Eine Entschädigung stehe der Klägerin aber nicht zu. Die Deutsche Bahn ging nach der Entscheidung in Berufung. Bereits im Dezember 2020 hatte das Frankfurter Landgericht in einem anderen Fall die Kundenformulare des Unternehmens beanstandet. Deutsche bahn karikatur berlin. Zwischen den Optionen Mann und Frau wählen zu müssen, sei diskriminierend für Menschen, die sich keinem der beiden Geschlechter zugehörig fühlten, hieß es damals in der Entscheidung. Das Gericht empfahl der Deutschen Bahn zudem, gänzlich auf die geschlechtsspezifische Anrede zu verzichten oder eine neutrale Grußformel wie "Guten Tag" zu nutzen. (zit)
Die Deutsche Bahn und viele Verbünde wollen das 9-Euro-Ticket ab dem 23. Mai zum Kauf anbieten. Berlin (dpa) - Bei der Deutschen Bahn können Verbraucherinnen und Verbraucher das sogenannte 9-Euro-Monatsticket ab dem 23. Mai kaufen - vorausgesetzt Bundestag und Bundesrat stimmen dem Vorhaben in dieser Woche zu. Das Ticket steht dann über die App DB-Navigator sowie sämtliche andere digitale Bahn-Kanäle zur Verfügung, wie der Konzern mitteilte. "Ebenso wird es an den rund 5500 Fahrkartenautomaten der Deutschen Bahn und in den über 400 DB Reisezentren in Bahnhöfen erhältlich sein", hieß es. Mit dem Monatsticket können die Fahrgäste für neun Euro bundesweit den öffentlichen Nahverkehr nutzen - in allen Städten und über alle Verbundgrenzen hinweg. Die Karikaturen der Berliner Morgenpost - Berliner Morgenpost. Die Fahrkarten können auch bei anderen Verkehrsunternehmen online oder am Schalter gekauft werden. Viele Verbünde haben bereits angekündigt, ebenfalls am 23. Mai mit dem Verkauf starten zu wollen. Streit ums Geld Allerdings muss das Vorhaben der Ampel-Koalition aus SPD, Grünen und FDP am Donnerstag (19. Mai) noch vom Bundestag und einen Tag später vom Bundesrat beschlossen werden.
Denn daran bemisst sich gemäß der Fahrgastrechte die Höhe der Entschädigung. Wird im Vorfeld erwartet, dass der Zug 60 Minuten oder noch mehr verspätet ist oder ganz ausfällt, kann sich der Fahrgast sowohl den gezahlten Ticketpreis als auch die Reservierungskosten in voller Höhe erstatten lassen. Deutsche bahn karikatur von. Bei Reiseabbruch wird nur anteilig erstattet Ist der Fahrgast bereits unterwegs, und es droht eine Stunde oder mehr Verspätung am Zielbahnhof, hat der Kunde die Wahl: Wenn die Fahrt sinnlos geworden ist, kann er an den Startbahnhof zurückkehren und sich das Ticket ebenfalls voll erstatten lassen. Beschließt er aber, seine Reise unterwegs abzubrechen, gibt es nur den anteiligen Fahrpreis zum letzten Unterwegsbahhof zurück. Fährt der Bahnkunde bei Verspätung bis zum Zielbahnhof durch, erstattet die Bahn den Fahrpreis gestaffelt. Ab 60 Minuten Verspätung am Zielbahnhof dürfen Bahnreisende mit einer Entschädigung von 25 Prozent des gezahlten Fahrpreises rechnen, ab 120 Minuten mit 50 Prozent. Wichtig dabei zu wissen: Hat der Kunde ein Hin- und Rückticket gelöst, wird die Entschädigung nur für die einfache Fahrt berechnet, also auf Grundlage des halben Fahrpreises.
Der Ausbau und die Elektrifizierung dienen nach Angaben der Deutschen Bahn nicht nur der Modernisierung der Strecke für einen elektrischen und klimaschonenden Nahverkehr. Die Menschen am Hochrhein sollen zukünftig auch von mehr Verbindungen zwischen Südbaden, dem Bodensee und der Nord- und Ostschweiz profitieren können. Der Interregio von Basel nach Singen etwa soll dann im Halbstundentakt fahren. Zudem ermöglicht das Projekt eine Einbindung in die trinationale S-Bahn Basel mit Anbindung von Koblenz (CH) und Anschluss an die S-Bahn Zürich. Der Ausbau der Strecke muss ein mehrstufiges Genehmigungsverfahren durchlaufen. Bahn muß dritte Geschlechtsoption bei Fahrkarten anbieten. Teile der betroffenen Städte und Kommunen haben bereits ihre Einwände zu dem geplanten Vorhaben der Bahn gegenüber geäußert. Am kommenden Montag beschäftigt sich etwa der Gemeinderat Bad Säckingens mit den Bauvorhaben in einer öffentlichen Sitzung.
Auch eine Erstattung sei möglich. Das Unternehmen kritisierte die GDL-Spitze: Der gehe es ausschließlich darum, ihre Macht auszuweiten - zulasten von Reisenden und Wirtschaft, sagte Personalchef Martin Seiler. Der Arbeitskampf sei durch nichts zu rechtfertigen. Konflikt um Laufzeit, Prämie und Betriebsrente Die GDL setzt sich für eine höhere Bezahlung und bessere Arbeitsbedingungen für die Beschäftigten ein. Dabei will sie auch im Konkurrenzkampf mit der zweiten Bahn-Gewerkschaft EVG punkten. Die GDL fordert eine Tariferhöhung um 1, 4 Prozent im Jahr 2021 und 1, 8 Prozent 2022 sowie eine Corona-Prämie von 600 Euro. Die Bahn ist zu einer Lohnerhöhung in diesem Volumen bereit, umstritten ist jedoch, zu welchen Zeitpunkten die einzelnen Stufen greifen sollen und wie lange der neue Tarifvertrag gelten soll. Cartoons zum Thema Deutsche Bahn | STERN.de. Die GDL will eine Laufzeit von 28 Monaten. Das Bahnangebot liefe auf 40 Monate hinaus, was die Gewerkschaft ablehnt. Gesprächsbereit ist der Arbeitgeber auch beim Thema Corona-Prämie, wenn auch bislang ohne beziffertes Angebot.
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