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Wäre für Fotos wie genau ihr eure Kräne aufgebaut habt sehr dankbar. MfG. Peter 10. 2012 21:42 Schorschi Beiträge: 180 Registriert seit: Dec 2011 Bewertung 2 Beitrag #6 Hallo Peter, bin gerade vor dem lackieren der Kabine und wollte auch so ein Drehsitz einbauen. Habe den gleichen Trac BJ 1980 Mittelschalter noch ohne Kran. Hättest Du mir da noch ein paar Bilder wie das mit Kran und Sitz gelöst wurde? Wäre echt nett. Ein Kumpel von mir hat 4 x 900er und einen 150er im Forst. Dazu noch 3 x 1000er auf dem Hof. Allerdings alles Seitenschalter. Ich denke das hilft Dir nicht weiter, oder? Es sind unterschiedliche Kräne drauf auf den Forstschleppern. Müsste aber erst mal Fragen wenn es Dir etwas bringt. Gruß Ralf (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 10. 2012 23:12 von Hartmut. 2012 23:03 Beitrag #7 Moin zusammen, @ Peter. Ist der Auer Timberlift nicht nen dreipunkt Rückekran? du brauchst also nur noch eine Konsole für den Kran den rest hast du schon. Ich denke eine Konsole wie es der MC hier im Forum auf seinem 1000er hat wäre für dich denk ich die schnellste und einfachste Lösung.
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Energieschonend Biken Eine aktive Fahrweise wirkt sich auf die Reichweite aus, schont die Akku-Energie. Wer flüssig tritt, hat mehr Spaß und greift die Ressourcen des Energiespenders weniger an als ein Pedalieren mit niedriger Trittfrequenz. Im Gelände ist eine aktive Fahrweise oft schwierig umzusetzen. Konkret: Am Berg darf die Trittfrequenz gerne bei 60-70 U/min liegen, in der Ebene oder an leichten Anstiegen darüber. Neuer Intube-Akku von Shimano - E-MTB-Neuheiten: Shimano BT-E8035 Intube-Akku. Dasselbe gilt für die Fahrdynamik: Möglichst den Schwung mitnehmen, bremsen bei Bedarf und nur soweit nötig. Kurven sauber an- und flüssig durchfahren. Bergauf gleichmäßig pedalieren und Stopps möglichst vermeiden. Unnötiges Anfahren kostet viel Energie: für Muskeln und den Antrieb. Nicht vergessen darf man den für das Gelände idealen Luftdruck in den Reifen: erstens aus Sicherheitsgründen und zweitens aus energetischen Erwägungen. Gerade im Gelände geht die Sicherheit vor. Allen Einsteigern empfehlen wir daher die Teilnahme an einem Mountainbike-Fahrsicherheitstraining, das vielerorts angeboten wird.