#1 jerrymark GoCart-Fahrer Themenstarter hallo, wollte mal fragen ob das normal ist mit dem abstand, es bollert nämlich bei mir immer mehr. muß der teller nicht ganz aufliegen? kann es sein das ich ein neues domlager brauche? das bild ist nicht von meinem wagen aber ich hab fast schon genauso viel abstand, bischen weniger. #3 GR-blue Tripel-As Dabei seit 11. Domlager opel vectra b wechseln windows. 11. 2009 Beiträge 263 Zuletzt bearbeitet: 11. 06. 2011 #4 Hab bei mir ca 2mm Abstand. mit neuen Domlagern und Teller Ist bei mir auch so habe mich auch für Febi entschieden.
Das Domlager ist ein Rollen-/Nadellager (Axiallager), dass es dem Federbein ermöglicht, reibungsfrei eine Drehbewegung (Lenken) zu vollbringen. #17 Original von ecki Also nur mal zum Verständnis........ Das Domlager ist ein Rollen-/Nadellager (Axiallager), dass es dem Federbein ermöglicht, reibungsfrei eine Drehbewegung (Lenken) zu vollbringen. Du hast Recht, leider hat sich der Begriff "Domlager" für das Federbeinstützlager, sprich diesen Gummihut durchgesetzt, warum auch immer. Na dann frag ich mal anders, weder FOH noch Auto-Zubehör können mir ein Kugellager=Domlager finden ("gibts nicht"). Den Gummihut hab ich schon #18 Frag den FOH doch mal nach "Federsitz oben". Domlager opel vectra b wechseln for sale. Werden die wahrscheinlich wieder nur komplett verhökern, Geldmacherei....... #19 Original von ecki Frag den FOH doch mal nach "Federsitz oben". Werden die wahrscheinlich wieder nur komplett verhökern, Geldmacherei....... Beim Zübehör hab ich das Stützlager ja einzeln bekommen (ich wollte welche von febi bilstein), dann müssten die doch dann auch das Lager an sich anbieten.
Reinigen Sie die Befestigungselemente, welche den Stabilenker mit dem Federbein verbinden, sowie die, welche das Federbein mit dem Achsschenkel nutzen Sie eine Drahtbünutzen Sie WD-40-Spray. Schrauben Sie die Mutter ab und entfernen Sie die Stabilisatorstange aus dem rwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Schrauben Sie das untere Befestigungselement ab, dass das Federbein mit dem Achsschenkel rwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. rwenden Sie ein Windeisen. Stützen Sie die Achsschenkel nutzen Sie einen hydraulischen Getriebeheber. Entfernen Sie das Befestigungselement, mit dem der Bremsschlauch am Federbein befestigt ist. Trennen Sie den Bremsschlauchhalter vom Därwenden Sie einen flachen Schraubendreher. Ziehen Sie den Achsschenkel vom Dämpferbein nutzen Sie ein Brecheisen. VECTRA B domlager vorne selber wechseln?wie - Motor & Drumherum - Deutschlands größtes OPEL VECTRA Portal. Schrauben Sie die untere Befestigung der Stoßdämpferstrebe rwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 9. Wichtiger Hinweis! Halten Sie beim Herausschrauben der Befestigungsschrauben das Federbein fest.
die spuren auf dem dom kommen vom lenken da sich der lenkwinkel ja ändert und dadurch auch der sturz. lenk doch mal voll ein und schau dir dann mal an was der teller macht, er steht dann etwas schräg. und das mit den gumminoppen hat nur der b vectra... #20 snake23 Mitglied genaus is das habe meine auch gewechselt und bei mir schweben dir auch und hab ohne probleme tüv bekommen
Alle Arbeiten sollten bei abgestelltem Motor ausgeführt werden. Austausch: Domlager – OPEL VECTRA B Hatchback (38_). Führen Sie die folgenden Schritte durch: Öffnen Sie die Motorhaube. Verwenden Sie eine Kotflügel-Schutzabdeckung, um Schäden an der Lackierung und den Kunststoffteilen des Autos zu verhindern. Entfernen Sie die Kappe des Federbeinstürwenden Sie einen flachen Schraubendreher. Behandeln Sie die nutzen Sie eine Drahtbünutzen Sie WD-40-Spray. Schrauben Sie die Befestigung des Stoßdämpfers rwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Sichern Sie die Räder mit Hilfe von Unterlegkeilen. Lösen Sie die rwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17. Heben Sie die Vorderseite des Autos und sichern auf Stützen. Schrauben Sie die Radbolzen heraus. Domlager opel vectra b wechseln en. Sie sollten das Rad in der oberen Position festhalten, so lange Sie die Bolzen herausschrauben, um Unfälle zu vermeiden. Reinigen Sie die Befestigungselemente, welche den Stabilenker mit dem Federbein verbinden, sowie die, welche das Federbein mit dem Achsschenkel nutzen Sie eine Drahtbünutzen Sie WD-40-Spray.
Gehäuse aus Messing. Verpackungseinheit 84 Stück Maximaler Druck 6 bar Anschluss 3/4" IG Anschluss 2 1" IG Gewicht 0, 420 kg Melden Sie sich an, um Zugriff auf die vorhandenen Downloads zu erhalten. Das könnte Ihnen auch gefallen Suchmaschine unterstützt von ElasticSuite
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Produktbeschreibung SYR Sicherheitsventil 3/4" 6 bar Typ 2115 Das Membran-Sicherheitsventil 2115 dient der Absicherung von unter Druck stehenden Flüssigkeitssystemen gegen Druck- überschreitung in geschlossenen Trinkwassererw ärmern (TWE) entsprechend DIN 1988 und 4753, Teil 1 und TRD 721. Die Anschlussgröße ist nach der Heizleistung des abzusichernden Wärmeerzeugers entsprechend der Tabelle zu bestimmen. Sicherheitsventil MSW RP 3/4" x RP 1" 8 bar , Trinkwasser. Zusätzlich kann das Membran-Sicherheitsventil 2115 zur Absicherung von Anlagen nach AD- Merkblatt A2 mit Medien nach angegebener Spezifikation eingesetzt werden. Die Abblaseleistung lässt sich aus den in der Tabelle aufgeführten Werten ersetzen. Der Ansprechdruck des Sicherheitsventils, gekennzeichnet auf der schwarzen, im Anlüftgriff des Ventils eingepressten Plombenscheibe, ist so zu wählen, dass der Eingangsdruck mindestens 20% unter dem höchstzulässigen Betriebsdruck der abzusichernden Anlage liegt.