5 vor 30+ Tagen Mercedes Benz W203 1. 8 Kompressor Krackow, Löcknitz-Penkun € 500 € 15. 490 Zum Verkaufen stehet ein Mercedes benz w203 C Klasse 1. 8 t Kompressor 360 tkm gelaufen. Relativ wenig Rost, schaut noch Gut Aus, Innen sauber. Achtung das... vor 3 Tagen MB c220 cdi mit Tüv Rheine, Steinfurt € 1. 390 Biete Sportcoupe mit Tüv, letzte woche ist er noch gelaufen, seid gestern springt er nicht mehr an 7 vor 17 Tagen Mercedes C 240 v6 Klima TÜV Avantgarde Landolfshausen, Radolfshausen € 1. 700 Fairer Preis € 1. 999 Robuster Mercedes C240 mit tüv bis Oktober 2022. 7 vor 19 Tagen Mercedes w203 Coupé cl220 cdi tüv10-23 keine Rost Klima Nünchritz, MeiÃen € 3. 200 Etwas zu teuer € 3. 500 Biete Mercedes benz w203 cl220 cdi Motor und Getriebe einwandfrei Motor springt sofort an. Motor... Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 11 vor 19 Tagen Mercedes w203 Coupé cl220 cdi tüv09-23 keine Rost Klima Nünchritz, MeiÃen € 3. 11 vor 23 Tagen C200/Euro 5 Bad Doberan, Rostock € 5. 250 Sehr guter Preis Das Auto springt spät an aber wenn er an ist, läuft der super.
Verkauf erfolgt... 7 vor 29 Tagen 220 CDI Mercedes Benz sehr sauber und gutte Zustand kein Rost Hamburg, Hamburg € 1. 350 Sehr guter Preis Hallo Zusammen ich verkaufe mein geliebtes 220 CDl Mercedes Benz. Das Auto hat mich nie im stick gelassen vor eine woche wehrende Fahrt ausgegangen der... vor 3 Tagen Mercedes Benz C200 Diesel Kombi Euro 5 Bezirk Mitte, Bremen € 3. 800 Sehr guter Preis Mercedes Benz C200 Diesel Kombi Euro 5 Steuerkette defekt springt nicht an bitte nur anrufen keine... Gebrauchtwagen in Bothfeld-Vahrenheide - Hannover | eBay Kleinanzeigen. 5 vor 30+ Tagen Mercedes-benz C 200 cdi t blueefficiency *Motorschaden*Euro 5 Puchheim, Fürstenfeldbruck € 3. 990 Sehr guter Preis Mercedes C 200 cdi t blueefficiency *Motorschaden* Motor dreht, springt aber nicht an - Klimaanlage - Servolenkung - Zentralverriegelung mit Funk -... vor 2 Tagen C200 Kompressor Elegance EZ 2000, 163 PS siehe Bilder Parkstetten, Landkreis Straubing-Bogen € 999 Zustand siehe Bilder! Motor ist allerdings TOP! springt auch sofort an! Leider ist eine... 9 vor 5 Tagen Mercedes benz c180 classic 250.
Hab natürlich auch keine Lust, da auch noch mal nen Hunderter in den Wagen reinzubuttern, wenn das alles so ungewiss ist. Der neue Mengenteiler kann dann ja wohl auch wieder raus. Der wars ja anscheinend nicht. #7 So, es gibt endlich mal Ergebnisse [klatsch] Die sch... Gasanlage ist wohl nicht ganz unschuldig. Mercedes c klasse nimmt kein gas an email. Habe den Schlauch vom Verdampfer zum Mischer entfernt und siehe da: Warmstart schon viiiel besser. Der Verdampfer lässt also wohl nach dem Abstellen Gas durch, das sich dann im Saugrohr sammelt - so kann die Kiste ja nicht sauber anspringen. Werde das weiter beobachten und dann mal schauen was man da am Verdampfer so abdichten kann. Habe dann auch das Steuergerät der Gasanlage komplett abgebaut, kann bei dem Pfusch zur weiteren Diagnose ja nicht schaden. Perfekt ist der Warmstart aber immer noch nicht. Der Motor springt sofort an, ruckelt sich aber die ersten paar Sekunden danach einen ab, als wolle er fast wieder ausgehen (tut er aber bisher nicht). Danach stabilisiert sich der Lauf schlagartig.
Start ohne Gas, bei 0:26 versuche ich Gas zu geben. Und wie gesagt: Auf Gas perfekter Motorlauf. Im Video leider nicht zu hören, da ich die Anlage gerade ab habe.
