Dieser... Motorkopfdichtung oder Turbo defekt?! : Moinsen fahre einen Opel Astra H 2. 0 Turbo 200PS (EZ 05.
Und was kipp ich dann in den Behälter? Kühlwasserfrostschutz, Kühlwasserkonzentrat mit Frostschutz oder...? Bislang habe ich nie was reingekippt, Fostschutz ist vorhanden, der letzte Winter verging ohne Probleme. Dateianhänge von AdrianoNo1 » Sa 10. 13 12:17 Punkt 1 ist Minimum und Punkt 2 ist Maximum. Bei der Kühlflüssigkeit musst du drauf achten, welche von Peugeot freigegeben sind. Ich glaube "Glysantin G33" wäre zum Beispiel ein Kandidat, ich bin mir aber nicht mehr ganz sicher. Hier solltest du noch auf andere Kommentare warten, die sich da besser auskennen von freeeak » Sa 10. 13 20:11 Normal g33. Kriegst aber nur im 20l fass. wenn du auf nummer sicher gehn willst hol dir ein liter frostschutz beim freundlichen. Kühlflüssigkeit?. Wenns nur wenig zum nachfüllen ist kannst auch normales leitungswasser nachkippen Rostigernagel Spätzünder Beiträge: 1648 Registriert: Sa 12. 02. 11 13:53 Postleitzahl: 09599 Wohnort: Sachsen von Rostigernagel » Sa 10. 13 21:22 Nabend, Als Alternative kannste auch G30 selbst würde (sofern der frostschutz dann noch passt) die variante von "freeeak" mit dem normalen wasser nehmen.
Hinweis: schädlich und stark ätzend. Vermei- den Sie jeglichen Hautkontakt. Kühlflüssigkeitsstand empfohlene Flüssigkeit. Bei warmem Motor reguliert der Mo- torventilator die Temperatur der Kühl- de auch nach dem Ausschalten der Zündung gegebenenfalls weiterläuft und außerdem das Kühlsystem un- ter Druck steht, darf frühestens eine Stunde nach Abstellen des Motors daran gearbeitet werden. Um jedes Risiko einer Verbrühung zu vermeiden, schrauben Sie den Ver- schluss zunächst nur um zwei Umdre- hungen auf und lassen Sie den Druck absinken. Wenn der Druck abgesunken ist, können Sie den Verschluss ganz entfernen und Flüssigkeit nachfüllen. Peugeot 206 kühlflüssigkeit 2019. nicht gewechselt werden. kann der Motorventilator nach Ab- stellen des Motors auch im kalten Zustand nachlaufen. KONTROLLEN - Verbrauchte Betriebsstoffe Gießen Sie Altöl, Brems-, oder Kühl- oder ins Erdreich. Füllstand des Behälters der Servolenkung Behälter bei kaltem Motor (Umgebungstemperatur) öffnen. Die Flüssigkeit muß stets oberhalb der Markierung MINI in der Nähe der Markierung MAXI stehen.
Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Das ist der Ausgleichsbehälter. Wenn der leer erscheint, kann immer noch genug Flüssigkeit im Kühlkreislauf sein, sonst wäre der Motor festgebrannt. Farben vom Frostschutzmittel und deren Bedeutung Einer der größeren Hersteller von Kühlerfrostschutz, die BASF, produziert diese Mittel in den Farben grün, rotviolett, gelb, blaugrün und orange. Grün steht für silikathaltiges Kühlerschutzmittel (Glysantin G 48) und ist für viele Fahrzeuge zugelassen, unter anderen für BMW, Mercedes, Mini-Benziner (ab 2001), Smart, Volvo und ältere Audi- und Opelmodelle. Schauen Sie ins Handbuch Ihres Wagens, ob Sie das Mittel verwenden dürfen. Gelb (Glysantin G 05) ist ebenfalls silikathaltig und besonders für Graugussmotoren konzipiert. Schauen Sie zur Sicherheit trotzdem ins Handbuch. Peugeot 206: Kühlwasser läuft aus (Auto, Werkstatt, Kühlflüssigkeit). Rotviolett (G 30) ist silikatfreier Kühlerfrostschutz, der auch für Aluminiummotoren geeignet ist und für Chevrolet, Citroën, Honda, Hyundai und andere Automarken verwendet werden kann.
Achten Sie darauf, ob Ihr Wagen dieses silikatfreie Kühlmittel verträgt oder Silicium-Additive benötigt. Rotviolett aber (G 40) ist mit einem Silicium-Additiv-Paket ausgestattet und für moderne Motoren entwickelt worden. Auch dieses Mittel dürfen Sie nur verwenden, wenn es für Ihr Fahrzeug zugelassen ist. Blaugrün (Glysantin G 33) ist auch ein silikatfreies Kühlerschutzmittel, das für Peugeot und Citroën zugelassen ist. In der Regel passt dieses Kühlmittel für die beiden Franzosen, aber bedenken Sie, dass Ausnahmen die Regel bestätigen. Orange (G 34) ist ein silikatfreier Kühlerfrostschutz speziell für GM und Opel. Peugeot 206 kühlflüssigkeit diesel. Vorsicht, auch GM oder Opelfahrzeuge können ein anderes Kühlmittel enthalten und dann dürfen Sie es nicht einfüllen. 6 Grundsätzlich gilt: Kühlmittel sollten Sie nie miteinander mischen. Füllen Sie zur Not lieber Wasser nach, als ein falsches Kühlmittel. Die Weisheiten über blaue, rote und grüne Kühlmittel, die man mischen kann, sollten Sie lieber ganz schnell vergessen. Auch bedeutet eine bestimmte Farbe nie, dass es sich um ein bestimmtes Kühlmittel handelt, weil andere Hersteller auch andere Farben verwenden können.
Gut möglich das das Expansionsventil die ganze Zeit ganz offen steht, der Kompressor ist ja schon neu. Hast du mal auf die Kompressorbezeichnung geachtet, also welcher drin war und welcher rein gekommen ist?? Warum wurde der getauscht? simon84 Lenkradbeißer Beiträge: 221 Registriert: Fr 11. 17 21:55 Postleitzahl: 80331 von simon84 » Di 04. 20 16:58 Hört sich eher an als ob Luft drin ist oder so. 1 bar ND ist zu wenig, klar dass sie da abschaltet. Sollte eher so 2 bar und 20 bar sein Die Werte wurden ja am Klima gerät abgelesen somit kannst du den Druck Schalter ausschließen von *firemaster*~ » Di 04. 20 19:48 Bin bis vor kurzem auch mit nicht evakuierter Anlage gefahren, also Luft im System. Peugeot 206 kühlflüssigkeit interior. Da hat die Anlage auch deutlich früher und häufiger getaktet, als sie es jetzt tut. von Infosucher » Di 04. 20 22:28 Also der Kompressor hatte einen beginnenden Lagerschaden. Die Anlage war ca. 4 Jahre komplett leer, auf Grund einer Leckage am Kondensator. Daher habe ich selber den Kompressor, den Kondensator und den Trockner gewechselt.
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