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Ich meine es wird damit kein Simson Cross gefahren werden sondern mehr Wald und Feldwege. Aber ich habe jetzt schon mehrere kx Gabeln für gutes Geld gefunden #5 von DMT Racing » 14 Okt 2018, 13:21 DT Gabel ist Hundeschwer und die Performance ist weit weg von gut. #6 von schwalbe2730 » 14 Okt 2018, 13:35 Kostet aber auch nur 20-50 euro #7 von DMT Racing » 14 Okt 2018, 14:24 Mag sein.. Und dann nen Motor für 1300€ rein hängen.. ^^ Mit ner vernünftigen Gabel ist man immer besser bedient als mit allem anderen. Ich behaupte, dass die Gabel + die vordere Bremse die beiden wichtigsten Komponenten eines Fahrwerks sind.. Und jeder der mal eine vernünftige Gabel gefahren hat, kann dies bestätigen. #8 von » 14 Okt 2018, 14:28 DMT Racing hat geschrieben: Mag sein.. Und jeder der mal eine vernünftige Gabel gefahren hat, kann dies bestätigen. Richtig und genau deswegen wird es eine kx 65 Gabel #9 von DMT Racing » 14 Okt 2018, 14:45 Super. Simson cross umbau - Fahrwerk und Rahmen - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. Baust du auf 16" oder größer? Übrigens weiß ich auch, von was ich rede.
Erster offizieller Beitrag #1 Hallo zusammen, ich habe mir letzte Woche online eine Schwalbe gekauft. Blöderweise ist mir erst danach klar geworden, dass ich eine Schwalbe mit 63 ccm garnicht fahren darf, da ich nur einen Autoführerschein habe. Frage: Wie bekomme ich die Schwalbe nun wieder auf 50 ccm? Handwerklich bin ich mittelmäßig begabt, aber zwei linke Hände habe ich nicht. Cross Umbau - Simson Forum. Oder was würde so ein (Zylinder? ) Wechsel bei einer Werkstatt kosten? Danke & Liebe Grüße, Barret87 #2 Das kann man ganz gut ohne Werkstatt erledigen. Alle Infos dazu kannst du dir hier im Nest zusammensuchen oder direkt hier in deinem Thread nachfragen, dies dann am besten, bevor du loslegst. Du brauchst einen 50cm³ Zylinderkopf, einen 50er Zylinder, den passenden Kolben mit Ringen, ein neues Nadellager, 2x Anlaufscheibe, 2x Sicherungsclip, neues Kolbenbolzen und eine neue Zylinderfußdichtung. Alles zusammen rund 70-75€ Schau auch in den Vergaser, mit Pech hat der mal mit einer Reibahle Bekanntschaft gem, acht und eine größere HD verbaut.
#1 Hi ich brauche eine Telegabel, die ich in den S51 Rahmen einbauen kann sollte höher sein als die originale egal ob mit oder ohne scheibenbremse und sie sollte ohne umbauarbeiten reinpassen mfg marco #3 nimm doch für den anfang ne sr 50 gabel! mfg richi #4 hi! hier ist mal ein bild von der sr50 gabel, sie ist in nen guten zustand. sie ist auf jeden fall länger als die s51 gabel. mfg homer #5 wenn de mit der karre richtig crossen willst ist ne Sr50 gabel großer schwachsin da es die bei nen sprung die gabel zerhaut. Simson Crossumbau eBay Kleinanzeigen. Ich hab bei meinen crossumbau ne honda MTX gabel genutzt, die passt aber nur mit großen änderungen #6 simson eignet sich allgein nicht zum richtigem crossen.... #7 ich denke mal nicht da mit der simme gecrosst wird, denke mla es wird nur optik sein, und sie sr50 gabel ist ja länger und ergibt die gewünschte optik, das man mit ner simme keine 3 meter sprünge macht dürfte ja klar sein. mfg homer #8 jo das damit keine richtigen sprünge möglcih sind ist mir schon klar soll halt nu fürs feld sein und so mfg #9 warum sollte sie nicht gehn fahre auch mit s51 gabel und meine freunde auch!
Am besten gibtst du alle Teile (Nabenabdeckung, Nabe und Ankerplatte) inkl. Schwinge deinem Dreher, und er kann es dann passend abdrehen.
Aber da gehen die Meinungen eben auseinander... #12 Tja, wenn es sich um einen älteren Motor der Vogelserie handelt, vielleicht Hans Fischer in Klettgau, in der Nähe der Schweiz, er hat noch nachgeschliffene S50-Zylinder da. Und was willst du mit einem S50-Zylinder auf der Schwalbe? #13 Hat denn die Schwalbe in Ausführung 2 nicht den gleichen Zylinderkopf, wie der S51? Und die älteren Motoren, warum nicht Luftkühlung, wie beim S50? Muss ja jeder selbst wissen. Die kleineren Zylinder mit Propeller sind noch teurer wozu? #14 Hat denn die Schwalbe in Ausführung 2 nicht den gleichen Zylinderkopf, wie der S51? Doch, hat sie. Ist aber für die /1 völlig uninterressant. Zitat Und die älteren Motoren, warum nicht Luftkühlung, wie beim S50? Weil die nunmal gebläsegekühlt sind. Und die Luftführung passt nicht an den S50-Zylinder. Simpson cross umbau anleitung syndrome. #15 Er hat ja etwas von 63ccm gesagt, es wird sich ja eher um den moderneren Motor handeln? Dass Tuning aus gutem Grund nicht erwünscht ist(die original DDR-Zylinder, Kolben in unveränderten Zustand sind sowieso schon schnell genug), ist mir klar, zurückbauen ist ja OK.