Grüße Harun aus reckkliinghausen #2 Hallo Harun, hatte das gleiche Problem auch schon, bei mir war es das Kraftstoffpumpenrelais. (übrigens auch bei mehreren meiner Fahrzeuge) Also KPR hinter der Batterie wär mein Tip Gruß Markus #3 Abend markus, kann man den auch wie den ÜSR nachlöten oder muss der neu? Ich hab jetzt nach geguckt, bei mir ist dort ein Klima und ein Kickdown relais, und natürlich das ÜSR, kann es noch wo anders sein? Grüße Harun #4 Alo bei mir befindet es sich vor dem Klimarelais, man kann es öffnen und nachlöten mit ein wenig Geschick. Markus #5 Hi Leute, Mercedes c klasse nimmt kein gas an der. Grüße Harun aus Recklinghausen
Erster offizieller Beitrag #1 Hi Leute guten Abend, als ich gerade von der arbeit nachhause gefahren bin, passierte mir auf der Autobahn ungefähr mit 120 Kmh dass der Wagen kein Gas mehr angenommen hat, ich habe von D auf 3 geschaltet und Gas gegeben tut sich nix, danach habe ich auch versucht einen kickdown zumachen auch nix, versucht habe ich auch noch Wählhebel auf N und Motor aus und dann An zu machen ging leider nicht, und ich rollte auf der Autobahn so mit 80 Kmh, dann habe nach dem stillstand auf dem Seitenstreifen versucht wieder zu starten ging nicht, nach 1 Min. warten ging er wieder an und ich habe die Heimfahrt weiter angetretten. Da ich dies jetzt schreibe, bin ich auch angekommen. Mercedes c klasse nimmt kein gas an online shop. [klatsch] Also die suche habe ich benutzt, beidiesen Fehlern hat es aber geholfen den kickdown zu betätigen, was bei mir nicht der Fall war. Vor einigen tagen ist mir der Wagen auch ausgegangen als ich auf eine Ampel zugerollt bin. also über einpaar Tipps die es sein Könnten würde ich mich freuen.
#1 mein motor lief ohne macken mit standart reso, nun hab ich das reso mit krümmer vom gt2 drann und im standgas is alles fein, läuft ruhig und lässt sich regeln. aber sobald ich gas bzw. mehr gas gebe geht der motor aus, egal wie drehzahl runter rauf, oda schrauben rein, bzw. standart einstellungen, er geht aus. also soll heißen der motor nimmt kein gas an, oder nicht richtig. das nervige is er ging vorher mit dem sch... reso von deagostini. kann es sein das der druck durch die zuleitung im tank nichtmehr reicht und er deswegen nich genug spritt bekommt? helft mia ma ich bekomm ne kriese weil erlief vorher und nun durch das neue reso net mehr:wand: gruß #2 Re: Reso wechsel & Motor nimmt kein gas an Also am Reso kann es meiner meinung nach nicht liegen. Reso wechsel & Motor nimmt kein gas an - AMG Mercedes C-Klasse DTM 2008 von De Agostini - RC Modellbau Forum RCSKY. Vorrausgesetzt es ist heil bzw. der Drucknippel pfeift nicht daneben. Kontrollier mal den Druckschlauch, ich tippe mal das der beim Umbau beschädigt wurde. #3 Re: Reso wechsel & Motor nimmt kein gas an alles kontrolliert, ausgetauscht mit den schläuchen, aber ich hab das prob immernoch.
#1 Hallo zusammen, ist es sinnvoll ein Getriebeöl zu wechseln? Ist es wirklich so dass man recht viele feine Späne nach dem ablassen im alten Öl findet? Hat solch ein Öl selbst bei niedriger Laufleistung nicht auch ein Mindesthaltbarkeitsdatum? Kann mir jemand etwas dazu sagen? LG de Micha. Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 In den ersten 20. Golf 7 GTI Performance VAQ-Öl - Welches Getriebe- & Differentialöl? - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe. 000 Kilometer deines Fahrzeuges hast du im Getriebe den meisten Abrieb das ist korrekt! Prinzipiell wirst du auch leichte Späne in deinem Getriebeöl finden Aber die Getriebeöle sind eigentlich darauf ausgelegt ein Autoleben lang da unten zu versauern Aber ich kann dir sagen dass es reicht wenn du das Getriebeöl einmal wechselst, so bei 30. 000 danach bleibt das Öl sehr schön klar, da sich alle Zahnräder und Lager aufeinander eingespielt haben =) Aber es ist definitiv lohnenswert vom Gefühl her, seinem Auto was Gutes getan zu haben #3 Recht herzlichen Dank für Deinen Tip und die gute Erklärung, damit kann man als Laie was anfangen.
