Spannweite oder Stützweite bezeichnet im Bauwesen die Länge, die von einem Bauteil ( Brücke, Gewölbe, Dach, Geschossdecke) zwischen den dieses Bauteil tragenden Elementen ( Widerlager, Pfeiler, Säule, Stütze, tragende Mauer) ohne sonstige Unterstützung überspannt wird. Bei Seilen und Ketten bezeichnet Spannweite die Länge zwischen den beiden Aufhängepunkten des Seiles bzw. der Kette. Der Begriff ist aber nur scheinbar präzise. Sein Inhalt ändert sich je nach dem Zusammenhang, in dem er gebraucht wird. Die gelegentlich zentimetergenaue Angabe ist außerhalb der Statik deshalb meist irreführend. Stützen von gebäuden und brücken novi sad. Baustatik [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] In der Baustatik bezeichnet Spannweite bzw. Stützweite den Abstand zwischen zwei Auflager- bzw. Aufhängepunkten eines Tragwerks. [1] Da ein Auflagerpunkt in der Statik ebenso wie der Punkt in der Geometrie als ein Objekt ohne Ausdehnung verstanden wird, kann die Spannweite mit einem präzisen Längenmaß angegeben werden, das in der präzisen Form in der Tragwerksplanung verwendet wird.
Steinbogenbrücke [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Gemauerte Bogenbrücken ohne Gelenke wurden, da ihre theoretischen statischen Verhältnisse noch nicht bekannt waren, über Jahrhunderte aufgrund von Erfahrungswerten gebaut. Ihre Spannweite im Sinne des Abstands präzise definierter Auflager punkte ist daher nicht zu bestimmen. Deshalb wird bei ihnen als Spannweite des Brückenbogens meist der Abstand zwischen den Bogenenden an den Kämpfern angegeben. Stützen von gebäuden und brücken festival. [2] Zwei- und Dreigelenkbogen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Bei einem Zwei- oder Dreigelenkbogen wird die Entfernung der beiden unteren Kämpfergelenke, die in der Schwerachse des Bogens sitzen, als Spannweite oder Stützweite bezeichnet, die infolge der Stärke des Bogens größer ist als der Abstand der unteren Enden der Laibung. Lichte Weite [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Oft wird mit Spannweite auch die Lichte Weite zwischen den Brückenpfeilern bezeichnet, die aber bei vorspringenden Pfeilern deutlich kleiner sein kann als der Abstand zwischen den Bogenenden.
Gerade hierzulande zögern Bauherren und Genehmigungsbehörden jedoch. Zwar spürt Ekkehard Fehling unter den Gemeinden "viel Aufgeschlossenheit", aber mit Ausnahme der Gärtnerplatzbrücke sowie einer kürzlich eröffneten Fuß- und Radwegbrücke bei Leipzig kennen er und sein Kollege Michael Schmidt kaum ein größeres Vorhaben in Deutschland. Ein Hinderungsgrund dürfte der Genehmigungsaufwand für eine UHPC-Brücke sein, der zurzeit noch wesentlich größer ist als für eine aus bewährtem Spannbeton: UHPC-Bauwerke müssen in einem aufwendigen Einzelfall-Verfahren durchgeboxt werden, für solche aus Spannbeton gibt es Normen und Richtlinien. Auf dem Gebiet will man bei UHPC allerdings nachziehen. Stützen von Gebäuden oder Brücken - CodyCross Losungen. Die entsprechenden Regeln sind in Arbeit. Vielleicht ist aber auch einfach nur ein ähnlich inspirierendes Beispiel wie das MUCEM in Marseille nötig, das die Vorteile jenseits schnöder Infrastruktur vor Augen führt. Das allerdings ist weit und breit nicht in Sicht.
Der Abstand zwischen den Pfeilern besagt aber wenig, wenn die Pfeiler auf breiten Sockeln stehen, die den Zwischenraum weiter verengen. Auch der Abstand zwischen den Sockeln enthält nicht notwendigerweise eine Aussage über die für den gequerten Fluss oder die Fahrbahn zur Verfügung stehende Breite, wenn die Pfeiler am Hang über dem Ufer oder dem Talboden stehen. Balkenbrücke [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Bei einer Balkenbrücke, deren Überbau vom Unterbau durch Lager getrennt ist, ist die Spannweite bzw. Stützweite durch den Abstand der Lagermitten festgelegt. Bei Rollenlagern ist es der Abstand der Achsen der Lagerrollen. Bei Lagern mit zwei Rollen oder Elastomerlagern ist es der Abstand der Lagerachsen. Die Lichte Weite einer Balkenbrücke ist deutlich kleiner, da die Pfeiler und Widerlager unter diesen Lagern wesentlich breiter sind als die Lager selbst. Stützen von gebäuden und brücken ansichtskarten bilder fotos. Pfeilerachsabstand [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Bei Brücken mit mehreren Feldern und Pfeilern wird der Begriff Spannweite oft synonym, aber strenggenommen nicht korrekt, für die Pfeilerachsabstände verwendet.
Ein Rahmen ergibt sich, wenn überspannende Balken und Stützen zu einer Einheit zusammengefasst werden. Bleiben beide selbstständige Elemente, spricht man von einem "Balken-Stützen-System". Dabei werden die Balken nur auf Biegung, die Stützen nur auf Druck beansprucht. Aus einem Stück hergestellt, erhalten die Rahmen meist eine sogenannte biegesteife Ecke, und sowohl Balken als auch Stützen sind Biege- und Druckbeanspruchung ausgesetzt. Der allseitig geschlossene Rahmen vermag wesentlich höhere Lasten aufzunehmen. Brücken- und Tunnelbau - Lexikon - Bauprofessor. Mehrere aneinander gereihte Elemente in Form von Rahmengittern verringern die Belastung des Einzelelementes weiter. Ihre Anwendung erfolgt vor allem bei Hochhauskonstruktionen.
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