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Bis November wird an den S-Bahn-Gleisen im Düsseldorfer Hauptbahnhof gebaut. Foto: NRZ Bauarbeiten im Düsseldorfer Hauptbahnhof sorgen derzeit für Frust bei den Pendlern. Einige fühlen sich bei Gleisänderungen schlecht informiert. Düsseldorf. Der Bahnstreik am Düsseldorfer Hauptbahnhof. Täglich nerven sie viele Pendler: die Bauarbeiten am Hauptbahnhof an den S-Bahn-Gleisen 14 und 15 und auf den Linien RE 6, RB 38 und RE 6a. Denn sie sorgen für noch mehr Verspätungen der Züge und somit für Verwirrung und Frust bei den Reisenden. Und das Schlimmste: Die Bauarbeiten dauern noch bis November an. "Man kommt nicht mehr pünktlich zu Arbeit, wenn man nicht eine Bahn früher nimmt", meint Pendler Alexander Hermeth. Und: "Die Organisation ist schrecklich. " Pendler müssen zum anderen Gleis hetzen Denn auch die Kommunikation am Bahnhof könnte laut vieler Reisender besser sein: So wurde am Montag auf einer elektronischen Anzeigetafel an einem Gleis um 14. 34 Uhr noch die S 1 Richtung Dortmund mit Verspätung angeführt und darunter die S 6 Richtung Essen für 14.
Können Sie mir sagen, wann die DB gedenkt, hier Abhilfe zu schaffen? " Außerdem fragte er, ob die defekten Anzeigetafeln nicht wenigstens komplett abgeschaltet werden können, um Energie zu sparen. In der Antwort vertröstete ihn ein Mitarbeiter und teilte zudem mit: "Abschalten ist schlecht, da dies nur für die gesamte Anlage geht. " Die Mitteilung war offensichtlich falsch, da dies nun doch erfolgt ist. In den Facebook-Nachrichten der Bahn ist außerdem die Rede von "Verhandlungen für ein neues System", die noch laufen würden. Auf Anfrage der Redaktion wusste allerdings niemand etwas von einem grundlegend neuen System. "Das ist bei Facebook etwas unglücklich formuliert", sagt der Bahnsprecher. Neu sei nur, dass künftig auch die Folgezüge samt Abfahrtszeiten angezeigt werden. Düsseldorf hauptbahnhof anzeigetafel fussball. "Das Ganze nennt sich Multi-Zug-Anzeige und sieht optisch genau so aus wie momentan", erklärt der Sprecher. Am Düsseldorfer Hauptbahnhof werden diese beispielsweise schon eingesetzt. Wann genau es in Krefeld soweit sein wird, konnte die Bahn nicht sagen.
In zwei Monaten ist alles fertig. Grauert baute für 1, 6 Millionen Euro ein neues Presse- und Buch-Paradies auf der Fläche der ehemaligen Markthalle rechts vom Haupteingang. Jetzt folgt noch der Vorplatz. weiter lesen auf #19 das sieht echt schon ganz cool aus mit dem neuen riesen-buchladen! viel einladender als der vorher so düstere markthallenbereich! ich weine der überteuerten markthalle keine träne nach, habe da nie wirklich eingekauft, dafür gibt es mittlerweile auch echt genug alternativen um mal eben nen snack oder ein bier im bahnhofsumfeld zu erwerben! #20 Da hätte ja alles reinkommen können, aber doch bitte nicht NOCH ein Presse/ Buchladen... Damit sinds jetzt schon insgesamt 3 alleine im Hauptbahnhof und auch noch alle 3 vom selben Besitzer. Düsseldorf hauptbahnhof anzeigetafel digital. Hätte man doch irgendwie ein bißchen mehr Abwechslung reinbauen können. Im Artikel steht dass der Laden an Gleis 4 mittlerweile schon geschlossen wurde, aber ich könnte schwören, dass als ich heute da vorbeigelaufen bin der Laden da noch auf war?
#1 Unser Hauptbahnhof bekommt ein Facelift: Bahnhof: Umbau schafft Platz für Bürger Er galt einmal als der modernste Hauptbahnhof in ganz Deutschland. Das war 1988. Damals war das Gebäudeinnere im Zuge des U-Bahn-Baus komplett umgestaltet worden. Modernes Design, wie man es zuvor nur von Flughäfen kannte, bestimmte fortan das Erscheinungs-Bild. Doch Zeit macht unmodern: Was glänzte, wird matt. Was schick war, wirkt piefig. Beim Hauptbahnhof hat dieser Prozess 17 Jahre gedauert. Zwar hat die Bahn das Gebäude immer gepflegt und instand gehalten, dennoch tut eine Auffrischung Not. Das weiß auch Bahnhofsmanager Jörg Seelmeyer und macht aus der Not eine Tugend. Not bedeutet in diesem Fall Brandschutzauflagen. Um sie einhalten zu können, muss die Bahn notgedrungen investieren. Düsseldorf hauptbahnhof anzeigetafel online. Und Seelmeyer nutzt die Gelegenheit: Er will die Passage so verändern, "dass sie bis Mitte 2006 ein ganz anderes Erscheinungsbild haben wird". Kernpunkt des Umbaus ist die bislang sehr dunkle Decke in der Durchgangspassage.