Das TH 700 Getriebe schaltet ruckartig, wer weis darüber Bescheid. Die Einspritzung stimmt auch nicht, Verbrauch ca. 20 Liter. Sollte jemand diese Fehler kennen und beseitigt hat, möge er mich ansprechen. Für eine Antwort würde ich mich riesig freuen. Schon mal einen guten Rutsch ins neue Jahr 2020 wünscht euch Horst. Erfahrungsbericht Chevrolet Corvette 5. 7 (203 PS) von Anonymous, Februar 2017 4, 0 / 5 Die Corvette wurde als Youngtimer aus den USA importiert. An die Zuverlässigkeit kann man natürlich keine heutigen Massstäbe anlegen. Corvette c3 erfahrungen interior. So gibt es immer mal wieder Undichtigkeiten an den Bremssätteln was aber auch an langen Standzeiten liegen kann. Die festen Kosten sind dank H Zulassung im Rahmen, der Kraftstoffverbrauch ist natürlich grenzwertig, unter 17 Litern geht nichts. Aber dafür ist die Form unvergleichbar. Selbst der "Kofferraum" reicht für zwei Personen wenn man nicht darin die Targa Dächer verstauen muss. Alles in allem eine lohnende Investition und Rostprobleme gibt es bei diesem Auto nicht.
Innen ist es zwar eng, aber durchaus bequem. Den kleinen Schlüssel an der Lenksäule – eine Neuerung des Modelljahres 1969 – gedreht, und unter der Motorhaube blubbert der Achtzylinder los. Leise, kaum wahrnehmbar. Das Cockpit aus schlichtem Plastik ist gewöhnungsbedürftig, die Instrumente fröhlich verstreut. Tacho und Drehzahlmesser sitzen tief in ihren dunklen Löchern und fordern förmlich dazu auf, das Licht anzuschalten. Corvette c5 erfahrungen. Schllluff – fahren die Scheinwerfer hoch. Elvis lebt: Chevrolet Bel Air Nomad Rotlicht-Milieu im Corvette-Style: tief liegende Armaturen, ein raumgreifendes Lenkrad und kaum Platz für zwei. Die Schaltgasse des seit 1970 serienmäßigen Viergang-Schaltgetriebes ist so schmal wie bei einer Automatik – vielleicht prangt deshalb daneben riesengroß das Schaltschema. Die Kupplung wehrt sich störrisch, bis in den Oberschenkel ist der Widerwille der Kupplungsfedern zu spüren. Der erste Gang kratzt in Position, die Vette rollt fast von selbst aus dem Parkhaus. Blinker rechts – und dann das: ein Wendekreis wie ein Lastwagen.
Sie ging mit einem neuen Design und einem 350 PS-Motor als Coupé mit T-Top, Cabriolet oder als Coupé mit geschlossenem Dach an den Start. Die C5 galt als bisher breitestes Serienmodel der Corvette. Als Antrieb diente der C5 ein komplett neu entwickelter V8-Aluminium-Motor mit 5, 7 Litern Hubraum. Der neue Motor namens LS1 war der stärkste, der bis zu diesem Zeitpunkt je in einer Serie eingebaut wurde und erzielte Leistungen von 257 kW (350 PS). Corvette c4 erfahrungen. Im Jahre 2005-2013 geht die Corvette C6 als Coupé und Cabrio an den Start. Offiziell trägt das jüngste Model der Corvette nun nicht mehr die Marke Chevrolet. Man verzichtet auf die üblichen Klappscheinwerfer und ersetzt diese durch fest montierte Scheinwerfer. Das Design der C6 zeichnet sich durch Modernität und Stilsicherheit aus. Hervorzuheben ist auch, dass sich das Design stark an ältere Modelle der Corvette anlehnt. Ausgestattet ist die neue Corvette mit einem leistungsstärkerem V8-Motor. 2010 galt die C6 als schnellste Corvette mit Automatikgetriebe, bei den leistungsstärkeren Modellen, wie Z06 und ZR1, handelt es sich um Autos mit Schaltgetriebe.
Von 1962 bis 1967 wurde die Chevrolet Corvette C2 als Nachfolger der Corvette C1 produziert. Die völlig überarbeitete C2, auch genannt Stingray (Stachelrochen), war nach fast 10 Jahren Bauzeit die nächste Generation der Corvette. Sie präsentierte sich als Coupé und Cabrio, welche mit Drehscheinwerfern und später mit Klappscheinwerfern ausgestattet war. Corvette C3 Stingray: Sportwagen-Klassiker - AUTO BILD. Als Sonderausstattung bot sie eine Klimaanlage und Ledersitze an, welche gegen einen Aufpreis gewählt werden konnten. Eine weitere Neuheit beim Coupé waren die zweigeteilten Heckfenster, welche auch den Beinamen "Split Window" trugen, diese wurden allerdings 1964 durch eine einteilige Heckscheibe ersetzt, um eine bessere Sicht nach hinten zu gewährleisten. Unter Autoliebhabern ist die ursprüngliche Stingray mit den zweigeteilten Heckfenstern noch heute sehr beliebt, da nur rund 11. 000 Exemplare produziert wurden. Ab 1965 wurden die Trommelbremsen durch Scheibenbremse abgelöst und das Fahrwerk komplett überarbeitet. Der Motor betrug beim stärksten Modell 7, 0 Liter Hubraum und erzielte 450 PS.
Inspirieren ließ sich Harley Earl dabei durch einen Jaguar XK 120, welchen er sich ins GM-Studio stellen ließ. Im Juli 1953 verstärkte Zora Arkus-Duntov, ein rennsportbegeisterter Ingenieur das Team. Duntov trug entscheidend zum Erfolg der Corvette C1 bei. Die erste Corvette C1, welche die erste Generation der Corvette repräsentierte, war aus Originalteilen anderer Chevrolet-Modellen zusammengestellt. Bei einer anfänglichen Potenz von 3, 8 Liter Hubraum mit einem leicht veränderten Sechszylinder Reihenmotor, konnte das Auto eine Leistung von 115 kW (155 PS) erzielen. Kaufberatung: Chevrolet Corvette C3 | AUTO MOTOR UND SPORT. Erfolgreich wurde die Corvette allerdings erst, als sie 1955 einen Small-Block-V8-Motor erhielt, welcher bis heute in jeder Corvette eingebaut wird. Mit dem Leistungsstärkeren Motor konnten die Cabrios nun auf bis zu 145 kW (198 PS) zugreifen. Gegen Ende der Bauzeit der ersten Generation erhielt die C1 nochmals Leistungsstärkere V8-Triebwerke. 1962 lief die letzte Corvette C1 vom Band, mit einem 5, 4 Liter Motor, die dem Zweisitzer von Chevrolet bis zu 268 kW (360 PS) verschafften.
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