so ein bißchen aus wie überdimensionaler Würfelzucker. Dadurch kommt es zu Notlauf wegen überhöhtem Ladedruck. Die normale Reihenfolge bei VW wäre jetzt nach dem AGR-Ventil erst mal der Tausch des Turbos und wenn sie dann nicht mehr weiter wissen tauschen sie den DPF. Der ist leider aber auch fast doppelt so teuer wie der Turbo. Viele Grüße Jochen von diri » 08. 2016, 00:22 Vielen Dank für eure Tipps! Werde dann sowohl Undichtigkeit (zischt aber eigentlich nichts... T5 vorglühlampe blinkt. ) als auch auf "Würfelzucker" überprüfen. Habe mal nach Werkstatt mit T5 Experten im Raum Köln gesucht, aber noch niemenden gefunden.
ABS funktioniert auch nicht! #11 Original von dieden moin, kann es denn sien das durch den kaputten bremslichtschalter auch ABS lampe leuchtet? Ja. Das ABS bekommt ein Signal vom Bremslichtschalter und ggf. vom Bremspedalschalter. #12 nochmal moin, komme grade aus meiner garage und habe mal den bremslichtschalter getestet... der ist ok. alledings ist der stecker nicht mehr drauf gewesen. also habe ich ihn wieder draufgesteckt und siehe da. T5 Multivan: Vorglühlampe blinkt! | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. nach 3 mal starten ist alles wieder normal. werde jetzt das ABS nochmal testen. aber ich denke das sollte jetzt auch wieder funzen... danke #13 Hallo, ich habe das gleiche Problem. Habe einen T4 Bj. 1999. Somit habe ich also 2 getrennte Schalter: Bremspedalschalter (blau) und Bremslichtschalter (schwarz). Die Vorglühlampe blinkt bei mir nun schon eine ganze Weile. Die Bremslichter gehen nicht, also tippe ich mal darauf, dass der Bremslichtschalter defekt ist. 1. Frage: Kann auch der Bremspedalschalter defekt sein oder würde man das merken (ABS soll ja dann nicht mehr gehen)?
Wenn es dazu noch nen Tipp gibt, wäre das super. @Drucksofa: Was hast Du unternommen, dass es wegging? Gruß an alle! Dirk Lupao Beiträge: 552 Registriert: 17. 08. 2010, 03:14 Aufbauart/Ausstattung: Camper Leistung: 115 Motorkennbuchstabe: ADY Wohnort: Pfalz-Kurpfalz von Lupao » 08. 2016, 11:05 Kann dem Einwand von neujoker nur beipflichten. Übrigens, wenn eine Werkstatt Teile erneuert und diese führen nicht zum Erfolg dann sind sie verpflichtet die alten Teile wieder zurückzubauen, für Reparaturversuche würde ich nichts zahlen, die Arbeitszeit zum aus-einbau ginge zu Lasten der Werkstatt. Die reine Zeiten für Fehlersuche sind natürlich vom Auftraggeber zu zahlen, aber auch die sollten im Rahmen bleiben, wäre ja zu einfach die anderen Zeiten für das unnötige Teile tauschen hier abzuladen. Vorglühlampe Blinkt - T5.2 Diskussionen, Infos und Lösungen - Caliboard.de - die VW Camper Community. Kommt immer darauf an wie der Auftrag formuliert ist, steht da nur "Fehler beseitigen" dann sind unnötig verbaute Teile das Problem der Werkstatt, eine seriöse Firma würde das auch so handhaben. Zum Problem: Welche Fehlermeldungen kann man über OBD auslesen, das war nirgends zu lesen.
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#8 Wenn du dich gerade mit deinem Bulli beschäftigst, schau dir bitte mal die Endrohre an. Sind sie allerdings schwarz verrußt, dann ist dein Diffdruckdingens das kleinere Übel, dann hast du nämlich auch noch nen kaputten DPF. Sehe ich auch so. Und z. Z. weiß keiner welche Folgeprobleme ein kaputter DPF anrichten kann. Die Dinger scheinen zu zerbröseln und dann ist die Frage: Fliegt der Brösel raus und der Motor bläst freier, was auch nicht unbedingt gut ist. Oder setzt der Brösel was zu und der Motor bekommt dadurch Probleme. Egal wie, mein Vorschlag als Laie: Wenn der Auspuff mit Werks-DPF schwarz ist sollte man erstmal da ansetzten. #9 kann mir einer sagen, wo sich der Differenzdrucksensor genau befindet? Habe gestern mal die Motorhaube geöffnet und wie zu erwarten, alles war zugebaut... #10 lese hier immer wieder mal quer Beet. Warum kann es ggf. Vorglühlampe blinkt immer - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. nicht gut sein wenn ein Motor "besser atmen" kann, also Abgase besser loswerden, da der DPF sich "aufgelöst" hat. Nur sone Frage. Gruß vom Hans #11 ich glaube jetzt auch nicht, das es den Motor irgendwie interessiert, ob da noch ein DPF hinten dran hängt oder nicht.
Allgemein Räumlich gesehen gehört der Clubman zwar nicht zu den Größten, dafür bietet er wie kein anderer "Kombi" Raum für die ganz großen Gefühle im Leben. Mini Cooper S Clubman by AC Schnitzer auf 17 oder 18 Zoll - Reifenpresse.de. Für den finalen Endorphinschub des Mini Cooper will nun AC Schnitzer sorgen und stellt Bicolor-Felgen Mi2 in 7, 5×18 Zoll mit der Bereifung 225/35 oder alternativ die Mi1 im klassischen AC-Schnitzer-Look in 7, 5×17 Zoll mit 215/40 zur Verfügung. Donnerstag, 15. Mai 2008 / 113 150 Andrea Löck Andrea Löck 2008-05-15 00:00:00 2013-07-12 16:08:35 Mini Cooper S Clubman by AC Schnitzer auf 17 oder 18 Zoll Lanxess mit starkem ersten Quartal In eigener Sache: Kein Newsletter während der REIFEN
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3. 18 Zoller mit ebenfalls schön dünnen Reifen ohne Fahrwerksveränderung. Da interessiert mich eher obs in puncto Performance und Komfort wirklich so grausam aussieht, wie man einer es behauptet. Danke weiterhin für jede Antwort. Beiträge: 42 Registriert seit: 10. Mini Cooper Felgen 17 Zoll eBay Kleinanzeigen. 2009 Wohnort: Düsseldorf also ich fahre momentan noch die JCW R105 glanzgedreht in der performance her oder vom komfort kann nichts negatives berichten(mit 30cm eibach Tieferlegung)... klar ists verhältnismäßig hart aber so solls doch auch sein. zum sommer hin kommen leichtere TeamDynamics 1. 2 ProRace auch in 18 Zoll einfach besser aus in 18 zoll (meiner Meinung nach=))... it's just MINI MiniZeki schrieb: Für mich bieten sich momentan drei Möglichkeiten... Da du Wert auf dünne Reifen (ich nehme an du meinst einen kleinen Querschnitt / flache Flanke) solltest du zu 18 Zöllern greifen. Mit "flachen" 17 Zöllern kommst du schnell in den Bereich, in dem Tachojustierung ein Thema ist.... Tieferlegung mit Federn ist suboptimal und wird den Verschleiß der Stoßdämpfer drastisch beschleunigen.