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#13 Jo Sebi, wenn sich meine Probleme nicht lösen Reseviere ich mal ein Eckchen im Container;)! Ich hab mal was gegoggelt aber nichts interessantes in Richtung B18 preislich gefunden. Die B16 Motoren bekommt man auch hier für was 3-Stelliges realisiert. lizkin: Ich habe die Soft übigens wieder gefunden falls du interesse dran hast #14 Peppone hattest Du nicht noch einen Motor in der Ecke stehen? Wenn alle stricke reissen hätte ich evtl. Bald einen Motor übrig. Mini-Vtec Umbauten Deutschland. Den gibts dann günstig im austausch. Hast Du mittlerweile mal den öldruck kontrolliert? Wenn Du willst können wir mal das notebook dranhalten... Falls doch irgendein Sensor spinnt wirds damit ersichtlich. Grüße, sebi #15 lizkin: Dein Postfach ist doll #16 Für nen guten B18 auf integra Niveau gibts ne preiswerte Alternative. Civic MB6 (ich hab meinen in GB geschossen, gibts schon unter 1000Eu. ) Kolben vom 1, 6 Vtec rein feddich Übrigens mit dem MB6 gekommst du auch das am längsten übersetzte Seriengetriebe für die B Serie. Da ist ein Motorpaket mit erreichbaren 200 PS für knappe 2500 Euro machbar.
Nur mal son Tip......... #17 B18C4 oder? Hat der nicht diese dicke Bockhornartige Ansaugbrücke oder passt da auch ne andere drauf? #18 Jo da passt mit kleinen Modifikationen diese 49 Euro Ansaugbrücke von Ebay drauf. Das ist ein haargenauer Nachbau der Integra Brücke, nur der Wasserkanal ist anders und mehrere Bohrungen müssen mit der Feile bearbeitet werden. #19 @peppo is wieder frei Die 49 euro brücke is ech ganz schick. Zu Verkaufen: - GRacing Honda & Mini Tuning. Mit ner passenden drosselklappe und ner ordentlichen auspuffanlage perfekt. Und das alles echt erschwinglich. Lizkin #20 Die 49 euro brücke is ech ganz schick. Mit ner passenden drosselklappe und ner ordentlichen auspuffanlage perfekt. Gibts da auch einen näheren Hinweis zu, Link oder ähnlich, damit die weniger Honda orientierten mal sehen wovon ihr redet 1 Page 1 of 2 2
#1 Da bin ich mal gespannt, wie hoch der Preis getrieben wird. :D _trksid=p3984. m1438. l2649 #2 Für die Baustelle denk ich nicht sehr hoch #3 Wenn der Motor und der Rest schon eingetragen ist, dann ist die Baustelle für einen VTEC ja nicht mehr so groß oder? Ich denke da wird sich ein interessierter Bastler finden #4 Scheint alles eingetragen zu sein. Bin auch mal gespannt, wo der Preis landet. Sind die Eintragungen durchweg gültig, egal wie lange der Mini aus dem Verkehr war? Mini vtec kit.com. #5 was ist denn so ein umbau wert in diesem zustand? so ne große bastelbude ist das doch verkäufer. und basteln macht doch spaß.... #6 Mich würde interessieren, inwieweit der Motor ( Kompression und ECU) angepasst wurde für den Kompressorumbau? Ob sich das noch alles wiederherstellen lässt? Ich frage mich auch, warum der Besitzer den Rückbau nicht selbst macht und dann entsprechend mehr Geld bekommt... Gruß Olaf #7 Sind die Eintragungen durchweg gültig, egal wie lange der Mini aus dem Verkehr war? Die sind so lange gültig, wie das Auto existiert, bzw. bis die Eintragungen wegen erneutem Umbau geändert werden.
Aus den usa würde ich nichts kaufen, total überteuert und unzuverlässig. In Canada gibt es eine sehr günstige und gute adresse, habe dort einen V8 gekauft, war in 5 Wochen hier und hat inkl versand 1100$ gekostet. (250$ Versand, musste ich aber selber in die hand nehmen, kann aber gerne dabei helfen) Inzwischen hat die JDM welle auch england erreicht, schaut am besten dort, da spart ihr euch den zoll. Versand aus UK am besten mit hab für einen 4zyl 168. - bezahlt und war nach zwei!!!! Mini vtec kit graphique. Tagen da. (door to door) Japan, dauert in der Regel min. 8 Wochen, Versand variiert, je nachdem wieviel man bestellt, am besten schliesst man sich zusammen und nimmt einen kompletten container, dann kommt man auch mit 300-400$ weg. Es gibt auch noch Wege über England und Estland, da soll man sich ne menge schotter beim versand sparen, kenn ich mich aber nicht aus da ich das zeugs gerne auf direktem wege zu mir haben will. wollt´s nur geschrieben haben, vllt will da jemand nachforschen. aber ich denke das lohnt sich nur mit kompletten fahrzeugen.
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Quote from Olaf Lampe Mich würde interessieren, inwieweit der Motor ( Kompression und ECU) angepasst wurde für den Kompressorumbau? Ob sich das noch alles wiederherstellen lässt? Vermutlich wurde überhaupt nicht angepasst... Und selbst wenn, diese Motoren bekommt man recht günstig Quote from pfiffikus was ist denn so ein umbau wert in diesem zustand? Viele Umbauten sind an diesem Punkt (eingetragen und zulassungsfähig) schon bei einem 5-stelligen Betrag (inkl. Auto), wobei man den tatsächlichen Zustand nicht beurteilen kann Gruß, Diddi #8 hab den verkäufer mal angeschrieben zwecks umbauten/einstellungen des motors auf kompressor. Mini vtec kit for dogs. heir die antwort: Der Umbau befindet sich noch im Anfangsstadium der Motor Selbst wurde Noch nicht angetastet. Es sollte eine Softaufladung werden 0, 3 bis 0, 4 Bar daher wäre eine Verdichtungsreduzierung noch nicht zwingend notwendig. Steuergeräteanpassung geht eh erst nach Fertigstellung des ganzen. #9 Lest euch mal die die Käuferfragen unten durch, Eingetragen ist ein D16Z5 (also kein VTEC für die nicht so Hondakundigen) und nicht der hier verbaute B16A1.