Es sind auch bereits ZK10 Kutter bei der Friends-Ships-Voyage (Ostseeüberquerung), die 1998 über 300 sm ging, mitgesegelt. FOTO DDR KUTTERRUDERN mit Kutter ZK10 bei der GST „Seesport“ Halle (Saale) 1980 EUR 2,00 - PicClick DE. Nach über zehnjähriger Pause wird der ZK10 seit dem Jahr 2000 durch die Wieker Boote GmbH auf Rügen gebaut. Er wird auf der Grundlage der Klassenvorschrift des Deutschen Seesportverbandes hergestellt, CE-zertifiziert und kann mit einem entsprechenden Messbrief versehen werden. Weblinks DSSV-Klassenvorschrift (PDF-Dateien) LSSV M-V. und Kutterforum Fotogalerie ZK 10 Deutscher Seesportverband
Sortieren nach: Neueste zuerst Günstigste zuerst 47918 Tönisvorst Gestern, 15:21 Segelboot Yacht Taranga ca. 10, 4 x 3, 50 m 4VA Edelstahl Segelschiff, Segelyacht, Segelboot Taranga Maße ca. 10, 4 x 3, 50 m, Tiefgang ca. 1, 55... 15. 000 € VB 19288 Ludwigslust 30. 04. 2022 Kutter Angelboot Tuckerboot K10 mit oder ohne 2, 5 Tonnen Trailer Verkaufe meinen kutter K10 mit oder ohne Trailer Trailer 2, 5 Tonnen sehr guter Zustand Das Boot hat... 10. 000 € VB 18184 Poppendorf Segelkutter ZK10 inkl. Trailer und Motor Hiermit verkaufe ich einen Segelkutter ZK10, GUP. Befindet sich zur Zeit in einer... 7. 900 € 39114 Magdeburg 07. 03. 2022 Segel- und Ruderkutter ZK 10 (Mahagoni) inkl. Motor und Trailer Wir möchten schweren Herzens unseren Segel- und Ruderkutter ZK 10 verkaufen. Baunummer 149 Baujahr... 17. 800 € VB Motorkutter, Oldtimer 10 x 3m, mit 35 PS Mercedes Diesel und Zub. Kutterrudern – Potsdamer Seesportclub e.V.. im Kundenauftrag zu verkaufen: - Motorkutter, Oldtimer, ehemaliges Rettungsboot mit genietetem... 22. 799 €
[1] Der Kutter ZK 10 ( Typ 2104) wurde vom Schiffbauingenieur Ulrich Czerwonka in den 1960er Jahren entwickelt und löste ab 1966 den seit den 1950er Jahren im Einsatz befindlichen Kutter K 10 ab, der als sehr schwer und unhandlich galt. Das in der Landesbibliographie MV unter den Schlagwörtern Rostock / Technisches Denkmal als ein Ort zur Geschichte der Industrie und Technik dokumentierte und einst stationär am Ufer der Warnow betriebene Pionierschiff "Vorwärts" [2] der Pionierorganisation Ernst Thälmann hatte für Schüler der 4. Klassen als "Junge Matrosen" an ihrem Liegeplatz auch die Boote vom Typ Kutter ZK10 am Bootssteg. Der bei der ehemaligen Gesellschaft für Sport und Technik für den Seesport und der Volksmarine der DDR verwendete ZK10 ist ein offenes Schwertboot mit Spiegelheck. Er ist 7, 50 m lang und 2, 15 m breit. Beim Rudern kann er mit zehn Riemen vorangetrieben werden. Zk10 kutter preis derzeit steigt. Zum Segeln verfügt er über ein Ketschrigg. Die Gesamthöhe der Takelage bis Gaffeltopp beträgt 7 m. Die Besegelung des Kutters besteht aus der Fock und dem steil gaffelgetakelten Groß- und Besansegel.
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie Der ZK10 ist ein Kutter der ehemaligen Gesellschaft für Sport und Technik, Sektion Seesport. Über 300 Boote wurden in der Yachtwerft Berlin und der Rechliner Schiffswerft gefertigt, anfangs aus Holz, später auch aus GFK. Die Kutter werden gerudert oder gesegelt. Der ZK10 ist ein offenes Schwertboot mit Spiegelheck. Er ist 7, 50 m lang und 2, 15 m breit. Beim Rudern kann er mit zehn Riemen vorangetrieben werden. Zum Segeln verfügt er über ein Ketschrigg. Kutter, Gebrauchte Boote und Bootszubehör in Kreis Ostholstein | eBay Kleinanzeigen. Die Gesamthöhe der Takelage bis Gaffeltopp beträgt 7 m. Die Besegelung des Kutters besteht aus der Fock und dem steil gaffelgetakelten Groß - und Besansegel. Die Gesamt segelfläche am Wind beträgt knapp 23 m². Der ZK10 kann auch mit Spinnaker gesegelt werden. Heute wird der Kutter meist von Jugendlichen im Rahmen der Jugendarbeit in Segelvereinen genutzt. Es werden Regatten und Wochenend- und Ferientouren gesegelt. Dabei besteht die Mannschaft aus mindestens sechs Personen, was den ZK10 deutlich von anderen Bootsklassen dieser Größenordnung unterscheidet.
