inklusive MwSt. (7. 554, 62 € Netto) Die Power Plate my5 zeichnet sich durch vielfältige Einstellungsmöglichkeiten aus. So ist eine individuelle Anpassung der Power Plate an den Trainingszustand und -ziel, sowie an das individuelle Empfinden möglich. Frei wählbare Zeitintervalle sind kombinierbar mit unterschiedlichen Programmen und Amplituden. Steuerbar ist das Gerät außerdem auch durch eine Fernbedienung. Gerne vermitteln wir Ihnen einen zertifizierten Power Plate Personal Trainer in Ihrer Nähe. Gebrauchsanweisung Modell pro5™ Modell pro5 ... - Power Plate. mit Fernbedienung steuerbar große Auflagefläche seitliche Haltebänder Technische Spezifikation: Power Plate my5 Gewicht: 69 kg Farbe: weiß, silber, schwarz Max. Zuladung: 136 kg Frequenz: 30-40 Hz Intensität: low und high Zeiteinstellung: 30 und 60 Sekunden Zusatzfunktion: Fernbedienung Abmessungen (B x T x H): 69 cm x 90 cm x 150 cm Abmessungen Auflagefläche (B x T): 69 cm x 59 cm Energiewerte: 90-260 VAC, 50/60 Hz Zertifikate: CE, EMC, TÜV RoHs / WEEE IFI, MPG Die Power Plate my5 ist in den folgenden Farben erhältlich Weiß Silber Schwarz
Wie kann man die Garantie in Anspruch nehmen? A Bitte legen Sie Ihre After-Sales-Anforderung als Garantiekarte auf die Plattform, auf der Sie das Produkt bestellen. Dokumente / Ressourcen Referenzen
Sprache Documenttyp Seiten Englisch Bedienungsanleitung 16 Anleitung ansehen Habe meine power plant auseinander gebaut wegen Umzug jetzt habe ich vergessen wie sie Verkabelung geht Eingereicht am 3-11-2019 18:52 Antworten Frage melden Kann die Platte zum Transport auseinander genommen werden Eingereicht am 20-11-2017 08:15 Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort Libble nimmt den Missbrauch seiner Dienste sehr ernst. Power plate pro5 bedienungsanleitung deutsch allemand. Wir setzen uns dafür ein, derartige Missbrauchsfälle gemäß den Gesetzen Ihres Heimatlandes zu behandeln. Wenn Sie eine Meldung übermitteln, überprüfen wir Ihre Informationen und ergreifen entsprechende Maßnahmen. Wir melden uns nur dann wieder bei Ihnen, wenn wir weitere Einzelheiten wissen müssen oder weitere Informationen für Sie haben. Art des Missbrauchs: Forenregeln Um zu sinnvolle Fragen zu kommen halten Sie sich bitte an folgende Spielregeln: Lesen Sie zuerst die Anleitung; Schauen Sie nach, ob die Frage bereits gestellt wurde; Stellen Sie die Frage so deutlich wie nur einigermaßen möglich; Erwähnen Sie was Sie bereits versucht haben um das Problem zu lösen; Ist Ihr Problem von einem Besucher gelöst dann lassen Sie ihn / sie wissen in diesem Forum; Falls Sie reagieren möchten, so verwenden Sie bitte das Antworten- Formular; Da ihre Frage für alle Besucher sichtbar ist, sollten Sie lieber keine persönliche Daten erwähnen.
Ich verstehe das nicht. Bis dahin gab es keinen Probleme. 24. 2018 17:42 Beim Ctek Ladegerät würde eine defekte Batterie ganz gut erkannt werden, das ist noch die Frage, Lima natürlich neu. Kommt auch aufs Alter an, Batterie leer muss immer vermieden werden. 24. 2018 19:05 es ist alles etwas merkwürdig. die Startversuche haben ohne Ladegerät funktioniert. Die Entladung gab es vorher auch noch nie. Es kommt mir so vor als hätte die Lima eine Schaden und dadurch ist die Batterie entladen worden. Das habe ich so auch noch nie gehört, würde aber so ihrgendwie Sinn machen. Ich tausche nun die Lima und werde die drei Messung durchführen, wie von Broadcassttechniker beschrieben. 25. 2018 12:43 Möglicherweise verwandte Themen... Thema: Verfasser Antworten: Ansichten: Letzter Beitrag Motor springt nicht an santaner61 980 09. Anlasser defekt?. 02. 2022 19:39 Letzter Beitrag: santaner61 Twingo 3, plötzlich nicht mehr die volle Leistung valentin_ott 8 1. 207 28. 12. 2021 08:15 Letzter Beitrag: handyfranky Twingo BJ 2009 startet plötzlich nicht mehr steidl 39 3.
