Partner: #1 Nach einem Aufprall stellt sich die Elektronik auf stur u. legt die Benzinzufuhr lahm. Irgenwo muss es einen Knopf geben, den man wieder hereindrückt u. dann springt der Motor wieder an. Bei unserem Mini ist der mal rausgesprungen, weil meine Frau heftig mit einer Seite einen hohen Bordstein hochgefahren war. Im Handbuch war das schön erklärt und sogar ein Foto von dem Knopf im Motorraum war zu sehen. Leider gibt die Bedienungsanleitung von Fiat dazu nix her. Motor startet nicht. Kann mir einer den entscheidenden Tipp geben? Gruß Peter #2 Hi Ich hatte vorher einen Ford-sierra, da war der Knopf an der Benzinpumpe in der Radmulde im Kofferraum. Schau mal an der Benzinpumpe!!! Gruss sierra #3 Hallo, beim Fiat 500 soll dieser Vorgang im Display angezeigt werden mit: "Kraftstoffsperre ausgelöst". Wenn dieses bei dir der Fall sein sollte, findest du eine Beschreibung im Handbuch auf Seite 38. Diese Sperre wird nicht durch einen einfachen Knopf wieder freigegeben sondern durch eine bestimmte Reihenfolge beim betätigen der Blinker.
Wurde, bevor der Startknopf betätigt wird, auch die Zündung eingeschaltet? 5 Hallo Wenn der Anlasser dreht ist auch der Magnetschalter IO, aber der Hebel zum einrücken des Ritzels könnte defekt sein. Wird der Motor denn gedreht, oder läuft der Anlasser leer? Weil du schreibsts ja Kerzen werden feucht, ergo müsste der Motor drehen und in diesem Fall würde Ich auch den Fehler im Bereich der Zündanlage suchen ( Magnetschalter hat nichts mit der Zündung zu tun). 6 Hallo, der Motor dreht. Genau, bevor man den Anlasser mit Magnetschalter betätigen kann, muss man die Zündung einschalten. Wie kann ich bei der Zündanlage den vorgehen, um diese zu überprüfen? Danke. Fiat 500 sprint nicht an kraftstoffsperre e. 7 @ FI500Mig Herzlich willkommen. Wird schon wieder! (Weiss ich aus Erfahrung! ) Zu deiner Frage "Zündfunke suchen" 1) Du brauchst nen zweiten Mann oder Frau zum starten. 2) Zündkabel, das von der Zündspule zum Verteiler geht am Verteiler abziehen, und vorher fest in die Zündspule drücken. (Kontakt sicherstellen). Das Ende dieses Kabels an "Masse" halten (Auspuff, Motorblech... ) Dann mit eingeschalteter Zündung starten.
Schraubertag? Ich habe da mal ne Frage... »
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KSB/AMRI Absperrklappe BOAX-SF Handhebel, Gewindeflansch PN10/16 DN 65 Weichdichtende zentrische Absperrklappe mit Taupunktsperre. Einteiliges Gehäuse in Ringform mit Gewindeflanschaugen (Typ 4) Endarmatur und einseitig Abflanschen autorisiert. Voll isolierbar nach HeizAnlV. Hergestellt frei von lackbenetzungsstörenden Substanzen. Ksb boax sf betriebsanleitung skoda. Antrieb über Rastenhandhebel LP165 mit 13 verriegelbaren Positionen. - Kopfflansch nach ISO 5211 - Kennzeichnung nach EN 19 Erfüllt die Sicherheitsanforderungen der Europäischen Druckgeräterichtlinie 2014/68/EU (DGR). Gehäuse: EN-GJS-400-15 Klappenscheibe: 1. 4301 Ringbalg: EPDM-XU DIN-DVGW-Zulassung für Trinkwasser. Mediumtemperatur: -10 bis 130 oC Nenndruck: PN 10/16 Nennweite: DN 65 zul. Betriebsdruck: 16 bar Baulänge nach: EN 558-1-20 Gewicht: 3, 5 kg Fabrikat: KSB Baureihe: BOAX-SF Artikelnummer: 42096714 EAN/GTIN: 3247545001087 Materialpreisgruppe: C5 Versandgewicht: 4, 60 Kg Artikelgewicht: 4, 00 Kg
Dichtl., U-förmig ohne Dichtlleiste Dokumente Titel Format Größe Letzte Änderung