Zündgrundplatten, ZGP, CDI, Kondensatoren, Unterbrecher und weitere relevante Ersatzteile für folgende Vespa Roller PK 50 S/XL PK50 XL2 PK80-125 V50 / V50 Spezial PV / ET3 Zeige 1 bis 24 (von 28 Artikeln) CDI Ducati für Vespa PK, PX, Cosa CDI von Ducati für die Vespa PK, PX und Cosa. Artikelbeschreibung Ausverkauft CDI OEM Vespa PK S-XL2, PX, Cosa CDI für die Vespa PK, ET3, PX und Cosa. Jetzt kaufen Gummiabdeckung CDI Vespa Die Dichtung schützt die empfindliche Elektrik der Vespa CDI vor Feuchtigkeit und Schmutz. Jetzt kaufen Gummistopfen für Polrad Kontaktzündung Vespa V50, PV Niere / Stopfen zur Abdeckung der Wartungsöffnung bei der Kontaktzündung der Vespa V50 und PV. Vespa Schmiede | Ersatzteile & Nachfertigungen | Vespa - Kabelbaum Umrüstung Elektronische Zündung "SIP Performance" - V50 Special. Maße Innenbereich: Länge: 41 mm... Jetzt kaufen Kondensator für Zündung Vespa V50, PV, Ape50 Kondensator für die Kontaktzündung der Vespa V50 Spezial und PV. Ein defekter Kondensator lässt sich optisch dadurch erkennen, dass... Jetzt kaufen Pickup Vespa PK, PX, V50 Spezial Pickup für die E-Zündungen der Vespa PX 80-200 und PK 50 S-XL2.
Spannungsregler (AC) Fehlverbau ausgeschlossen, nur 1 Nut im Polradkonus Hochwertige Materialien, feinste Verarbeitung und Laserbeschriftung Hinweis: Bei dem Einbau einer SIP-Vape Zündung in der DC Variante bei allen PX Modellen mit kombinierten Zünd- Lenkschloss (also in der Regel Lusso und spätere Modelle) gilt es Besonderheiten zu beachten: Diese Modelle mit Batterie haben serienmäßig Gleich- und Wechselstromkreise in der Bordelektrik verbaut. Fern- und Abblendlicht werden mit Wechselstrom versorgt, der mit einem Ausgang am Zündschloss geschaltet wird. Bei Modellen, die serienmäßig mit einer Zündgrundplatte mit 5 Kabeln ausgestattet sind, kann der originale Regler von Piaggio beibehalten werden. Etwas komplizierter wird es bei Modellen, die serienmäßig mit einer Zündgrundplatte mit 7 Kabeln ausgestattet sind. Vespa Zündung online kaufen | eBay. Hier muss auf das Bordnetz und den Regler der serienmäßigen 5 Kabel Variante umgerüstet werden. Das beste Setup – unser SIP-TIPP: Neuen Zündkerzenstecker und Zündkerze mitbestellen.
Der Zündimpuls beim Tacho muss bei DC auf 1 und bei AC auf 6 umgestellt werden. Die zwei Versionen der SIP-VAPE Zündung Die CDI gibt es als Road-Version mit statischem Zündzeitpunkt (wie original) und in der Sport-Version mit variablem Zündzeitpunkt, so dass bei geringer Drehzahl eine höhere Vorzündung zur Verfügung steht. Das bewirkt ein höheres Drehmoment, insbesondere im Vor-Reso Drehzahlbereich; im Resonanzbereich selbst geht die Vorzündung zurück, die Verbrennung erfolgt kühler und das Drehzahlband wird nach oben breiter. Der genaue Verstellbereich ist in der Anleitung als Diagramm hinterlegt. Zündung vespa 50 special edition. Zwischen 4000 und 8000 U/min. z. B. verstellt die Zündung um 8 Grad in Richtung spät. Der Pickup auf der Grundplatte ist zweiteilig hintereinander angeordnet, anstatt seitlich nebeneinander, wie bei PIAGGIO original. Dadurch ist diese Zündung unempfindlich gegen seitliche Fehlstellung die aufgrund Fertigungstoleranzen bei manchen Motorgehäusen, Kurbelwellen, Zündgrundplatten und Polrädern ab und zu auftraten.
Verkaufe gerade meine alte Originale Zündanlage von meiner V50 Smallframe ( Link zur eBay Anzeige), da ich meine gerade auf eine 12V Anlage umgerüstet habe. Technisch im einwandfreien Zustand. Keine Probleme gehabt. Bei Interesse einfach melden. #8 Diese Spule sieht nicht gut aus. Wie äußerten sich denn die Probleme? Traten die erst auf, wenn der Motor warm/heiß wurde? Dann liegt ein Isolationsschaden nahe - austauschen. Wie die Spule messen? Mit Ohmmeter ist das wenig hilfreich, weil sich der Widerstand im einstelligen Bereich bewegt. Da siehst nicht viel... Hilfreich wäre allenfalls ein Induktivitätsmeßgerät, das ist aber ein Spezialzeugs und lohnt die Anschaffung kaum. Es sei denn, Du kommst an ein Multimeter mit entsprechender Zusatzfunktion ran. Und auch dann kann es sein, daß sie kalt unauffällig ist und erst in warmem Zustand ihre "Qualitäten" offenbart. Also erstmal berichten - was war los?? Vespa V50 Zündung eBay Kleinanzeigen. #9 Naja das Problem war das sie gut lief..... Dann eines Tages bergauf grade so geschafft, auf der geraden dann auch nicht mehrmals prima.....
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