BMW 318i Mit dem 156 PS starken 318i erweitert BMW seine Dreier-Palette nach unten. Gibt es zum Einstiegstarif schon das volle Premium-Gefühl? >> Mehr zum Thema Einzeltest Foto: BMW Sportsitze und Leder gibt es auch für das Basismodell (plus 3000 Euro). Foto: Harald Dawo Top verarbeitetes Cockpit, hier mit optionalen Digital-Armaturen, Leder und großem Navi. Driving Assistant Professional mit autonomen Funktionen (1950 Euro). Bmw 318i spritverbrauch accessories. Das Ambiente-Licht ist Teil höherer Ausstattungen. Fahrerlebniseinstellung ist Serie, das Adaptiv-Fahrwerk gibt es nicht beim 318i. Foto: Frank Ratering 318i mit zwei Endrohren, das Modell M-Sport liegt 6000 Euro über der Basis. Vor allem mit einigen Luxus-Extras fühlt sich so ein BMW 318i überhaupt nicht nach Einstiegsmodell an. Inhalt Der BMW 318i im Test Fahrkomfort des BMW 318 Umwelt/Kosten beim BMW 318i Connectivity-Check beim BMW 318i Messwerte & technische Daten des BMW 318i Der BMW 318i bildet das Basismodell der bayerischen Mittelklasse. Wie viel Premium-Gefühl der günstigste BMW 3er noch bietet, klärt der Test.
3 l/100 km 32. 7 km/l Kraftstoffart Motorenbenzin Beschleunigung 0 - 100 km/h 10 s Beschleunigung 0 - 62 mph 10 s Beschleunigung 0 - 60 mph (Berechnet von) 9. 5 s Höchstgeschwindigkeit 208 km/h 129. 25 mph Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht) 10. 3 kg/PS, 97. 4 PS/Tonne Bezogenes Drehmoment 7. 4 kg/Nm, 135. 8 Nm/Tonne Motor Max. Motorleistung 129 PS @ 5750 rpm Leistung pro Liter Hubvolumen 64. 8 PS/l Max. Drehmoment 180 Nm @ 3250 rpm 132. @ 3250 rpm Position des Motors Front, Längsrichtung Motormodell/Motorcode N46B20B Hubraum 1991 cm 3 121. in. 2005 BMW 3er Limousine (E90) 318i (129 PS) | Technische Daten, Verbrauch, Spezifikationen, Maße. Anzahl der Zylinder 4 Position der Zylinder Reihenmotor Bohrung 84 mm 3. 31 in. Hub 90 mm 3. 54 in. Verdichtung 10. 5 Anzahl der Ventile pro Zylinder 4 Fuel System Mehrpunkteinspritzung Motoraufladung Freisaugender Motor Motoröl 4. 3 l 4. 54 US qt | 3. 78 UK qt Ölviskosität Einloggen um zu sehen. Motorölspezifikation Kühlmittel 7. 2 l 7. 61 US qt | 6. 34 UK qt Volumen und Gewichte Leergewicht 1325 kg 2921. 12 lbs. Zul. Gesamtgewicht 1840 kg 4056.
mfg Eileen hallo, also, den BC muss man/frau auch erst kalibrieren, bevor man diesen werten trauen kann - sicherer und effizienter ist der verbrauch nach der formel benzinverbrauch: km-leistung =.. und nen 318-er sollte sich bei korrekter einstellung/en mit 7 bis max. 11 liter/100km begngen - alles was darber hin- aus geht, sollte anlass auf fehlersuche geben - good lack Bearbeitet von: cabriofreek am 04. 2009 um 10:44:40 professionelle verdeckreparatur und justage raum stuttgart/baw Da muss ich meinem Vorredner recht geben, mit der Formel hat man die genauesten Werte. Ich persnlich verbrauche in der Stadt bei moderater Fahrweise ca. 8 Liter, auf der Bahn sind auch mal 7 Liter drin. Bei einer sportlichen Fahrweise sind in der Stadt 10 Liter und auf der Bahn 9 Liter realistisch! Gru Das beste an dem 318i is ja, dass er mit 7, 9l kombiniert angegeben ist von Werk aus. Und damit haben sie nicht gelogen! Finds super! Muss mich auch cabriofreek anschlieen. Benzinverbrauch 318i - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Ich rechne meinen eigentlich fast immer aus.
