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Das die Räder fest waren, war meine eigene Schult, beim wechseln von Winter- auf Sommerreifen nicht gereinigt und keine Paste genommen. 1 2 Page 2 of 2
Kann einem schon weh tun wenn man das sieht! Alternativ sind auch Tritte mit dem Fuß üblich! Kannst Dir natürlich auch ne Abziehvorrichtung bauen.... Gruß Mat. (der immer etwas Fett an die Nabe und die ganze Auflagefläche der Räder macht beim Felgen tauschen. #3 >Hallo, >weiss nicht, ob sowas normal ist, aber mir ist es noch nie passiert: >Wollte am Bus vorhin die Reifen wechseln. >Kennt jemand das Problem? Hallo Steffen! Das Problem ist mir auch bekannt, allerdings beim Golf. Ich hab damals die Kunsstoffabdeckung der Radmitte rausgeklipst und WD 40 reingesprüht (ist ein sehr dünnflüssiges Kriechöl). Als zweite parallel dazu wirkende Maßnahme hab ich mit dem Heißluftföhn das Alurad erwärmt (natürlich nicht mit voller Leistung aber ca. Alufelge sitz auf der Radnabe fest und lässt sich nicht mehr lösen - Basisfahrzeuge - Ducatoforum.de. 100 °C hält die Felge gut aus), dann dehnt sich die Felge aus. Wichtig ist, nicht auch die Nabe in der Mitte mit zu erwärmen. Viel Erfolg! Gruß, Michael #4 >>Hallo, >>weiss nicht, ob sowas normal ist, aber mir ist es noch nie passiert: >>Wollte am Bus vorhin die Reifen wechseln.
Hallo, ich wollte heute meine Reifen von Winter- auf Sommerreifen wechseln. Habe 3 Reifen erfolgreich gewechselt und beim letzten (hinten links) gab es Probleme.. Hatte die Radnaben alle schon abmontiert, aber das Rad ging einfach nicht runter.. Da half auch kein dagegen schhlagen mit dem Hammer nichts.. Gibt es noch Andere Möglichkeiten außer mit einem Spray einsprühen? Danke schonmal Hatte ich auch ab und zu mal. Habs dann hinbekommen und zwar folgendermassen: Die Schrauben des Rades leicht lockern (halbe Umdrehung oder eine maximal) aber drin lassen und dann mit dem Fahrzeug ein paar Meter fahren, irgendwann löst sich das Rad. Alufelge sitzt fest.com. Community-Experte Auto, Auto und Motorrad In der Reifenwerkstatt nebenan hatten die ein mächtiges stück Holz. Auto hoch, alle Bolzen lösen und nur 1 angesetzt lassen (3-4 Umdrehungen) und dann ohne die Felge zu treffen dem Reifen ordentlich eine mit dem Holz rein schwarten. Da ging bisher jedes Rad runter. Zentrierring der Radnabe gut entrosten... Fürs nächste mal.
Wenn das nicht geht, die Radschrauben wieder einschrauben aber einen kleinen Abstand lassen, dann ein paar Meter auf einem abgesperrten Gelände fahren so das sich die Felge löst. Wenn das Rad unten, ist die Radnarbe reinigen und danach leicht einfetten. Gruß Dominik #4 Ich würde es erstmal mit Kontaktspray/Rostlösemittel versuchen. Die Felgen rosten normalerweise an der Auflagefläche der Radnabe fest. Einfach was draufprühen, WD40 z. B., ein bisserl warten, dann geht sie auch ohne Hammer runter. Wenn ein bischen Spray auf die Bremscheibe kommt ist es auch kein Problem, das verdunstet bei der ersten Bremsung. Vor der Wiedermontage die Auflagefläche mit Kupferpaste bestreichen, dann geht es das nächste Mal wie von selbst. Gruß aus Overbayern Franz #5 kenne das nur zu gut, alle Jahre wieder! Radwechsel - Rad sitzt fest. Mein Trick: Alle Radschrauben alle ca 2 mm herausdrehen (weniger als der Ring in der Mitte herausragt, auf dem die Felge klemmt) und einmal um den Block fahren (zwei, drei Kurven rechts und links reichen normalerweise).
Habe erstmal ein wenig mit losen Schrauben rungefahren da waren dann die ersten 3 Räder los, nur beim letzten (hinten rechts) hat wohl immer noch was gefehlt. Habe dann wie hier schon beschrieben ein Kantholz genommen und nach 2 beherzten Schlägen auf die Außenseite des Reifens machte es "plong" und das Rad war ab. Das Kantholz wird ab jetzt auch mein Favorit wenn es um nicht wirklich lösbare Felgen/Reifen geht. Alufelge sitzt fest 2016. #31 Hi, ich nehm immer ein Rad in die Hände und haue es auf die Kante des festsitzenden Rades. Damit laufe ich nicht Gefahr das die Felge einen mitbekommt und gerade beim Reifenwechsel hat man genug Reifen zur Hand. Gruß Frank #32 ein Kantholz genommen Sag ichs doch 1 2 Seite 2 von 2
Dann lässt sich die zerstörte Schraube mit einem Schweineschwanz (Hilfswerkzeug mit Linksgewinde) herausdrehen.. Zum Schluss noch eine Empfehlung. Wann immer ich einen Ausrüstungsgegenstand fürs Schiff kaufe (Ankerwinsch oder Rollanlage) dann schraube ich alle Niroschrauben, die in Aluminium sitzen heraus, schmiere das Gewinde mit Wollfett oder noch besser umwickle es mit dem dünnen Teflonband, das zur Wasserinstallation verwendet wird und setze sie wieder ein. Diese Verbindungen kann man noch nach Jahrzehnten problemlos lösen.