Mein Auto war allerdings leistungsgesteigert mit 380 PS und 500 Nm. Es kann bei Euch ohne Tuning aber auch sein, dass die Kupplung verschlissen ist? #17 Bei mir ist leider das Problem auch nach wie vor vorhanden. Eine Zeit lang war es gut. Heute ging die gelbe Lampe wieder an, nach einer längeren Autobahnfahrt in Stadtverkehr. Ich habe dann gleich die Getriebeöl Temperatur via Carly ausgelesen und es wurde ca. 150 Grad angezeigt! Ich denke die gelbe Lampe bzw die Meldung Getriebe überhitzt geht ab 160 Grad an! Habe dann den Motor ausgemacht und nach 5 Sekunden neu gestartet und es wurden sofort wieder normale Getriebeölwerte angezeigt (ca. 110 Grad). Jetzt ist die Frage natürlich ob die Werte wirklich so hoch waren oder doch der Kombisensor spinnt! Getrag getriebe bmw models. Ich bin kein Getriebefachmann aber es kann doch nicht sein das Öl in 5 Sekunden um 40 Grad abkühlt?! #18 Ist denn bekannt ob auch wirklich ein Sensor für die Temperatur vorhanden ist oder wird der Wert nur berechnet? #19 Ich glaube es sind drei Sensoren verbaut die sich gegenseitig überprüfen?
vielen Dank euch im voraus #2 Hallo, tut mir leid das Du diese Probleme mit deinem Getriebe hast. Ich habe das mal an den richtigen weitergeleitet und auch schon einen Verdacht. Ich möchte gerne helfen und kläre da noch was. Leider sind die Werkstätten maßlos überfordert mit dem Getriebe und machen oft nur Quatsch. Schreib mir mal bitte eine PN mit deiner Postleitzahl. Gruß Andreas #3 Wer ist denn der Richtige? #4 Für mich ist der richtige, der Kundenbetreuer der Firma ( Getrag)die das Getriebe gebaut hat. Der weiß genau wenn er fragen muss und bekommt eine Antwort. In dem Fall vielleicht schon heute Mittag. Getrag getriebe bmw motorrad. Das DKG ( 436 Powershift) ist ein komplexes Getriebe mit viel geiler Technik. Ich würde keiner Werkstatt vorwerfen das sie unfähig sind wenn sie mit solchen Problemen nicht weiter kommen aber das hilft uns natürlich alles nichts und wir müssen sehen wie wir die Probleme gelöst bekommen und da möchte ich gerne helfen wenn ich kann. #5 Arbeitest Du bei Getrag (Magna)? Rein interessehalber.
Dann kannst du auch bei BMW direkt anfragen oder du kaufst dir eine TIS - DVD. Ich glaube das es nur 2 verschiedene Getriebe gibt. Einmal vom 4-Zylinder und einmal vom 6-Zylinder. Den M mal auen vor. Bearbeitet von: uli07 am 12. 05. 2021 um 15:03:23 Gru Uli
Immer den angeschraubten Nehmerzylinder. 2. 00-T=Sport, 10. 00-BO=Sport, 11. 05-GF=Sport, 11. 10-GJ=Sport, 11. 00-BJ=Sport, 2. 81-GM=Schon, 2. 84-GG=Schon, 2. 88-GC=Schon 4. 13-GL=Schon, 4. 16-GN=Schon, 4. 30-GH=Schon. 240: 5-Gang im E21, E28, E30. Schonübersetzung. Gehäuse ohne Zwischenstück. So ab 09/1985 geänderte Schaltbockaufnahme, 5. 10-MG=Schon, 5. 21-MD=Schon, 5. Getrag getriebe bmw for sale. 22-MN=Schon, 5. 24-BMU=Schon, 5. 26-BMV=Schon, 5. 30-ME=Schon. 260/5: 5-Gang Sport und Schon, z. b. im E30, 323i, 325i und 325e, kein Zwischengehäuse, Änderung am hinteren Abschlussdeckel zur Schaltbockaufnahme ab 09/1985. 04-ANO=Schon, 5. 05-ANB=Schon, 5. 05-NB=Schon, 5. 10-NT=Schon, 5. 10-TNT=Schon, 5. 15-NW=Schon, 5. 15-TNW=Schon, 5. 50-TNN=Sport, 5. 52-HM=Sport. 265: Das typische 5-Gang Getriebe vom M30 6Zyl., verbaut im E12, E23, E24, frühe E28 und alle M3 E30 und 320iS E30. Getrag, mit Zwischengehäuse und Extra Glocke, also 4 tlg., /6 ist Schongang und /5 ist Sportgetriebe. Mit Glocke vom M30 Motor problemlos an den M10 Motor zu bauen.