B. : 0cq598305/? v=3a52f3c22ed6 #5 das Original Öl soll dem Ravenol z. nachstehen. Deshalb auf Erfahrung am Besten. Da ich die Pumpe eh ausbaue und danach trocken ist, wird komplett neu befüllt. Also kein Restöl. #6 inwiefern??? Haldex -> Borg Warner hat die Spec festgelegt #7 Hier die Öl-Test Analyse Die Scherstabilität ist unter anderem interessant, weil ich ja auch Rennstrecke fahre. Schaumbildung etc #8 Ich fahre auch das Ravenol in der Haldex. Den Test kann ich vorher nicht aber jetzt würde ich Ravenol nur noch empfehlen. #9 @TDI-2. 7 es reicht schon, wenn das Öl etwas besser abschneidet als das OEM-Öl. Zudem wenn man die Preise vergleicht, kosten 850ml VW Öl 43, 95€ und das Ravenol nur 17, 95€/l. Gibt es von anderen Herstellern auch was? Wäre interessant, @ATO24 habt ihr da auch was im Programm? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. HSN/TSN 0603/BKM - Original Teilenummer: VW G060175A2 Schaut man sich mal den Verlauf an der Sperrwirkung in Verbindung mit der Temperatur, dass die Temp. zwischen 45-55 Grad liegt, bei nicht wirklicher Beanspruchung, dann denk ich doch über den Wechsel nach.
Ein Kreislauf. Zusätzlich kann Staub eindringen. Aber lest es am besten selbst. Ein sehr gut ausgearbeiteter Artikel meiner Meinung nach. Mann erfährt auch viel über Eigenschaften, Normen und was sich dahinter verbirgt. Die Info gliedert sich in 3 Themen: - Motoröle - Getriebeöle - Kühlmittel Info zu Schmierstoffe Edit: Hab den Link angepasst #11 Ergänzend zu deinen Infos, möchte ich euch ans Herz legen. Getriebeölwechsel sinnvoll ? - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Diese Seite hat mich schon durch meine Lehre begleitet und enthält alle Infos rund ums Auto! #12 Hy, nochmals Danke für die guten Ratschläge, Erfahrungen und Tipps zu meiner Frage! Habe mein Getriebeöl auch wechseln lassen bei der Inspektion im VW-Autohaus. Hoffe ja wenigstens das die gutes Öl verwenden!? Nochmals danke schön, auch für die 2 vorherigen Beiträge mit sehr guten und wissenswerten Links. LG de Micha.
#1 1. Autohersteller, Model, Baujahr: VW Golf GTI Performance 2015 0603/BKM 2. Motor-Leistung: 230PS 3. Öl-Volumen des Getriebes: 0, 6l 4. Handschaltung - Automatik (CVT, DSG, etc. ): Elektrohydraulisches Differential 5. Fahrprofil - Motorsport, Kurz- Langstrecke: Diff immer auf Sport gestellt 6. Geplante Ölwechsel-Intervalle: alle 30. 000km 7. Jahres- & Gesamtlaufleistung: 76. 000km 8. Bisher genutztes Öl: Original VW G060175A2 VW Diff-Öl 9. Bisheriges Schaltgefühl: Differential ist etwas träge 10. Sonderheiten am Getriebe: Elektrohydraulisch 11. Hersteller-Freigaben und Viskositäten: - 12. Golf 7 getriebeöl wechseln de. Herstellergarantie oder Kulanzansprüche: - 13. Leistungssteigerung vorhanden/geplant: - 14. Sonstige Unregelmäßigkeiten, Teiletausch, Reinigungen etc. : - 15. Eingeplantes Budget: - Mahlzeit, gibt es Erfahrungen/Empfehlungen mit anderen Diff-Ölen? Die Haldex Gen 5 bei den Allrädern verwendet das gleiche Öl, Erfahrungen mit Allrad sind deshalb auch hilfreich. Gruß #2 keine Experimente, OEM Öl nehmen und gut #3 was auffällig ist, sind die identisch aussehenden Gebinde sowie die exakt gleiche, "krumme" Verpackungseinheit von 850ml: istungs-getriebeoel-850ml wäre fast einen Versuch wert #4 wenn er nicht gerade Urlaub hätte, würde ich mal hier anfragen: aldex_ECU/ febi bilstein hat halt vieles im und inwieweit es "das Gleiche" ist, kann man nur erahnnen/vermuten; Verpackung kann ein Hinweis sein, muss aber nicht Fakt is aber, das Öl was VW nutzt, ist von Borg Warner (denen gehört "Haldex") freigegeben und BW verkauft es auch unter dem eigenen Label, z.