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In der Beschreibung von Jaeger ist die Rede von 30 und 15 das hat mich wohl auf die verkehrte Fährte gebracht aber da ich mehr Steckplätze habe ist die Nummerierung verschoben. Dankeschön für den schnellen Hinweis 17 Hallo Tomy und hallo an alle: Ich habe den gleichen 32-PIN-Can-Stecker (wie in Tomy's Bild-Nr. IMG_0325 siehe oben) in meinem neuen EU-Reimport aus Baujahr 2021 verbaut. An PIN-Steckerplatz 15+16 sowie an 31+32 sind jedoch keine Kabel vorhanden. Lt. Einbauanleitung meines HAK-E-Satzes soll ich jedoch ein schwarzes Kabel des E-Satzes an PIN 16 (weißes Kabel, welches ja nicht in PIN 16 vorhanden ist) anschließen; sowie das gelbe Kabel des E-Satzes an PIN 32 mit dem braunen Kabel (welches ebenfalls nicht in PIN 32 vorhanden ist) anschließen. In der Einbauanleitung meines 13-poligen E-Satzes stehen auf Pin 16 White (für High Can) und auf PIN 32 steht "Brown" (für Low Can), jedoch sind in meinem Sportage die CAN-BUS-Steckerplätze 15, 16, 31, 32 nicht mit Kabeln belegt. Can bus kabel belegung farben 3xl. Leider bin mich mir unsicher welche Kabel bzw. welche PINS bzw. welche Kabelfarben (siehe Tomy'S Bild 0325) ich nun am CAN-Stecker anzapfen muss.
Bei mir steht folgendes auf dem Plan: - Rückfahrkamera + neues Navi. Problem hier ist das mein Porsche den MOST Bus hat. Und ich noch keine gute Lösung für einen Umbau gefunden habe. Wichtig ist mir hier möglichst wenig Aufwand und Umbauten vorzunehmen. - Komfortblinken. Welches Modul hast Du den verwendet und kannst Du ein paar Bilder zeigen wie genau Du es verbaut hast? Wie ich es sehe hast Du es unter den Amaturenträger verbaut. VW ID.3 ab 2019 E-Auto Schaltplan Reparaturanleitung. Ich frage mich auch noch immer ob es nicht eine Lösung mittels Zwischenadapter gibt. Alles was ich bisher gefunden habe sind mit Stromdieben. Grüße Michael Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr... 1 Page 1 of 2 2
). 3 mahlzeit... Tomy wrote: also auf keinen fall "irgendwelche" von den gleichfarbigen kabeln nehmen. (wobei die eigentlich nie identisch von der farbe her sind - da ist oft noch in gewissen abständen ein schwarzer strich mit drauf). mich wundert, dass du da was von rot, weiß und braun schreibst. ich meine, dass die can-bus kabel beim sportage hinten grün und orange sind. nimm am besten mal die beschreibung von jaeger - die ist die beste: … @BlackyP - das ist egal - die beschreibung qle reicht. die sind da vom kabelbaum her gleich. gruß andreas 4 Hallo citt, hallo BlckyP, vielen Dank für die schnellen Antworten. @citt - genau danach habe ich gesucht. Vielen Dank, damit kann ich dann auch was anfangen. Audi TT Typ 8N, 8N3, 8N9 (98-06) inklusive Roadster Schaltplan Reparaturanleitung. Die Kabelfarben sind bei meinem Sprotage aber tatsächlich anders. Wichtig ist die Pinbelegung, die in der Beschreibung von Jäger klar ersichtlich ist. Somit kann ich dann morgen weiter machen. Gruß Thomas 5 Hallo citt, Die Pinbelegung ist bei meinem Auto komplett anders und die Stoßstange ist auch nicht einen Millimeter dazu zu bewegen aus der Halterung zu klipsen.
Ich melde mich hierzu nochmal. Heute wirds wsl. aber nichts mehr... #4 Hallo nochmals alle, ich habe das nochmal überprüft: Der Warnblinkerschalter lässt sich im eingebauten Zustand nicht 180° rotiert einbauen. Der Armaturenträger hat eine kleine Nase im linken unteren Eck, in das die Aussparung im Warnblinkerschalter passt. Somit als kein Problem. Im Ausgebauten Zustand sollte man den Schalter also nicht auf den Stecker setzen, weil da eine Rotation um 180° möglich ist und somit auch falsch angeschlossen sein kann. Da es diese kleine Nase gibt, ist es (wie auch schon fmgec sagte) wohl nicht egal, wie rum der Schalter drauf ist. Hinweis: Wer den Instrumententräger abbauen will, muss vorher den Warnblinkerschalter aus dem Instrumententräger heraus ziehen. Das ist eine ziemlich nervige Prozedur, weil man den Schalter gefühlt nur 50µ links und 50µ rechts hin-und-her wackeln kann. Kabelfarbe Pinbelegung CANbus OBD Stecker. Mit leichtem Zug an dem Schalter bekommt man den nach 100 mal hin und 100 mal her wackeln dann vielleicht raus gezogen.
und das Buchsengehäuse für den Warnblinkschalter wird auch nur in einer Position ins Armaturenbrett passen. Egal ist es auf jeden Fall nicht! Gruß Volker #3 Hallo Volker, Danke für Deinen Input. Wenns so im Plan steht, wirds wohl stimmen? Die Kabelfarben stimmen ja auch mit den von Dir genannten überein? Wobei ich schon irritiert bin. Das Kabel auf Pin 8 (braun) soll Masse sein? Gut braun = Masse ist noch irgendwo "ok". Aber es ist auf jeden Fall dünner als das schwarze Kabel, das auf Pin 1 geht und nach Deiner Beschreibung (und meiner Einbauanleitung) Plus sein soll. Schwarz ist doch normalerweise Minus - wieso sollte man das "ohne Not" so unüblich färben? Das Rote Kabel, das bei mir auf Pin 4 geht ist genauso dick wie das schwarze (würde auch Sinn machen). Auch das schwarz-gelbe auf Pin 7 hat diesen größeren Leitungsquerschnitt. Alle anderen glaube ich haben den dünneren Leitungsquerschnitt. Can bus kabel belegung farben 1. Ich werde noch prüfen, ob sich der Schalter auch "falsch herum" einbauen lässt. Falls ja ist es wohl so, dass er dieselbe Funktion schaltet, sodass es egal ist ob "richtig" oder 180° verdreht?