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auf der Renne der Druck ja etwas höher ist als normal. Allerdings sollte ja eine Straßenpelle, auch wenn es ein Sportreifen ist, nicht zu warm werden, da die Dinger dann ja schmieren. Ich bin verwirrt... Gruß Guido Frisbi hat wirklich was drauf... #2 Ich hatte Pirelli einmal allgemein einmal angeschrieben bezüglich Luftdruckempfehlungen. Das war der für dich relevante Teil der Antwort: "... Auf der Rennstrecke: Laut unseren Erfahrungen sollte der Luftdruck bei Straßen Sport Reifen wie der Pirelli Diablo Rosso III auf der Rennstrecke bei kalten Reifen nicht unter 2. 3 bar am Vorderrad und auch am Hinterrad sein. " #3 Laut unseren Erfahrungen sollte der Luftdruck bei Straßen Sport Reifen wie der Pirelli Diablo Rosso III auf der Rennstrecke bei kalten Reifen nicht unter 2. ".. ist ein Druck bis 2, 5/2, 7 wenn es wärmer wird nicht unrealistisch. Pirelli rosso 3 erfahrungen bike. Sollte man die vorwärmen? Apple gehört zum Inventar #4 Bei Test in der Motorrad haben die den mit 2, 5/2, 7 bar warm gefahren. Die Straßenreifen müssen sicher nicht zwingend aufgeheizt werden.
Tag das Event mit einem Highsider beendet. Ob der Reifen da eine Rolle gespielt hat, will ich nicht anmaßen - ich denke eher, dass ich der primäre Störfaktor war und der Reifen noch Reserven hatte... Zu den Randdaten: Luftdruck kalt: 2, 1 / 2, 1 (die zuvor genannten Angaben waren Empfehlungen des Reifenhändlers und mir auch etwas zu wenig... ) Luftdruck warm: 2, 4 / 2, 3 (direkt nach dem 20min Turn gemessen) Rundenzeiten: 2:25min ±3s Fahrwerk: komplett KTM Vorgabe "Sport" Fahrer: 185cm/83kg Laufleistung auf de Bildern: ca. 550km, davon knapp 230km Rennstrecke Bis zum Sturz an Tag 2 war der Reifen nicht aus der Ruhe zu bringen und hat SEHR viel Vertrauen vermittelt. Pirelli rosso 3 erfahrungen test. Kalt wirkt er etwas störrisch, warm aber wunderbar agil mit gutem Feedback. Selbiges gilt auch für die Straße, wo ich mir keine Situation vorstellen könnte, der den Reifen dort aus der Fassung bringt... Wenn Fahrer & Maschine wieder ganz sind, freue ich mich auf viele weitere Kilometer mit dem Reifen! #7 Ob der Reifen da eine Rolle gespielt hat, will ich nicht anmaßen - ich denke eher, dass ich der primäre Störfaktor war und der Reifen noch Reserven hatte... Hey Ho, Hmmmm Highsider.. da könnte ich mir schon vorstellen, dass der Pirelli etwas in die Knie ging bei der Hitze und Dir dann weggeschmiert ist.
Maßgeblich ist der tatsächliche Preis, den der Händler zum Zeitpunkt des Kaufs auf seiner Webseite anbietet. Mehr Infos dazu in unseren FAQs Newsletter Neutrale Ratgeber – hilfreich für Ihre Produktwahl Gut getestete Produkte – passend zur Jahreszeit Tipps & Tricks Datenschutz und Widerruf
Ich gehe davon aus, dass dieser wieder Rundum abgefahren werden kann. Für mich bringen Tourenreifen keinen finanziellen Vorteil, so sehr ich das auch gerne hätte. Deshalb mehr Fahrspaß mit Sportreifen fürs gleiche Geld. Leider ist mein Lieblingsreifen Power 3 nicht für die XR frei gegeben. Wer bei der Reifenwahl unsicher ist, sollte sich erhlich über sein Fahrerprofil gedanken machen. Wer viel Geradeaus und nur ab und zu Kurven fährt dem reicht ein heutiger Tourenreifen meist aus. Wer aber das Glück nur in den Kurven findet und diese auch zügig fährt ist mit nem Sportreifen besser bedient. Rosso Corsa 2 oder Rosso 3 - Reifen - DUCATI SUPERBIKE Forum. Hier mal zwei Bilder vom Roadtec 01 nach 3000km