Wir sind die Heavy Duty Company mit Leidenschaft für Service und Technik rund um Landmaschinen, Nutzfahrzeuge, Garten- und Kommunaltechnik, Baumaschinen und Ersatzteile.
"Es macht keinen Spaß mehr", sagt er. Er hat seinen Laden schon inseriert, 400 000 Euro will er dafür haben, vier Interessenten waren da, sind aber wieder gegangen. Na ja, ein bisschen will er ja auch eigentlich noch weitermachen. "So drei Jahre noch. " Er lächelt, und es steckt nur Wärme drin, keine Ironie. Und jetzt muss er erst mal ans Telefon, ein Kunde ruft an. Stehender Spruch in der Szene: "Hans? Kannste mal helfen? Fricke hanomag ersatzteile v. " Marktführer für Radschlepper Die Hanomag wurde 1871 gegründet und zählte zu den großen hannoverschen Firmen, musste aber 1984 Konkurs anmelden. Das Unternehmen baute Dampfmaschinen und Lokomotiven und Baumaschinen, Autos und Lastwagen und Traktoren. Es war zeitweise Marktführer bei Traktoren, die oft unter einer Typenbezeichnung mit einem R für Radschlepper ausgeliefert wurden. Bis Anfang der Siebzigerjahre wurden mehr als 250 000 Zugmaschinen produziert. Von Bert Strebe
Wiedensahl. Es riecht dezent nach Öl und Metall und Zigarillos. Alles ist picobello aufgeräumt. Die Fahrzeuge, die hier stehen, sind teilweise mit Tüchern zugehängt, und wenn man den Stoff vorsichtig anhebt, hält man die Luft an: ein Hanomag R 25 D, 2800 Kubik, Fahrgestellnummer 821292. Knallrot und nagelneu. Ein Deutz-Schlepper, 50 PS, wassergekühlt, Fahrgestellnummer 26780. Burgunderrot und nagelneu. Weiterlesen nach der Anzeige Weiterlesen nach der Anzeige H wie Hans-Heinrich Jedenfalls sehen sie so aus. Hans-Heinrich Munk tritt hinzu, nimmt das Zigarillo aus dem Mund, lächelt sein Lächeln, das aus viel Wärme und ein paar Gramm Ironie besteht, und deutet auf die Typenschilder. Der Hanomag: Baujahr 1950. Der Deutz: von 1938. "Der Deutz war ein Haufen Schrott, als ich ihn gekauft habe. Treckergarage: Hanomag Ersatzteile in gebrauchtem Zustand. Jetzt ist er um die 55 000 wert. " Und von dem Hanomag erzählt Munk, er habe nie einen Acker gesehen, sondern sei als Werksschlepper bei der Hanomag in Hannover-Linden im Einsatz gewesen. 1984 hat sich Munk dieses Exemplar gekauft.
Falls Sie also Ersatzteile für Ihren Hanomag Schlepper brauchen, müssen Sie im Onlineshop nicht lange suchen. Bei jeglichen Fragen zu unserem Sortiment steht Ihnen unser Ersatzteil-Experte zur Seite. "
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Der JSX hat 5 Watt, eine 12AX7 Röhre in der Vorstufe und eine EL 84 Röhre in der Endstufe. Der Amp ist Einkanalig. Die Regler Vorne sind Volumen und Tone. Ausserdem Regler für den Tremolo Effekt, Speed und Depth. Des weiteren ist auf der Vorderseite ein Effekt-Loop. Auf der Rückseite befindet sich der Netztstecker, ein Impendanzwahlschalter mit 4/8/16 Ohm Möglichkeit, den Ground-Lift Schalter gegen Brummschleifen, ein XLR Recording Out und der Schalter für die Powersoak, stufenlos einstellbar von 0% bis 100%. Der Sound: Laut Beschreibung kann der Amp auch clean, hab das aber noch nicht ausprobiert, weil die Zerre einfach nur Spass macht. Der Sound ist unglaublich Dynamisch, zu vergleichen mit einem JCM 800, nur bei weitem nicht so trocken. Der Amp knurrt und brülllt das es einen Freude ist. Allerdings ist der JSX nichts für die Metal-Fraktion, ist ja auch ein Vintage-Amp. Also kurz ein paar Takte Motörhaed, es klingt so authentisch, ich dachte jetzt erscheint mir dann gleich Lemmy. Peavey mini colossal. Dann alte Black Sabbath Nummern, Toni Iommi würde seine Freude haben.