Immobilien zum mieten Wohnung mieten Haus mieten 1 Zimmer Wohnung (0) 2 Zimmer Wohnung (0) 3 Zimmer Wohnung (0) 4 Zimmer Wohnung (0) 5 Zimmer Wohnung (0) Sie befinden sich hier: Wohnung mieten in Andernach Miesenheim - aktuelle Mietwohnungen im Copyright © 2000 - 2022 | Content by: | 13. 05. 2022 | CFo: No|PATH ( 0. 253)
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Ergebnis: Motor läuft sehr "bissig" mit tollem Sound (Ansa-Anlage) aber der Verbrauch ist definitiv ( nicht nur etwas) höher! Bei der geringen Fahrleistung nicht relevant (1000 km ungef. jährl. ) Probleme gabs keine, TÜV- Abnahme mit aus dem PFF erhaltenen Musterbriefen kein Problem (kommt auch auf den Prüfer an!!! ) Zum guten Schluß: Foto anbei, sieht auch aufgeräumt aus. Gruß Peter Jetzt mitmachen! Weber vergaser einspritzung auto. Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr... 1 Page 1 of 4 2 3 4
Laut Leistungsmessung habe ich 93PS und 176Nm bei 3490 U/min. Wir Variant-Fahrer haben ein Platzbroblem unter dem Kofferraumdeckel, sodass wir nicht alle Komponenten vom 914 verbauen können, weil diese zu hoch bauen. Im pff-Forum hatte ich Kontakt zu einem 914 Fahrer, der in seinem 914 mit ursprünglich 2, 0 einen 2, 4er mit originaler Einspritzanlage gefahren ist. Lt. Leistungsdiargramm hatte dieser 135PS.... das sollte im 411/412 für entspannten Vortrieb sorgen. Verbaut waren nach seinen Angaben: 103er Kolben und Zylinder, Zylinderköpfe mit 44/36 Ventilen, Einspritzventile vom Mercedes/ Volvo/ BMW, alles feingewuchtet und ist mit Webervergasern, Nockenwelle und Zylinderkopfbearbeitung mehr drin. Einspritzanlagenzubehör - Viktor Günther GmbH / VGS-Motorsport - Weber Vergaser - BOSCH Motorsport - ECU. Wenn du nicht auf Weber gehen willst, eignen sich die 412 Vergaser der 85PS Version auch für eine Leistungssteigerung. Habe da interesannte Unterhaltungen mit orratech geführt;-) the only life is aircooled-drive VW411 LE Variant 2. 0 Hi Sado, super, das sind ja mal ein paar gute Tips! Soll kein Rennwagen werden, dachte an 2, 2 Liter (Basis wäre der original Motoer) und entspannte 120 PS.
Wer aber bemütlich auch mal bei 160 oder 180 über die Bahn gleiten will, kann das ohne Weiteres auch ohne "E" am Kafferraumdeckel. Im Übrigen kam 1989 der 1. 8E als Ersatz für den 2. 0l Vergaser. Er hatte eine ähnliche Leistung bei wie gesagt etwas weniger Verbrauch. Meiner ist ebenfalls EZ 1989 und somit einer der letzten ohne Einspritzung. In meinen Augen spricht auch für den Vergaser, dass er um einiges seltener ist, als der Einspritzer. Dabei reagiert er auch absolut unempfindlich auf schlechten Sprit und der Motor kann auch kurz vor Moskau von einem Hufschmied mit dem Vorschlaghammer repariert werden. Wenn Dein Kumpel noch ein paar Erfahrungsberichte zum Vergaser haben möchte, kann er mich ja gerne mal anrufen - PN genügt. Gruß, feboe ++ Die Leute, die niemals Zeit haben, tun am wenigsten ++ The post was edited 1 time, last by feboe ( Jul 18th 2006, 10:14am). 14 habe ich etwas über drauf (wahnsinns Laufleistung für einen Benz!!! Weber vergaser einspritzung von heilmitteln. ) und ich muss sagen: Watt, das ist doch nix, schau mal in meine sig...
1, 5 - 2, 0 Ltr.! In der Bucht kann man den einen oder anderen Brocken für die D-Jetronic jedoch günstig finden. mit lieben Grüßen, jens914 #6 Hallo ihr Lieben, mein 914 1. Abgas. Hallo Jens, meine Abgaswerte liegen auch trotz Weber, im Toleranzbereich der angegebenene Werte um 3, 5% und läuft ohne Probleme Alles eine Frage der Einstellung, zumindest bei 40er. Und mehr als 10 Liter braucht meiner auch nicht. Es sei denn ich fahre permanent über 4500 U/min. Weber vergaser einspritzung defekt. Aber bevor wir wieder diese Diskussion anfangen, jeder so wie er mag Gruß Frank #7 Hallo 914er-Freunde, kann zum Thema Weber-Vergaser ein wenig Erfahrung beitragen:nach vielen Problemen mit der originalen Elektronik (teilweise hausgemacht! ) wurde 2010 auf Weber-Vergaser 40 IDF umgerüstet. Kompletter Umbausatz mit: Vergaser, Benzinpumpe, Verteiler, Ansaugstutzen, Luftfilter, Benzinpumpenrelais, Gestänge und allen Kleinteilen: bei CSP = 1326, 00 €. Das ganze war in einem Tag locker verbaut, hat einwandfreie Qualität und Funktion. Notwendig ist unbedingt eine korrekte Bedüsung, hat eine Fachwerkstatt mit 150, 00 € durchgeführt.
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Ich persönlich finde Weber besser, da ich kein Elktrofreund bin und bei der D-Jetronik ohne messen selten was geht. Aber für ca. 2000, - bekommst Du auch jede Spritze wieder hin Gruß Frank PS. Falls ich was vergessen habe, berichtigt ruhig #4 Hi, das ist ein häufig besprochenes Thema, gerade beim (auch aufgerüsteten) 2, 0. Nutze mal die Suche und Du wirst etliche Threads finden - allerdings mit den unterschiedlichsten Meinungen und Erfahrungen. So ist das eben in einem Forum. Also: Vor-/ Nachteile abwägen und entscheiden. Hat bei mir etliche Monate gedauert, also viel Spass #5 Hallo ihr Lieben, mein 914 1. 7 läuft mit der originalen D-Jetronik sehr gut und erfüllt auch beim Tüv die notwendigen Anforderungen bzgl. Einspritzung oder 40er Weber Vergaser - Porsche 914 - PFF.de. Abgas. Ich denke mir, daß eine Umrüstung auf die beliebten Vergaseranlagen zwar möglich ist, aber ohne entsprechende Abgasgutachten nur sehr schwer einzutragen sein wird. Die Prüfer stellen sich bei mir schon bei anderen Reifendimensionen fürchterlich pingelig an. Zudem ist eine gute Vergaseranlage (keine Repro) auch nicht gerade preisgünstig und der Verbrauch des Autos steigt auch um ca.