Eine Stimme, die uns vertraut war, schweigt. Ein Mensch, der uns lieb war, ging von uns. Was uns bleibt sind Liebe, Dank und Erinnerung. In stiller Trauer nehmen wir Abschied von meiner lieben Mutti, Oma, unserer Uroma, Schwester, Schwägerin und Tante, Frau Irma Türke geb. Kurmann * 29. 03. 1927 † 27. 04. Türkei-Urlaub - SIM für INET | mydealz. 2022 In Dankbarkeit ihre Tochter Gisela ihr Enkel Hartmut mit Sabrina ihre Urenkel Tim und Theo ihre Schwestern Gertrud und Christa mit Familien ihr Schwager Rudi mit Familie Großschönau Die Trauerfeier mit anschließender Urnenbeisetzung findet am Dienstag, dem 17. 05. 2022, 13 Uhr in der Kirche statt.
Ausserdem hiest das besagte lied der Onkelz nicht TürkeTürke! Das ist irgend ne andere scheiß faschoband... frag mich nur wie man dazu kommt solche musik zuhören und dann gegen rechts zu pöbeln! würde mir so ne scheiße nicht mal aus reinem interesse reinziehn *kopfschüttel* Gelöscht von Ray 11. 04. 06 Grund: OT, Spam, Unsinn und Folgeposts..... #3 sorry hatte den thread anfangs falsch verstanden... Böhse onkelz türke türke original version. alos nochmal: nein das lied ist nicht von ihnen, damit wäre die frage ja geklärt! Trotzdem empfehl ich die mal auf die bio, etc.. durchzulesen... und wenn du mal die möglichkeit hast, es gibt auch einige sehr interesante bücher, die aufschluß über die, zugegeben, verwirrende "geschichte" der onkelz... #4 also ist es 100%ig NICHT von den Onkelz is mir komisch vorgekommen weil Punks schreiben sicher nicht so assoziale texte wie bei türke türke #5 ist wirklich 100%ig nicht von ihnen! musst vll auch mal den unterschied zwischen punk heute und punk 1980 sehn... und wie zu der zeit in frankfurt mit den konflikten/streitigkeiten zwischen den jugendlichen der verschiedenen kulturen aussah... Knarrenheinz #6 ich schäme mich regelrecht über wissen zu diesem thema zu verfügen, sage euch aber trotzdem: Türke, Türke ist von den "Zillertaler Türkenjägern" und ist mit verlaub, einfach nur widerlich.
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Ich benutze den Chip nur bei Anhängerfahrten (Segelflugzeug, ca. 1. 000KG) - d. h. man braucht dann auch am Elzer Berg nicht mehr schalten. Um hier jede Hoffnung zu beseitigen - so ein Chip führt nicht dazu, dass du das Gefühl hast, hier tritt dir jemand in den Rücken. Der Vorteil liegt hier im Fahrkomfort und Leistungsreserve. Die sieht man im Rückspiegel (... Vw t4 102 ps leistungssteigerung in de. aus dem Auspuff = Ruß) schneller, als man sie spürt. Ich habe das eintragen lassen; leider steht die Firma nicht im KFZ Schein. Wenn du mehr Infos benötigst, muss ich mal die ate Rechnung suchen.... #12 Moin, meine 30 Zusatzpferde waren auch von MTM, waren auch eingetragen (hat etwa 40€ mehr an Versicherung gekostet). Und ja, Pferde sind Fluchttiere - wenn 100 rennen, ist es schwierig, die anderen 80 noch im Zaum zu halten... Ob der "erhöhte Verschleiß" an Turboladern damit zusammen hing...? #13 wenn 100 rennen, ist es schwierig, die anderen 80 noch im Zaum zu halten In meinem Kleinen ist noch der erste Lader hält die 30 Mehr-PS seit 630000 km aus.
Meine spezieller Dank geht an Danny für den kompletten Ablauf von Anbeginn. Ich komme auf jeden Fall mit meinem nächsten Auto wieder! Martin W. aus Lauf/Pegnitz am 14. 12. 2018 Ich habe meinen BMW X6M E71 am 22. 11. 2018 bei Turboperformance in Regensburg überarbeiten lassen (Stufe 1) und bin seitdem etwa 3 Wochen damit gefahren. VW T4 Tuning Shop: Chiptuning, Sportluftfilter und Zubehör. Das Ergebnis ist phantastisch, das Auto beschleunigt deutlich besser und verbraucht darüber hinaus zwischen 2 und 3 Liter Benzin weniger auf 100 km (das sind mehr als 10%). Hier einige technische Details: Ausgangssituation: Leistung 484 PS bei 6052 U/min, obwohl werksseitig 555 PS bei 6000 U/min angegeben waren, sowie Drehmoment 686 Nm bei 2262 U/min, was in etwa der Werksangabe entspricht Situation nach der Überarbeitung (Stufe 1): Leistung 578 PS bei 6232 U/min sowie Drehmoment 902 Nm Das sind beeindruckende Zahlen: ziemlich genau 100 PS mehr Leistung sowie über 200 Nm mehr Drehmoment! Das nenne ich in der Tat "High Performance" und bedanke mich ganz herzlich beim TP-Team, das mich darüber hinaus noch sehr freundlich bediente.
