Ab 1969 war die Strecke Teil der ersten Leipziger S-Bahn-Linie A, ab 1984 der Linie C. Wegen Überlastung des Bahnhofes Gaschwitz endeten etwa die Hälfte der Züge in den ersten Jahren des S-Bahn-Betriebes in Markkleeberg West. Weil die Umsteigebeziehungen dort sehr ungünstig waren (der Fußweg vom Bahnhof Markkleeberg West zum Haltepunkt Markkleeberg an der Strecke Leipzig–Hof war 1, 2 km lang), wurde in den frühen 1970er Jahren der Haltepunkt Markkleeberg Mitte an der Rathausstraße neu angelegt. Ein zusätzliches Stumpfgleis, das vom Bahnhof Markkleeberg West ausging, ermöglichte es, die endenden Züge ebenfalls bis dorthin zu führen. Mit dem Rückgang der Bergbauaktivitäten im Süden von Leipzig zu Beginn der 1990er Jahre wurde es möglich, alle Züge bis Gaschwitz verkehren zu lassen. Das Stumpfgleis wurde daraufhin wieder außer Betrieb genommen. Die politische Entwicklung in den 1990er Jahren ließ die Fahrgastzahlen auf dieser Strecke stark zurückgehen. Markkleeberg wehrte sich erfolgreich gegen eine Eingemeindung nach Leipzig, dadurch wurden Fahrten über diese Stadt von Plagwitz oder Grünau nach Connewitz oder Stötteritz teurer als über den längeren Weg über Leipzig Hauptbahnhof.
Vor dem Umbau des Bahnhofes lag die Trennung am Stellwerk W5 nördlich der Schwartzestraße, seitdem auf Höhe des ehemals preußischem Bahnbetriebswerkes Leipzig-Plagwitz, heute Eisenbahnmuseum Bayerischer Bahnhof zu Leipzig. Der Bahnhof Leipzig-Plagwitz erstreckte sich bis zur Dieskaustraße. Hier stand das Stellwerk B7, das die Einfahrten in die Güterzugeinfahrgleise vor dem Ablaufberg nahe Schwartzestraße sicherte. Auf Höhe der inzwischen ausgebauten Einfahrweiche liegt der seit 2002 ungenutzte Bahnsteig Leipzig-Kleinzschocher. Die Strecke führt durch den Leipziger Stadtteil Kleinzschocher und den südlichen Auenwald mit Weißer Elster und Elsterfloßgraben. Deshalb wird sie im Volksmund auch als Waldbahn bezeichnet. In der Stadt Markkleeberg folgen die seit Ende 2019 bestehende Wegunterführung Equipagenweg für Rad- sowie Fußgängerverkehr und der Bahnhof Markkleeberg West, an dessen Südende die Bahnanlagen von der Koburger Straße überquert werden. Für Umleitungen wird der Haltepunkt Markkleeberg Mitte betriebsfähig gehalten, dessen Bahnsteige an die Rathausstraße gebunden sind.
