Zulässige Umgebungs- 70 °C temperatur VITOLADENS 300-W/VITOLADENS 333-F
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Aug 2021, 07:24 37 Antworten 3859 Zugriffe Letzter Beitrag von Blower Gang Mo 7. Jun 2021, 11:32 1117 Zugriffe Letzter Beitrag von VeeDee So 23. Mai 2021, 23:33 10 Antworten 1377 Zugriffe Letzter Beitrag von mymedusa Do 6. Mai 2021, 19:09 829 Zugriffe Letzter Beitrag von AICVW65 So 14. Mär 2021, 17:56 11 Antworten 6737 Zugriffe Do 4. Mär 2021, 22:24 14 Antworten 1957 Zugriffe So 28. Feb 2021, 22:31 1 Antworten 1087 Zugriffe Letzter Beitrag von bullitom Mo 25. Jan 2021, 20:44 43 Antworten 12097 Zugriffe So 24. Jan 2021, 14:06 2 Antworten 1762 Zugriffe Letzter Beitrag von Shorty-DD Mi 25. Nov 2020, 14:12 3480 Zugriffe Letzter Beitrag von VW1569 So 8. Nov 2020, 16:19 1431 Zugriffe Letzter Beitrag von Fuss-im-Ohr Mo 26. Vergaser abdichten. Die Schwimmernadel | CLASSIC VESPA GARAGE. Okt 2020, 23:23 27 Antworten 5435 Zugriffe Letzter Beitrag von ousie So 4. Okt 2020, 11:24 Berechtigungen in diesem Forum Du darfst keine neuen Themen in diesem Forum erstellen. Du darfst keine Antworten zu Themen in diesem Forum erstellen. Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht ändern.
Vergaser läuft über - YouTube
Grüße Volker von Garagenschlosser » 22. Dez 2019 Hab mich falsch ausgedrückt mit dem zu leicht. Was ich meinte war: die Schwimmer sind zu klein und generieren zu wenig Auftrieb um die Nadeln dauerhaft dicht zu verschliessen. Neu ist bei mir alles. Schwimmernadelsitz, Nadeln usw. Am Anfang dachte ich auch die Schwimmer sind undicht. Daher hab ich die überprüft. Fehlanzeige. Bei allen anderen alten Vergasern die bei mir rumliegen sind die Schwimmer deutlich grösser. "Reparatur" Vergaser-Schwimmer. Irgendwann ist der Druck vom Tank zu groß und es suppt durch, so meine Vermutung. Mir ist aufgefallen das dieses Problem hier bei den alten GS Vergasern häufig vorkommt.
Edit: Wie immer, alles schon mal behandelt - Hier bestimmt auch, aber das Schwalbennest ist eindeutig besser suchmaschinenoptimiert #4 Neukauf! Wenn der gelötet ist stimmt die Masse des Schwimmers nicht mehr und du kannst kein ordentliches Niveau mehr einstellen! #5 Loch finden: -Schwimmer ne virtel Stunde in Kühlschrank/nach draußen legen. -Schwimmer in heißes (mit der Hand noch aushaltbar) wasserbad. Dann kommt kaum neues Wasser dazu. -den rest kriegst du mit erhitzen raus. Löten geht auf ner Herdplatte.... Der normale Haushaltskolben bringt im Normalfall nicht genug Leistung mit um die große Fläche des Schwimmers zu erhitzen damit das Lot verläuft. Ist nur ein wenig fummelig. #6 Wenn Du unter Sprit oder wasser draufdrückst kommen die Blasen, dann rausnehmen und Loslassen dann zieht er nur Luft rein. Jetzt Loch nach unten halten und solange draufdrücken und wieder loslassen bis nichts mehr raus kommt. Schwimmer kontrollieren – Simson-Werkstatt.de. Dann Loch zu löten. Wenn alle Stricke reißen ein 1mm Loch bohren zum ablassen und wieder Zu löten.
Neue Bowdenzüge bewirken übrigens auch ein gänzlich neues Feeling - Positiv! Andreas 1 Seite 1 von 2 2
Anschließend den Rest vom Flussmittel sauber mit Spiritus entfernen, sonst löst der Sprit den Rest der Kruste und verstopft ruck zuck die Düsen. Ich bin gern bereit, für euch zu löten. Wer möchte, schickt mir den Schwimmer und ich verlöten die undichte Stelle. Seit 6 Jahren fahre ich jetzt mit diesem Schwimmer rum und habe keinerlei Probleme mehr damit. ------------------------------------------------------------------- Paul R 35 Verfasst am: 25 Apr 2005 17:49 Titel: Es wäre gut, wenn man noch das exakte Gewicht des Schwimmwers erfahren dürfte ---------------------------------------------------------------------- Verfasst am: 11 Mai 2005 14:16 Titel: Hallo Paul. Leider habe ich keine so genaue Waage, dass ich Dir mitteilen könnte, wie schwer ein Schwimmer OGINAAL sein muss. Gerhard hat mir seinen undichten Schwimmer geschickt. Ich musste beide Hälften voneinander trennen, weil im Inneren jede Menge Benzinrückstände waren, die beim Erhitzen als Gas die Lötstellen verseucht haben. Nun hab ich alles gereinigt und wieder verlötet.
Dazu gehören auch die Fertigkeit Vergaser wieder auf Vordermann zu bekommen. Klar gibt es hier bestimmt auch den einen oder anderen der sich bestimmt freut, wenn Du ihm den Vergaser überholst, aber die meisten werden sicher lieber eine Info darüber wollen, wie sie den Vergaser wieder flott bekommen, damit sie beim nächsten mal das Ding selber repariert bekommen. Nun ja es ist ja Gott sei dank derzeit noch nicht so kalt in deiner Werkstatt, dass Du ja das eine oder andere Stück noch reparieren kannst. Ich wünsche Dir Viel Erfolg, bei deiner Akquise. #11 nunja, akquise ist wohl leicht übertrieben. Lebe ja nicht davon, Ich sehe nunmal das einige es eben nicht können und auch nicht können wollen. Du könntest auch nen falschen Eindruck haben. Klar, bei mir melden sich jene die es nicht wollen und nicht können. Aber an der XS wird reichlich und viel selber geschraubt. Diese Leute machen oft auch den Vergaser selber. Ich kann mein know-how nur anbieten, letztlich versuche ich mich dennoch hier einzulesen um dann mal eine SV, irgendwann, ans laufen zu bringen.