Als der Streckenabschnitt von der Eisenbahnbrücke bis zum Bahnhof Bregenz 1959 zweigleisig ausgebaut wurde, verlor der Bahnhof Riedenburg durch die Verlegung der Haltestelle nach nur zehn Jahren Betriebszeit seine Funktion. Das 1962 eröffnete neue Stationsgebäude war ein architektonisch reizvoller Bau, der 2007 der Modernisierung der Haltestelle weichen musste. Thomas Klagian
Die Haltestelle Riedenburg liegt an der Abzweigung nach St. Margrethen und ist durch die Nähe zu einigen Schulen einer der am stärksten frequentierten Bahnhöfe Vorarlbergs. 2007 wurde sie im Rahmen des Rheintalkonzepts umgebaut und modernisiert. Die rundum erneuerte Haltestelle bietet mehr Platz, Komfort und ist barrierefrei. Gläserne Wartekojen schützen vor Wind und Wetter. Die von 1870 bis 1872 erbaute Vorarlberger Bahn führte von Bregenz nach Bludenz. Zeitgleich erfolgte die Anbindung an das deutsche und das schweizerische Schienennetz. Die 1881 bis 1884 erbaute Arlbergbahn verband Vorarlberg mit der übrigen Monarchie. Ausbau St. Margrethen–Lauterach - Rund um den Bau - ÖBB-Infrastruktur AG. Die Eisenbahn war ein Motor der Industrialisierung, die Rieden-Vorkloster ganz besonders stark betroffen hat. Etwa 300 Meter südlich der heutigen Haltestelle Riedenburg steht der alte Bahnhof, heute Heimat des Modelleisenbahnclubs Bregenz (Am Stein 30). Der alte Bahnhof wurde 1949 in Betrieb genommen und ersetzte die alte, 1934 eröffnete Haltestelle, die lediglich eine kleine Holzhütte mit Fahrkartenschalter war.
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6700 Bludenz Bahnhofplatz 3 Vorarlberg Free-W-LAN: Name "OEBB-station" Aufgrund der aktuellen Covid-19-Situation kann es bei den Informationen zu Abweichungen kommen.
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Nach zehn Jahren Diskussionen und Planungen bekommt der Bregenzer Bahnhof ein neues Gesicht. Es sollen 77 Millionen Euro investiert werden. Der Bahnhof in Bregenz wird neu gebaut. Dazu nehmen ÖBB, Land und Stadt Bregenz 77 Millionen Euro in die Hand. Bregenz bahnhof gleisplan in new york city. Nach zehn Jahren Diskussionen, Untersuchungen und Planungen stellt Bürgermeister Markus Linhart (ÖVP) klar: Es kommen keine weiteren Projekte infrage. Neuer Bahnhofscharakter Der Bahnhof bekommt ein gänzlich neues Gesicht. Auf beiden Seiten der Gleise sollen riesige, leichte Glaselemente den Vorplatz überdachen. Laut Architekt Much Untertrifaller bekomme der Bahnhof so gestalterisch einen neuen Charakter. Eine Verlegung der Landesstraße zu den Gleisen ist für ihn jedoch ausgeschlossen. Der Vorschlag wurde zuletzt von Roland Gnaiger hervorgebracht. "Es wäre widersinnig, das Element des Verkehrs aus der Stadtbetrachtung rauszunehmen und an den Rand zu schieben, weil eine Stadt besteht aus Baukörpern, aus Plätzen und aus Straßen", sagt Untertrifaller.
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