KOFFERRAUMAUSBAU GOLF 2 Diskutiere KOFFERRAUMAUSBAU GOLF 2 im HiFi, Navigation und Multimedia Forum im Bereich Allgemeines; Hi. Ich weiß, dass diese Thema schon tausendmal besprochen wurde. Hat jemand ein paar Ideen für einen guten Kofferraumausbau. Ich will es so... golfer Erfahrener Benutzer Dabei seit: 13. 07. 2003 Beiträge: 136 Zustimmungen: 0 Hi. Ich will es so machen: - Bodenplatte mit Ausschnitt (Klappe mit Scharnier oder so) für Reserverad - Seitenwände mit Ausschnitt für Sani-Kasten und Endstufe (außerdem möchte ich gerne jederzeit an die Lampen kommen - Rückbank verkleidet - jedoch trotzdem noch vorklappbar Kapiert? Hat da jemand ein paar Ideen oder Bilder? Achso. Wie bekommt man die Seitenwände fest? Golf 2 kofferraum ausbau karte. Unter an der Bodenplatte (klar), aber oben? Danke für eure Tipps. Schau mal hier: KOFFERRAUMAUSBAU GOLF 2. Dort wird jeder fündig! Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren Marco 09. 11. 2002 279 jo... ich kann dir nur empfehlen das du die Endstufe nicht so zubaust das die luft nicht zyrkulieren kann denn dann wird sie zu heiß uns ist schrott.
+A -A Autor Golf2-84 Neuling #1 erstellt: 11. Mrz 2008, 21:24 Hallo an alle, Ich würde mir gerne den Kofferraum meines Golf 2 verschönern. Beim stöbern habe ich auf den Kofferraumausbau eines Golf 2 gefunden der mir ziemlich gut gefällt. Meine Frage ist nun, ob jemand von euch auch schon einen solchen Ausbau angefertigt hat und vielleicht Pläne oder Bilder für mich hat?! Ich finde das einfach genial, dass der Ausbau auch an der Seite ist, sodass die Sicherheitsgurte hindurch gehen. Vielen Dank NixDa84 Inventar #2 erstellt: 11. Mrz 2008, 21:42 Das obere geht mal gar nicht... Beim unteren das Koax weg lassen und okay. Was möchtest du denn alles verbauen? schollehopser #3 erstellt: 11. Mrz 2008, 21:50 guck da: einfach und relativ schnell: HiFi-Forumsfahrzeug #4 erstellt: 11. Mrz 2008, 22:05 HI danke erst mal für die schnellen Antworten Mir geht es erst mal gar nicht darum was da rein kommt, eigentlich wollte ich mir erst mal ein bild davon machen wie groß der Aufwand ist das zu bauen. Golf 2 kofferraum ausbau 2017. Hat jemand vielleicht Baupläne o. ä.
wenn man sowas in serie bzw. als "fertigeteil" anbieten will, dann muss man ja erstmal eine negativform bauen, damit man dann später zügig so ein teil fertig bekommt. ne form bauen heißt aber: den kofferraum positiv bauen, dann wieder abformen (negativform) und die form noch optimieren. da geht man erstmal mit ner woche arbeit plus mehreren hundert euro material in vorleistung... die muss man erstmal reinholen! und wenn man das dann immer noch individualisieren muss, dann kann man's auch gleich nur bei bedarf komplett neu und individuell gestalten/bauen. je nachdem was man so will, muss man sein auto aber keine 5-7 tage irgendwo lassen. wenn nur nen woofergehäuse und ne deckplatte evtl. mit ausschnitten für die endstufen ist, dann schafft man das auch in 1-2 tagen. natürlich nicht, wenn man sehr komplexe formen und details möchte. ich würde einfach mal die fachhändler der umgebung abklappern, was die so gfk-technisch draufhaben. oder halt selbermachen... Golf 2 kofferraumausbau - Seite 1 - pagenstecher.de - Deine Automeile im Netz. ist keine atomphysik, aber auch nicht ganz einfach... man sollte sich vorher nen paar sachen anlesen.
