Da es keine bewegten mechanischen Teile mehr gibt ist auch bei hohen Motordrehzahlen ein stabiler Zündfunke gewährleistet. Die Lichtleistung ist durch den Einsatz einer 35W Lichtspule deutlich höher als bei den vorrangegangenen "alten" Zündungen. Die SLEZ lässt sich schon auf den ersten Blick am roten Polrad erkennen. Schwalbe zündfunke prüfen kostenlos. Bild der Grundplatte: Lichtspule für Bremslicht und Batterieladung Steuergeber Ladespule für Zündkondensator Bild des Polrad: Bilder des Steuerteil: Einstellregler der Elektronikzündung In folgenden Modellen ist serienmaßig die SLEZ verbaut: KR51/2 L S50 B2 S51 B 2-4 S51 C S51 E S51/1 C1 S51/1 C S51/1 E1 S51/1 E S70 C S70 E S70 E/2 SR50 C SR50 CE SR50/1 C SR50/1 CE Seitenanfang Vape-Zündung Die Vape-Zündung ist eine Alternative zu den serienmäßigen Zündungen von Simson. Sie lässt sich in nahezu jedes Simson-Moped einbauen und zeichent sich durch sehr hohe Zuverlässigkeit in Kombination mit hoher Lichtleistung aus. Genau wie die SLEZ besitzt sie keinerlei mechanische Teile und dank 12 Volt und 100 Watt Leistung lässt sich ein Scheinwerfer mit H4-Birne verbauen.
Simson Zündungs-Typen Auf dieser Seite erfahrt Ihr mehr über die unterschiedlichen Zündungen, die ab Werk verbaut wurden. Insgesamt gibt es drei verschiedene Serienzündungen. In den meisten Simson-Fahrzeugen arbeiten Unterbrecherzündungen mit 6 Volt, es gibt aber auch Modelle mit elektronischer Zündung und 12V. Als Alternative für defekte oder altersschwache Zündungen gibt es die Möglichkeit auf die Vape-Zündung umzurüsten. Sie zeichnet sich durch Wartungsfreiheit und hohe Funktionssicherheit in Kombination mit deutlich höherer Stromleistung (12V / 100W) aus. Wichtig: Die Bauteile der unterschiedlichen Zündungen sind nicht untereinander kompatibel, da die Spannungswerte (6V oder 12V) bzw. Zündkerzenfunken so überprüfen? (Sicherheit, Zündkerze, test). die Wattleistung differieren. Auch vom Typ (SLMZ, SLPZ und SLEZ) gleiche Zündungen wurden in verschiedenen Modellen mit unterschiedlichen Leistungswerten verbaut. Somit sind auch hier einzelne Bauteile nicht ohne Kontrolle untereinander tauschbar: Auf der Grundplatte und auch auf den Polrädern sind die Typennummern der Zündungen eingestanzt bzw. aufgedruckt um Verwechslungen zu vermeiden.
53, 90 € 5, 97 € 4, 36 € 13, 65 € Schwalbe KR51/1 K, Zndungsproblem Raphael Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beitrge: 5864 Mitgliedsnummer. : 1772 Mitglied seit: 31. 12. 2008 Hallo Forengemeinde, Ich versuche seit ein paar Tagen bei der Schwalbe KR51/1 K eines Freundes einen Zndfunken zu bekommen. Die Schwalbe hat ewig gestanden und ist als defekt gekauft worden. Bei abgemachtem Kerzenstecker und mit einem ins Zndkabel gestecktem Stckchen Kupferdraht kann man einen schwachen, unregelmssigen Zndfunken sehen. Montiere ich den (neuen) Kerzenstecker, ist gar kein Funke mehr zu sehen. Mir scheint dass das Polrad nicht mehr genug Magnetkraft hat. Sven-Uwe schrieb mal irgendwo, dass man ein Polrad welches in Ordnung ist, an einer glatten Stahlflche kaum wieder gerade abgezogen bekommt. Unseres kann man ganz leicht von einer Stahlflche abziehen, sogar problemlos mit einer Hand. Schwalbe zündfunke prüfen und. Ist es mglich dass deshalb der Zndfunke so schwach ist? Unterbrecher ist ordentlich eingestellt, alle anderen Komponenten scheinen mir auch in Ordnung zu sein.
Also vielleicht hilft der Schaltplan schon oder du fragst ihn mal nach den Messwerten. Thema zum Steuerteil Thema vom Alten #8 Neue Spule eingebaut und funktioniert wieder Nun stellt sich mir die Frage warum die andere nicht mehr wollte #9 Masseproblem? Kabel oxidiert? Kabelschuh%Öse Lose? Villt Kabel raus gezogen? #10 So ein Problem hatte ich auch schon mal, da war dann ein Kabel durch ( vermutlich) Vibration fast durchgebrochen. Beim leichten ziehen am Kabel war alles fest und erst beim genaueren Blick hat man gesehen, das knapp nach einem isolierten Kabelschuh vom Draht nur noch zwei Litze da waren und warscheinlich durch den überhöhten Widerstand hat's die Zündspule zerbraten..... #11 masseproblem schließe ich aus. Da ist so viel masse dran... Oxidierte Kontakte gibt es auch nicht. Messdaten Vape Zündspule (kein Zündfunke mehr ;()) - Simson Forum. Möglicherweise war das weiße Kabel schuld (und die ZSP ist gar nicht kaputt) Als ich die Stecker wieder verbinden wollte war das weiße Kabel aus dem Stecker gerutscht. Vorher war es aber definitiv drin. Aber villeicht nicht weit genug #12 Das kann schon die Ursache sein.
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