Versandkostenfrei ab 100, -- € Sichere Bezahlung Kompetente Beratung Eigene Werkstatt 12, 60 € Preis inkl. 19, 00% MwSt. plus Versand Marke KTM Artikelnummer T14023 Lieferzeit 17. 05. 2022 – 21. 2022 Bereich Offroad Dieses Produkt ist passend für folgende Modelle Suche Modell Modellname Baujahr 250 XC 2015 250 SX-F 2014 125 SX 300 XC 450 SMR 2016 150 SX 450 SX-F 350 SX-F 250 SX Zweirad Hösl Donauwörtherstr. 11 86647 Buttenwiesen Telefon: 08274 / 343 E-Mail: [email protected] Ladenöffnungszeiten: MÄRZ – OKTOBER Mo. - Fr. 08:30 – 12:00 & 13:30 – 18:00 Uhr Sa. 09:00 – 13:00 Uhr NOVEMBER – FEBRUAR Mo. WINTERSCHLAF Di. Einleimmuffe, mit Innengewinde M6, Kunststoff (Polyamid) | HÄFELE. – Freitag 09:00 – 12:00 & 14:00 – 17:00 Uhr Sa. 09:00 – 12:00 Uhr
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*** Wäre natürlich spannend zu wissen, welche Luftschraube bei welcher Drehzahl gehalten werden muss. Und was der Spinner wiegt... Grüße Stefan *** bei M10 wären das im Schaft noch verbleibende 55mm², also etwas mehr Querschnitt wie im Gewindekern mit ~52mm Zuletzt bearbeitet: 27. Januar 2022 #7 auf dem Beispielbild für die Schraube ohne Bohrung steht 8. 8 #8 Hallo zusammen. Ich danke Euch für die diversen Erläuterungen zur Herstellung meiner gesuchten Schraube. Wie Andreas schon anmerkte, kann das Innengewinde im Schraubenkopf natürlich auch M4 oder sogar M3 sein. Die Senktiefe dieses Innengewindes muss auch nicht tief sein, da auf die Spinnerschraube keine grosse Last einwirkt. Sie muss nur die Spinnerkappe - in meinem Fall aus CfK - halten. Insofern würde ca. Propellerschraube mit Spinnerschrauben-Innengewinde | RC-Network.de. 10mm Tiefe reichen. Ich werde es mit einer Schaft Sechskantschraube mit Festigkeit 8. 8 (= Tony Clark Schrauben) versuchen und das Innengewinde im Schraubenkopf selber reinschneiden, resp. schneiden lassen;-). #9 Hi Daniel, M3 oder max.
#1 Hallo zusammen. Ich suche eine M8 Propellerschraube (Sechskantschraubenkopf) mit M5 Innengewinde im Schraubenkopf um die Spinnerschraube zu befestigen (siehe Beispielfoto). Tony Clark hat solche Schrauben, jedoch nur im M10 Format. Wer kennt einen Hersteller solcher Schrauben. Leider hat meine Recherche im Internet nichts gebracht. Vielen Dank für einen Tipp. Gruss Daniel #2 Such dir nen Kumpel mit einer Drehbank.... KH #3 Hallo Daniel, für einen Dreher ist das eine leichte Fingerübung, aber - unbedingt eine hohe Stahlqualität nehmen. Dann wird zwar das Gewindeschneiden schwieriger, aber die Schraube soll ja nicht abreißen. Der Bereich, der innen das M5 hat, darf außen auch kein Gewinde haben! Die Wandstärke des "Rohres" würde hier sonst auf 0, 5mm sinken. Dazu die Kerbwirkung der Gewinde. Damit kannst du keinen Propeller halten. Besser du reduzierst auch das Innengewinde auf M4 oder M3. Viel Erfolg Andreas #4 unbedingt eine hohe Stahlqualität nehmen. Hi Andreas, dann mache bitte auch eine qualitative Aussage Reichen deinen Meinung nach 8.
Etwas Spiel haben die Antriebswellen im Diff immer, wenn man die dreht hört man die auch klacken. Ich würde mal eher auf Getriebe tippen, aber das ist ohne das zu hören Kaffeesatzleserei. Wenn du Lust hast mal nach Dresden zu kommen, komm mal vorbei Samstags. Da kann ich dir auch mal ein zerlegtes Diff zeigen. Trivial ist das zerlegen nicht, ein paar teilweise doch spezielle Werkzeuge brauchts da wenn mans richtig machen will. Gruß John __________________ Wenn ich mit 200 mal einen Fußgänger treffen sollte, ist dem total egal was ich für einen Spoiler draufhabe. 17. 2016, 20:27 # 3 man hört es leicht, das Geräusch ma stückweit normal sein vom Getriebe aber es ist seit der Autobahn fahrt defenitiv lauter, verschwindet vollständig sobald man kuppelt. Kupplung und Schaltung absolut unverändert. Die Antriebswellen haben bestimmt 2-3mm Spiel, also man konnte sie sichtbar bewegen. Antriebswellenlager im getriebe ausgeschlagen 1. Dresden is halt gleich mal wieder n ganz schönes stück von mir, was könnte es noch sein? Wo kann ich die Flüssigkeiten stände kontrollieren oder gibt es nur nachkippen?
Und gaaaaaaaaaaanz wichtig: Das frische Öl fürs Verteilergetriebe besser mal nicht vergessen, sonst wird es teuer... Ich darf bei mir nun noch einen Fehler suchen - mein Allrad-Wahlhebel bleibt nicht in der Untersetzung. Ja ja ja, die Sache mit dem VORHER Markieren. Vermutlich habe ich den um 180 Grad verdreht eingebaut... Wenn es Fragen gibt, einfach Fragen! Viele Grüße Gero
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