oder meint ihr das ich eine komplett dichte Konstruktion bauen sollte? wegen durck und dem klang?! #8 erstellt: 13. Golf 2 kofferraum ausbau gmbh. Mrz 2008, 21:28 Für die Lautsprecher (und ich hoffe Inständig du hast die Einsteigertipps gelesen) - sprich den Subwoofer: IMMER ein berechnetes Gehäuse verwenden - außer du weißt wirklich was du tust Und diese Fähigkeit sprech ich den wenigsten zu Lass dich von deinem Fachhändler beraten! Der sollte dir weiterhelfen!! baby-jocker #9 erstellt: 19. Sep 2009, 17:24 hallo ich habe eine frage tönt der Subwoofer noch? oder besser gesagt tönt er gut? mfg
Ist die Lichtmaschine kaputt und die Batterie schon weitgehend entleert, dann solltest du das Fahrzeug abschleppen lassen. Gründe für einen Ausfall Verschlissener Keilrippenriemen Es gibt verschieden Gründe für den Ausfall einer Lichtmaschine. Der Fehler kann in der Lichtmaschine selbst liegen. Dann muss sie erneuert werden. Das ist heutzutage günstiger, als sie zu überholen – also durch einen Fachmann auseinanderbauen, testen und reparieren zu lassen. Vespa lichtmaschine prüfen wählen 2021. Sind nur die Schleifkontakten verschlissen, dann tauscht die Werkstatt diese aus. Als weitere Erklärung kommt eine schlechte Kraftübertragung vom Motor in Frage: Ist der Keilriemen oder Keilrippenriemen ausreichend gespannt? Sind Schäden am Riemen oder an der Riemenscheibe erkennbar? Der Laderegler kommt ebenfalls als Ursache in Betracht. Auch kaputte Kabel, eine durchgebrannte Sicherung, korrodierte oder gebrochene Steckverbindungen können Gründe für eine mangelhafte Stromversorgung sein. Du siehst, dass nicht zwangsläufig ein Defekt an der Lichtmaschine selbst vorliegen muss.
Okt 2013, 12:17 hacki hat geschrieben:... naja: der Regler kann leicht in 2 min von VORNE durch das Loch hinter der Kakskade ausgebaut werden - da muß nix am Handschuhfach abgebaut werden... Jeder wie er Möchte wegen der paar Schrauben(glaube 5 Kreutzschlitz) reiß ich nicht am Kabelbaum und wenn die Schraube runterfällt muß eh das Handschuhfach ab #9 von manne13 » Mi 23. Vespa lichtmaschine prüfen online. Okt 2013, 14:37 Danke für die Tipps, morgen mach ich mich mal auf die Fehlersuche und berichte, ob ich die Ursache finden kann. Gruss, Manne #10 von manne13 » Mi 30. Okt 2013, 16:33 War tatsächlich ein einfaches Masse-Problem: der Minuspol an der Batterie war locker. Ich danke euch für die Tipps - klasse Forum. Gruss, Manne
Blinker Bei der PX Lusso und T5 blinken die Blinker einer Seite abwechselnd, bei der PX-Alt zusammen, es werden also beim Blinken 2× 21 Watt aus der Batterie benötigt - beim Umbau auf "mit ohne Batterie" sollte das bedacht werden. Danke Entstanden ist der Umbau-Plan aus dem PX-Schaltplan vom Vespa-Archiv, ausgetüftelt hat's Gravedigger, gemalt und zusammengefasst hab's ich. Andere Seiten unter 'Elektrik' 3-poliger Spannungsregler GGM - Erstellt 05. 2008 4-poliger Spannungsregler BGM 6690 (Kokusan, Vespatronic, Flytech, Naraku) - Erstellt 15. 03. 2016 4-poliger Spannungsregler GGGM - Erstellt 11. 2016 5-poliger Spannungsregler AAB+MG / AAGB+M - Erstellt 05. 2008 5-poliger Spannungsregler GGB+CM - Erstellt 05. 2008 Beschaltung T5/PX/PK-Tankgeber - Erstellt 05. 2008 Conversion Kabelbaum "neuer Motor in Oldie" - Erstellt 05. Ausgebaute Lichtmaschine prüfen / messen - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. 2008 Conversion-Lichtschalter "neuer Motor in Oldie" - Erstellt 05. 2008 Gleichrichter für Oldie-Batterie - Erstellt 05. 2016 H4/HS1-Klarglasscheinwerfer im Oldie - Erstellt 05.
Geschrieben am 05. 02. 2008, zuletzt geändert am 19. 05. 2021 In Home » Elektrik Zum Beispiel T5- oder PX-Lusso-Motor in PX-Alt Zutaten GGB+CM – Spannungsregler, siehe hier. Lichtmaschine Durchmessen - Vespa PX, T5, Cosa etc. - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. PX-Lusso oder T5-Motor mit 5poliger Lichtmaschine, also mit 3 Kabeln zum Rahmen: 2x Wechselstrom (meist schwarz und blau) und 1x Zündung (grün). Es geht hier um nicht rückgängig zu machende Änderungen am Kabelbaum, für die es 2 Alternativen gibt. Es empfiehlt sich, die Alternativ-Methode anzuwenden! Änderungen am Kabelbaum auf der Motorseite Violett vom Kabelbaum des Rollers mit blau der Grundplatte verbinden Schwarz vom Kabelbaum mit schwarz der Grundplatte verbinden Rot und Gelb des Kabelbaums isolieren, abzwicken oder sonstwas Bessere Alternative zu Punkt 3: Am Kabelbaum ( nicht an der Grundplatte! ) rot mit gelb verbinden statt beide abzwicken. Änderungen am Kabelbaum auf der Batterieseite Regler austauschen Violettes Kabel von der Lichtmaschine auf einen "G"-Anschluss Violettes Kabel für Verbraucher auf anderen "G"-Anschluss Schwarz auf Masse.