Benzin, BJ 2004, 107 kW (145 PS), Automatik User: sky234 Verbrauch: 8, 36 l/100km 13. 799 km und 1. 154 l CO2-Ausstoß: 195 g/km 13. 799 km und 2. 689 kg Spritkosten: 10, 88 EUR/100km 13. 097 km und 1. 425 EUR Einträge 37 - 8 von 37 Datum Tachostand Distanz Menge EUR Ø 17. 12. 2020 183. 675 651, 0 55, 00 73, 84 8, 45 09. 024 675, 0 57, 50 77, 19 8, 52 27. 11. 2020 182. 349 674, 0 55, 90 74, 29 8, 29 21. 040 Reifenwechsel 15. 2020 181. 675 676, 0 58, 00 76, 31 8, 58 30. 10. 2020 180. 999 705, 0 60, 40 77, 84 8, 57 20. 379 Ölwechsel 19. 294 712, 0 59, 50 79, 88 8, 36 28. 09. 2020 179. 582 544, 0 47, 00 64, 36 8, 64 18. Benzinverbrauch 316i vs. 318i [ 3er BMW - E36 Forum ]. 173 16. 038 57, 30 77, 70 8, 13 08. 2020 178. 622 02. 333 732, 0 79, 42 7, 92 18. 08. 2020 177. 601 673, 0 57, 10 74, 16 8, 48 04. 2020 176. 928 689, 0 56, 00 74, 43 30. 07. 700 Reparatur 188, 14 01. 242 176. 239 55, 20 73, 36 8, 18 19. 06. 2020 175. 564 652, 0 73, 10 8, 44 11. 2020 174. 988 10. 912 680, 0 57, 00 74, 22 8, 38 26. 05. 232 685, 0 56, 60 71, 42 8, 26 07. 2020 173.
Saab Saab 9000 (1985–1990) 9000 Produktionszeitraum: 1985–1998 Klasse: Obere Mittelklasse Karosserieversionen: Limousine, Kombilimousine Motoren: Ottomotoren: 2, 0–3, 0 Liter (92–165 kW) Länge: 4667–4780 mm Breite: 1764–1806 mm Höhe: 1420 mm Radstand: 2670 mm Leergewicht: 1300–1458 kg Nachfolgemodell Saab 9-5 Der Saab 9000 war ein Automodell des schwedischen Herstellers Saab, das im Frühjahr 1985 auf den Markt kam (in den USA 1986) und bis Mitte 1998 verkauft wurde. Die Entwicklung begann bereits 1979. Viele Teile der Karosserie des 9000 sind baugleich mit denen der Modelle Fiat Croma, Lancia Thema und Alfa Romeo 164. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Während der im Herbst 1984 präsentierte Lancia und der Mitte 1985 vorgestellte Fiat dem Saab sehr ähnlich sahen, hatte der im Herbst 1987 eingeführte Alfa Romeo mit diesen Modellen nur wenige sichtbare Karosserieteile gemeinsam. Saab 9000 technische daten model. Einige Teile unter den vier Fahrzeugtypen waren austauschbar. So passen beispielsweise Türen des Fiat Croma auch in den Saab 9000, allerdings sind die Türleisten unterschiedlich und anders befestigt.