Das 3-S-Konzept (Service, Sicherheit und Sauberkeit) steht für den sicheren und kundenorientierten Betrieb des Bahnhofs. In der 3-S-Zentrale laufen rund um die Uhr alle wichtigen Informationen zum Betriebsablauf im Bahnhof zusammen. An einigen Bahnhöfen können Sie außerdem über vorhandene Notruf- und Informationssäulen jederzeit direkt Kontakt zu der 3-S-Zentrale aufnehmen. Sie erreichen unsere 3-S-Zentrale telefonisch unter: 0341/9681055 Für Preisauskünfte und Fahrkartenverkauf wenden Sie sich bitte an Ihr Verkehrsunternehmen. Kontaktinformationen zu den haltenden Verkehrsunternehmen finden Sie unter. Zusätzlich sind unsere Sicherheits-Teams im Bahnhof präsent. Für polizeiliche Aufgaben ist auf dem Gebiet der Bahnanlagen des Bundes die Bundespolizei zuständig. Bitte beachten Sie für einen sicheren und angenehmen Aufenthalt an unseren Bahnhöfen auch die aktuelle Hausordnung für Personenbahnhöfe der DB Station&Service AG. Hausordnung
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Der Wanderweg Rund-um-Leipzig bietet sich aufgrund seiner Länge von 80 Kilometern als Etappenwanderweg an. Der Wanderweg Rund-um-Leipzig führt mit einer Länge von etwa 80 Kilometern rund um die Stadt Leipzig. Auf einmalige Art und Weise lässt sich so die Messestadt Leipzig mit ihren vielfältigen Naturräumen, ihrer Geschichte und Besonderheiten erleben. Besonders schön sind die Abschnitte an den Ufern des Cospudener und Kulkwitzer Sees, durch den Auwald und entlang des Partheflusses. Da sich an der Route jede Menge Zug-, S-Bahn- und Straßenbahn-Haltestellen befinden, lässt sich die Rundtour auch auf fast beliebig viele Etappen verteilen und individuell beginnen und fortsetzen. Für den Wegeverlauf folgen Sie der Farbmarkierung auf Bäumen (Weiß-Rot-Weiß).
Weitere Informationen: Linie S4 hat 22 Stationen und die Fahrtdauer für die gesamte Route beträgt ungefähr 74 Minuten. Unterwegs? Erfahre, weshalb mehr als 930 Millionen Nutzer Moovit, der besten App für den öffentlichen Verkehr, vertrauen. Moovit bietet dir DB Regio Routenvorschläge, Echtzeit S-Bahn Daten, Live-Wegbeschreibungen, Netzkarten in Berlin - Brandenburg und hilft dir, die nächste S4 S-Bahn Stationen in deiner Nähe zu finden. Kein Internet verfügbar? Lade eine Offline-PDF-Karte und einen S-Bahn Fahrplan für die S-Bahn Linie S4 herunter, um deine Reise zu beginnen. S4 in der Nähe Linie S4 Echtzeit S-Bahn Tracker Verfolge die Linie S4 (Torgau Bahnhof) auf einer Live-Karte in Echtzeit und verfolge ihre Position, während sie sich zwischen den Stationen bewegt. Verwende Moovit als Linien S4 S-Bahn Tracker oder als Live DB Regio S-Bahn Tracker App und verpasse nie wieder deinen S-Bahn.
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Ich fand die damals preislich unschlagbar (17 Euro + Porto) und sie hat den Vorteil das man sie durch die einzelnen Puzzleteile gut mitnehmen kann und Sarah vielleicht irgendwann soweit ist, die eingearbeiteten Formen einzeln rauszunehmen.. War ein Vorschlag von unserer Sehfrühförderung. Sarah gefällt auch sehr gut das die Oberflächen von den Puzzleteilen anders strukturiert sind.. Spielzeug schwarz weiß und. so kommt ganz nebenbei auch noch ein Fühlerlebnis auf.. Wenn dein Kleiner Sehfrühförderung bekommt: Die Therapeutin erbarmungslos ausfragen.. Von unserer Sehfrühförderung wurden uns noch folgende Broschüren des Frühförderzentrums für sehgeschädigte Kinder an der Rheinischen Schule für Blinde, Meckerstr. 1-3, 52353 Düren empfohlen: "Schau hin - mach´s nach" (Ideen, Tipps und Anleitungen zur Erstellung von Spielmaterialien für sehgeschädigte und mehrfach behinderte Kinder, z. B. Bällchenbrett, Greiflinge, Fühl- und Körperduschen, Activity-Center, Hörmemory, Kugelbahn, Schwarzlichtkasten etc; Bezugspreis 9 Euro) und "Nicht sehen und doch spielen" (Tipps und Beschäftigungsanregungen zur Förderung blinder, hochgradig sehbehinderter und mehrfach behinderter Kinder.