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Gang noch mal hochzuschalten? Muss ich die Ganganzeige dann erst wieder "nullen"? Umbau-freundlicher geht es kaum Langer Rede kurzer Sinn: Meine GSX kennt solche Probleme nicht, denn die Technik ist so einfach wie genial: Im Getriebe sind 7 Kontakte (6 Gänge + 1 Leerlauf), die 7 einzelne Kabel gegen Masse schalten. Die Schalter sind von außen unsichtbar, gut geschützt und funktionieren zuverlässig. Da braucht es auch keinerlei Elektronik: Ich kann einfach irgendwelche Lämpchen oder LEDs anschließen und schon weiß ich zuverlässig, welcher Gang drin ist. Nixie-Röhre als Ganganzeige? Meine erste Idee war eine Anzeige mit Ziffern. So ähnlich wie die originale. Nur nicht verteilt auf 6 verschiedene Einzelanzeigen, sondern in einer. Ich wollte es aber nicht elektronisch mit einer Segmentanzeige machen, sondern mit einer Nixie-Röhre. Die Vorteile liegen auf der Hand: Es sieht toll aus. So herrlich retro. Motorrad ohne ganganzeige tire. Das würde gut zu einem klassischen Umbau passen. Ein echter Hingucker und vermutlich einmalig auf der Welt.
(Rückbaubarkeit! Ganz wichtig! ) Beim Löten habe ich mal wieder alles falsch gemacht, was man falsch machen kann. 2 LEDs habe ich gekillt, weil ich sie ohne Widerstand getestet habe. Außerdem musste ich alles ab- und wieder anlöten, weil ich Anode und Kathode verwechselt habe. Und das war nicht das erste Mal! Ich hoffe aber sehr, dass es das letzte Mal war. Die Würfel habe ich mit einem 5 mm Bohrer angebohrt. Und zwar so, dass jeweils eine andere Augenzahl oben ist. Die LEDs habe ich provisorisch mit etwas Heißkleber fixiert. Beim ersten Testlauf war die Ausleuchtung sehr ungleichmäßig und es hat teilweise etwas geblendet. Deshalb habe ich die Oberseite mit einem feinen Schleifpapier leicht mattiert. Ganganzeige Honda CBR1000RR Fireblade [ohne ABS] - Gipro GPDT DS G2 - Motofreakz. Auf dem Foto sieht es extrem hell aus. Das liegt aber nur an der Handykamera und der dunklen Küche. Im Freien dürfte es ziemlich perfekt sein. Jetzt muss ich mir nur noch etwas für die Befestigung überlegen. Evtl. baue ich mir einen kleinen Metallrahmen, in den ich die Würfel einklebe. Oder auf eine kleine Metallplatte.
Das dann für die Traditionsfetischisten Ich meine ob man eine braucht oder nicht ist wohl eine Glaubensfrage. Bei meiner "LeihSpeedy" fand ich es irgendwie störend oder besser sehr gewöhnungsbedürftig. Ständig wühlen weil man nicht 100% sicher sein kann ob man im 5ten oder 6ten fährt. Und bei allem darunter verliert man ja vollkommen den Überblick.. Für mich war es beim Kauf der 800er auch ein Argument gegen die 1050er. Braucht bzw. wünscht ihr euch eine Ganganzeige? (Drehzahl). Mittlerweile könnte ich mich drann gewöhnen, aber nur Zäneknirschend Trotzdem frage ich mich warum Triumph darauf "verzichtet"? Schlechter würde es weder die Speedy noch die Tiger sport machen..... Oder kommt mit den 2015er Modellen eine GA und wer sie braucht sollte mit dem Kauf bis nächstes Jahr warten. Jetzt ein Nähkkästschen das plaudern könnte Grüße MBT Edited July 18, 2014 by MyBlackTiger
Beruhigend irgendwie... Wenn man so anfängt, dann denkt man ja immer, dass es nur einem selbst so ergeht... 1 Page 1 of 2 2
Außerdem nimmt es relativ wenig Platz weg. Und auch der Anschluss wäre simpel: Die Röhren verfügen über einen Eingangskontakt pro Ziffer und einen Massekontakt. Das hätte sich wirklich Plug 'n' Play anschließen lassen. Leider überwiegen die Nachteile: Die Röhren sind sehr empfindlich. Ich vermute, dass die Vibrationen eines Motorrades die Lebensdauer sehr einschränken würden. Was insofern schlecht ist, weil sie auch nicht ganz billig sind. Mal eben 20 auf Lager zu legen und alle paar Wochen zu tauschen würde sehr ins Geld gehen. Außerdem ist die Leuchtkraft eher gering. Ganganzeige für Motorräder.. Bei Sonnenschein also kaum noch ablesbar. Und das größte Gegenargument: Die Dinger laufen nicht mit 12 V sondern benötigen ca. 170 V. Da relativ wenig Strom fließt, könnte man das mit einer kleinen Schaltung hochregeln, ohne die Batterie zu killen. Aber ganz wohl wäre mir trotzdem nicht dabei, wenn ich am Lenker und unter dem Tank 7 Starkstromkabel liegen hätte. Und die Kontakte im Getriebe würden sich über die 14fache Spannung sicher auch nicht freuen.
oder hat sich euer Schaltvorgang bereits so automatisiert das ihr ohnehin wisst in welchem Gang ihr unterwegs seid? Bei mir zBsp. linke Kehre 3. Gang, rechte Kehre 2. Gang. Da brauch ich nicht mehr nachdenken. Könnt ihr anhand der Geschwindigkeit und der Motordrehzahl "FÜHLEN" in welchem gang ihr unterwegs seid? lg Romana Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Nein und Nein. Motorrad ohne ganganzeige usa. In welchem Gang man ist hat man schnell raus, nur die Neutral-Anzeige finde iich nützlich. Ansonsten merkt man doch selber in welcher Geschwindigkeit man die Kurven fährt und welchen Gang man dafür nehmen möchte, denn das hänge ja letztendlich auch nich von der Fahrweise ab, ob ich eine Kurve im zweiten oder vierten Gang fahre. Nach einem gewissen Maß an Erfahrung mit und Einstellung auf eine neue Maschine schaust du ja ohnehin nur noch selten auf den Drehzahlmesser LzG Max Hätte gerne eine Ganganzeige, passiert mir oft dass ich mit der Fireblade hoch in den 6. schalte nur um herauszufinden, ob ich jetzt vorher im 4. oder 5.