3 16V Turbo (195 PS) Beginn Jahr der Produktion 1990 Jahr Ende Jahr der Produktion 1993 Jahr Antriebsstrangarchitektur Verbrennungskraft-maschine Karosserie Sedan Sitze 5 Türen 4 Leistung Verbrauch - Innerorts 12. 5 l/100 km 18. 82 US mpg 22. 6 UK mpg 8 km/l Verbrauch - Außerorts 7 l/100 km 33. 6 US mpg 40. 35 UK mpg 14. 29 km/l Verbrauch - Kombiniert 9 l/100 km 26. 11 km/l Kraftstoffart Motorenbenzin Beschleunigung 0 - 100 km/h 8 s Beschleunigung 0 - 62 mph 8 s Beschleunigung 0 - 60 mph (Berechnet von) 7. 6 s Höchstgeschwindigkeit 230 km/h 142. 92 mph Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht) 6. Saab 9000 | Technische Daten, Verbrauch, Maße. 8 kg/PS, 146. 1 PS/Tonne Bezogenes Drehmoment 4. 1 kg/Nm, 241. 9 Nm/Tonne Motor Max. Motorleistung 195 PS @ 5000 rpm Leistung pro Liter Hubvolumen 85. 2 PS/l Max. Drehmoment 323 Nm @ 2000 rpm 238. @ 2000 rpm Position des Motors Front, Quer Motormodell/Motorcode B234L Hubraum 2290 cm 3 139. in. Anzahl der Zylinder 4 Position der Zylinder Reihenmotor Bohrung 90 mm 3. 54 in. Hub Verdichtung 8.
Italdesign Giugiaro S. p. A. Rechtsform S. A. Gründung 1968 Sitz Moncalieri ( Turin), Italien Leitung Dirk Große-Loheide [1] ( Vorstandsvorsitzender) Antonio Casu ( CEO) Mitarbeiterzahl 912 (2020) [2] Umsatz 166, 2 Mio. EUR (2020) Branche Fahrzeugdesign Website Italdesign Zerouno Duerta auf dem Genfer Auto-Salon 2018 Triebwagen der Kopenhagener Metro, gestaltet von Italdesign Die Italdesign Giugiaro S. A. (häufig nur Italdesign genannt) ist ein Design studio für verschiedene Automobilmarken, das zur Audi AG gehört. Das Unternehmen entwirft die Karosserien, entwickelt die inneren Fahrzeugarchitekturen und setzt sie bis zur Produktionsplanung um, aber baut sie nicht selbst. Technische Daten Saab 9000 Limousine. 9000 2.3 Turbo Datenblatt. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Gründer des Unternehmens waren der Industriedesigner Giorgio Giugiaro und der Ingenieur Aldo Mantovani. Giugiaro war ab 1959 Designchef des Turiner Karosseriebauunternehmens Bertone gewesen und hatte ab 1965 die gleiche Position bei Ghia eingenommen. Anfang 1967 hatte sich Giugiaro mit dem Designstudio Ital Styling selbständig gemacht, war aber faktisch weiter eng mit Ghia verbunden, weil er die meisten Designaufträge als Subunternehmer für Ghia erledigte.
↑ Giorgio Giugiaro: Design Mission für die Automobilindustrie. In: Hans-Hermann Braess, Ulrich Seiffert (Hrsg. ): Automobildesign und Technik: Formgebung, Funktionalität, Technik, Springer-Verlag, 2007, ISBN 9783834894113, S. 183. ↑ Alessandro Sannia: Enciclopedia dei carrozzieri italiani, Società Editrice Il Cammello, 2017, ISBN 978-8896796412, S. 305. ↑ Gernot Goppelt: Volkswagen übernimmt Mehrheit an Italdesign Giugiaro. In: heise Autos. 25. Mai 2010, abgerufen am 2. August 2010. ↑ Frank Volk: Audi übernimmt volle Kontrolle bei Italdesign Giugiaro. In: Automobil Produktion, 2. Juli 2015. ↑ Archivierte Kopie ( Memento des Originals vom 30. August 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. ↑ Uli Baumann: 5 besondere Huracan für Sammler. In: auto, motor und sport. Saab 9000 technische dates et lieux. 7. März 2017, abgerufen am 7. März 2017. ↑ Uli Baumann, Gerd Stegmaier: Sportwagen auf Audi-R8-Basis für 2, 26 Millionen €.