Beim Diesel sieht es nicht anders aus: Einen Dreizylinder gibt es im sDrive16d (B37), den Vierzylinder im s-/xDrive20d und xDrive25d (B47). Was all diese Triebwerke gemeinsam haben, ist die im Gegensatz zum Vorgänger deutlich gestiegene Zuverlässigkeit – von Problemen mit der Steuerkette liest und hört man nur noch selten. Beim Getriebe kann zwischen einem Sieben-Gang-Doppelkupplungsgetriebe von Getrag sowie einer achtstufigen Wandlerautomatik von Aisin gewählt werden. BMW X1 (E84, F48) - Bekannte Schwachstellen & Probleme. Haltbar sind beide, jedoch verträgt Erstere keinen dichten Stadtverkehr und schweren Anhängerbetrieb – für diese Zwecke eignet sich Letztere deutlich besser. Einen Handschalter gibt weiterhin für den Diesel und Basisbenziner. Der F48 ist von einigen größeren Rückrufen betroffen: Bei Modellen, welche bis Januar 2017 gebaut worden sind, besteht erhöhte Brandgefahr aufgrund austretender Glykol-Flüssigkeit aus dem AGR-Kühler. Die Modelljahre 2016 und 2017 haben mangelhafte Beifahrerairbags verbaut bekommen. Modelle aus dem Produktionszeitraum Oktober 2018 bis Januar 2019 haben mit herausfallenden Heckleuchten zu tun.
#1 Hallo, ich wollte mal wissen, ob jemand mal hier die Positionen 15 bis 20 oder 18 - 20 überholt hat oder es halt kennt? Kommt man da von außen heran? Sind die Federn, etc, u. a. dafür zuständig, dass die Schaltung nicht hakelig funktioniert? Da ich mein Getriebe im Rahmen des neuen ZMS eh ausbauen muss, wäre das dann in einem Rutsch erledigt. #2 Geht bei Dir der 5te Gang nur schwer rein und wenn Du den Ganghebel aus dem 5ten Gang in Mittelstellung machst, bleibt der dann rechts, also nicht genau in Mittelstellung? Oder ist Deine Schaltung hakelig? #3 Nur etwas hakelig. Bezeichnung der Getrag Getriebe - Forum - e21-board.de. Das 5. Gang Problem hat er (noch) nicht. #4 Sind für "hakelig" nicht irgendwelche abgenudelten Gleitstücke verantwortlich? #5 Ja hier zB die 3 und 16. Ach ne, die sind eher gegen Vibrationen gut. #6 Nee, das war schon was im Getriebe drin! #7 Es gibt folgende Reparaturanleitung (kleiner Ausschnitt): (Quelle: Reparaturanleitung von BMW) ist das ok? Da sieht man die Teile, welche von oben im Getriebe ersetzt werden. Die sog.
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Vorwort... 13 1. Erste Schritte mit der EOS 77D... 15 Die EOS 77D stellt sich vor... 16 Lernen Sie die Bedienelemente Ihrer Kamera kennen... 17 SD-Karten: der kleine Unterschied... 19 Ihre ersten Bilder mit der EOS 77D... 20 Das Bedienkonzept: Viele Wege führen nach Rom... 23 Groß und bequem: der Monitor im Livebild-Modus... 28 EXKURS: Die digitale Kameratechnik... 33 2.