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1974 begann die Herstellung aus Kunststoff. Als Ruderkutter hat er zwei Schlag-, sechs Arbeits- und zwei Bugpltze. Als Segelkutter ist er mit einer Ketschtakelage ausgerstet. Mit Hilfe einer Motoraufhngung kann ein Auenbordmotor benutzen werden. Die Besatzung muss aus mindestens 6 Personen bestehen. Es gab zuerst nur eine Variante aus Holz und spter auch aus glasfaserverstrktem Kunststoff (GFK). Die Holzkutter wurden in der Yachtwerft Berlin und die GFK-Kutter in der Schiffswerft Rechlin hergestellt (von 1974 bis 1980 insgesamt 230 Kutter). Die GFK-Kutter werden als ZK 10 P oder ZK 10 GUP bezeichnet. Diese sind ca. 400 kg leichter als die Holzboote. Begriffe: GUP = Glasfaserverstrkte unberuhigte Plaste (DDR Bezeichnung); GFK = Glasfaserverstrkter Kunststoff. Seit 1999 wird der Holzkutter bei der Berliner "Union Sozialer Einrichtungen" und seit 2000 der GFK-Kutter bei der "Wieker Boote GmbH" auf der Insel Rgen gebaut. Die Wieker Kutter werden als ZK-10 W bezeichnet. Diese neugebauten Kutter werden entsprechend der Klassenvorschrift des Deutschen Seesportverbandes e.
Fazit Mit dem Alter verändert sich auch die Größe des persönlichen CO2-Fußabdrucks. Der Vorwurf, die junge Generation sei besonders klimaschädlich, stimmt also nicht. Allerdings: Ein entscheidender Faktor für einen höheren CO2-Ausstoß ist das Alter nicht. Entscheidend ist vor allem das zur Verfügung stehende Einkommen, welches üblicherweise mit zunehmendem Alter wächst. Es ist jedoch möglich, dass die heutige junge Generation im Vergleich zu früheren jungen Generationen klimaschädlicher ist: Zwar gehen seit Jahrzehnten die Emissionen zurück, allerdings hauptsächlich in Sektoren, die bei jungen Menschen ohnehin einen kleineren Fußabdruck hinterlassen, beispielsweise der Heizenergie. Im Bereich des Privatkonsums könnten sie jedoch für einen höheren CO2-Ausstoß verantwortlich sein als ihre Vorgänger – belastbare Zahlen gibt es hierzu jedoch nicht. Sie sind nur schwierig zu ermitteln, da die Emissionen teilweise durch die Produktion im Ausland entstehen. Was jedoch gesichert sein dürfte: Wer heute jung ist, wird auch in Zukunft tendenziell mehr CO2 ausstoßen.
Dieses Verfahren der Bilanzierung wird auch als konsumbezogen bezeichnet. Die unterschiedlichen Ansätze führen dazu, dass Angaben zu Treibhausgasemissionen variieren können: Nach den konsumbasierten Berechnungen des Umweltbundesamtes beläuft sich der durchschnittliche CO2-Fußabdruck einer Person in Deutschland auf etwa elf Tonnen CO2-Äquivalent. Das ist etwas höher als die regulären Angaben zum Pro-Kopf-Ausstoß von Treibhausgasen in Deutschland, die im Jahr 2018 bei 9, 72 Tonnen CO2-Äquivalent lagen. (CO2-Bilanzen werden in der Regel in CO2-Äquivalenten angegeben; hierbei werden neben CO2 auch andere anthropogene Emissionen berücksichtigt, die zur Klimaerwärmung beitragen. ) Der CO2-Fußabdruck beschreibt nicht alle Umweltwirkungen, die von einem Produkt oder einer Person ausgehen: Weitere Umweltprobleme wie Wasserverbrauch, Landverbrauch oder Eutrophierung bleiben unberücksichtigt. Ein umfassenderes Konzept, dass die Umweltwirkung insgesamt in den Blick nimmt, ist die Ökobilanz ( Life Cycle Assessment).
Dabei ist es nicht nur wichtig, dass politisch die richtigen und notwendigen Rahmenbedingungen gesetzt werden. Auch Veränderungen im Kleinen und Alltäglichen führen zu weniger CO2 in der Atmosphäre. Das kann heißen, auf kurze Strecken mit dem eigenen Auto zu verzichten, alte Elektrogeräte auszutauschen oder weniger zu fliegen. Ebenso kann es heißen, auf Kartoffeln aus Ägypten oder Weintrauben aus Chile zu verzichten und sich mehr auf regionale Produkte beim Einkauf zu konzentrieren. Im Beitrag: " Die zehn besten Tipps zur CO2-Senkung " haben wir für Sie ein paar Maßnahmen zusammengestellt, die sich schnell und einfach umsetzen lassen. Die Heizung modernisieren, um den CO2-Ausstoß zu senken Das Heizen im privaten Bereich verursacht im Durchschnitt über eine Tonne CO2 im Jahr pro Kopf. Die Ursachen sind vielfältig. Es gibt immer noch eine Vielzahl an veralteten Anlagen, die nicht effizient arbeiten. Um die gewünschte Wärme zu erzielen, muss wesentlich mehr Brennstoff verwendet werden als bei modernen Systemen.