Ich vermisse das Drehmoment schon, gerade bei Autobahnsteigungen und in den Bergen oder beim Überholen. V-Max war quasi gleich, vielleicht geringfügig höher, Verbrauch geringfügig niedriger. Getriebe hat anscheinend nicht gelitten, nun haben wir 350. 000 km hinter uns... Ich überlege auch zuweilen noch mal was machen zu lassen, aber die Frage ist immer, wie lange kann ich mit dem Diesel in Berlin noch rumkurven, gibt ja schon einige Einschränkungen..... und für das normale Fahren reichen auch die 102 PS, auch am Berg. Mit Hänger sieht das sicherlich anders aus. Gruß aus Berlin #9 Habt ihr irgendwelche Empfehlungen welches Chiptuning hier gut wäre? Vw t4 102 ps leistungssteigerung online. Ca 20 PS reichen... grüssle #10 Habe bisher nur MTM ausprobiert. Läuft. #11 Ich habe einen zuschaltbaren Chip (Infrarot-Fernbedienung); die Tuningfrima hat das Auto nach dem Tuning auf der Rolle gehabt; 131 statt 102 PS; die Fernbedienung hat den Vorteil, dass du im Winter bei kaltem Motor nicht dauernd mit dem hohen Ladedruck fährst. Seit 150TKM funktioniert das seit 15 Jahren prima.
000 km geht? Immerhin liegt der max. LD schon bei 2000 U/Min an. Ölverbrauch ist kaum messbar. LLK hat nur den üblichen Ölfilm aus der KGE. Andere Faktoren, wie ESD überholen, AGR und Ansaugbrücke reinigen, DPF reinigen etc. habe ich auf meiner (langen) Liste. Alle Schläuche bis auf Schalldämpfer nach Turbo und LMM von Pierburg sind neu. N75 testweise getauscht. AGR testweise verschlossen. #18 "Blacksmoke". Wenn der Name Programm ist stimmt doch alles Horst hat seinen Lader getauscht und ist überzeugt, sein Bus geht jetzt viel besser. #19 Hi, ich lese hier ein wenig mit mit meinem 75kw ACV. Ein wenig verwundert. Chiptuning 102 PS TDI selbst leicht zu machen? - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Mein Cali war auch etwas träge. Das ist duch folgende Maßnahmen besser geworden, Beschleunigung gefühlt wie im Neuzustand bei jetzt 485. 000: - alle Unterdruckschläuche erneuert (brachte spürbar spontanere Gas-Annahme) - N75 erneuert - erster Pierburg regelmäßig mit Platinenreiniger gereinigt - Pierburg nach T4-Wiki mit Widerstand gepimpt (russt etwas mehr) - Fame freier Luxus-Sprit (Shell), der nach 1 Jahr wirklich den Verbrauch senkte und den Motor etwas freier atmen läßt.
Ich habe noch nie die Ansaugbrücke gereinigt, bzw. reinigen lassen. Als ich diese in Auftrag gab meinte mein Schrauber ich solle auf die Bio-Plörre verzichten. Die Ansaugbrücken würden dann wieder von selbst frei. Ich meine nach 1 Jahr da funktioniert was in der Richtung, auch wenn ich nie in die Ansaugbrücke nachgesehen habe. Jetzt der Grund warum ich mich melde: Mein Cali, mit der Wohneinrichtung auch nicht leichter als langer Radstand ohne ist, zieht sehr gut bis 4000 U/min auf ebener Autobahn. Und da ist für mich bei dem Alter des Motors dann Schluss, selbst wenn noch mehr ginge. Die Kasseler Berge gehen auch mit 120-130 kmh am steilsten Stück. Ich weiß nicht bis zu welcher Drehzahl man den Motor mit Tuning noch treiben wollte? Das ist auf Dauer nicht gut. Von daher denke ich man sollte vorab mal alle Maßnahmen ausschöpfen und sich das mit dem Tuning bei der Laufleistung nochmal überlegen. VW T4 MULTIVAN ATLANTIS 2.5 TDI 102PS Autauschmotor 60.000KM in Nordrhein-Westfalen - Hennef (Sieg) | VW Bus (T4 & T5) gebraucht | eBay Kleinanzeigen. Den nachgerüsteten DPF habe ich auch noch in Verdacht den Motor auszubremsen und fahre ihn regelmäßig frei.