Denke eher dass es blauer in folge von Öl ist... Der_Roman Beiträge: 102 Ich halte die Kopfdichtung nicht für allzu unmöglich, aber ich würde jetzt echt mal den Kopf runter machen lassen, dann sieht man, was wirklich ist und ob die Reparatur lohnt. Bis jetzt hast Du - unterm Strich - nur tausend Vermutungen auf Basis von fehlender Kompression und Qualm (welche Farbe er auch immer haben möge). Und die Frage, wie es zu dem Defekt kommt / kam, steht für mich hier auch immer noch im Raum. Ich könnte mir schon vorstellen, dass da z. B. die Kopfdichtung gehimmelt hat, als der Motor "überraschend" hochgedreht hat. Bleib weiter dran, drück Dir die Daumen! Citroen berlingo 1.6 hdi springt nicht an den exit. spqr350 Werkzeughalter Beiträge: 251 Moin, würde auch sagen das man den kopf mal runter nimmt. Kommt es jetzt noch auf die kosten von der demontage vom kopf an? Würde mal sagen, Kopf runter und dann sehen wie es weiter geht. Aber das würde ich schon noch machen lassen. gruß Megane 1 ph. 2 Ez. : 4/2001 K4M700 1, 6 16V Hallo, habe das Auto wieder zuhause… fehlt kein Kühlwasser, somit scheidet für mich die Kopfdichtung als Fehlerquelle aus.
2021 20:40 Letzter Beitrag: hilli SPRINGT NICHT AN becher0070 732 04. 2021 19:44 Twingo 1. 2 startet nicht mehr. Twingo1123 714 15. 09. 2021 23:37 Tank Leer Springt nicht mehr an BlackNirvana86 14 1. 791 30. 08. 2021 10:32 Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Das kannst du nur feststellen, wenn du die hintere Glashälfte auch ausbaust und die Züge links und rechts einzeln bewegst. Dann sind Unterschiede "erfühlbar" @Krebserl das hinetere Dach fliegt schon fast wenn ich es von hinten anschiebe, nur die vorderen Gleiter sind schwergängig beim Hochklappen / Aufstellen (ohne Glas drauf) das schafft der Motor jetzt noch nicht mal mehr er rattert erst und schaltet dann ab Mfg Sven So wieder drin, (war nicht nur am Audi) Also die Gleiter laufen leicht kann man mit dem kleinen Finger so hin und her schieben. Citroen berlingo 1.6 hdi springt nicht an d'eau. Das Problem wenn die vorderen Halter versenken / schließen ist der Wiederstand zu groß da rattert er dann, letzes mal bevor ich die Schraube nachgezogen hab ging alles Problemlos. Aber jetzt bekommst die nichtmalmit der Hand hochgezogen wenn nen Schraubendreher durch die Gewindebohrung steckst und dran ziehst. Die Plastickstücke die in der Schiene sitzen (wo sich 2 und 3 Deckel) treffen falle jetzt auch raus war vorher auch nicht. Es wird irgendwie immer schlimmer New [1.
000 Kilometer ist keine Seltenheit. "
Wird er deutlich dunkler? Klackt oder schnarrt irgendwas? Besser wärs aber wohl gleich zu messen: Liegt Spannung am Zugmagnet an? Und ist die Masse ok? Hallo Jau, Danke für die Antwort. Das komische ist das es nur ab u zu vorkommt. Das Masseband unten ist neu u mit Kupferpaste an den Schrauben montiert. Beim Startversuch wenn Schlüssel auf Stufe 2 ist summt etwas das aber nach ein paar Sekunden wieder weg ist. Wenn Schlüssel weiter gedreht wird passiert nix, kein klacken oder sonst was. Renault Megan Cabrio BAOF 1,6 Liter 90 PS springt nicht mehr an = Steuergerät?. ScheinwerferTest u messen am zugmagnet mach ich wenns wenn wieder vorkommt. Beim Startversuch wenn Schlüssel auf Stufe 2 ist summt etwas das aber nach ein paar Sekunden wieder weg ist. Das wird die Benzinpumpe sein. Wenn Schlüssel weiter gedreht wird passiert nix, kein klacken oder sonst was. Wenn da noch ein Relais zwischen Zündschloss und Magnetschalter verbaut ist würde ich das vorsorglich ersetzen. Leider hast du nie erwähnt was für ein Kangoo das ist, daher kann ich nicht schauen ob ich nen Plan dazu hab und ob da wirklich ein Relais verbaut ist und in welchem Sockel es sitzt.
Foto vom Fzg. -schein anbei. Video müssten wir morgen nachreichen. Er sprang vorhin mit voll geladener Batterie nach einigen Stunden Standzeit wieder an, dennoch war anfangs so ein Geräusch, als würde der Anlasser zunächst mitlaufen. Komisch. Vielleicht läuft das Ritzel mit? Danke! Anhänge: Hab noch vergessen.... der Kangoo hat laut Tacho rund 130. 000 km runter. Das könnte auf Grund des sonst allgemein guten Zustandes auch hin kommen. vom hubraum im könnte das der selbe motor wie in meinem rapid sein. Kangoo 1.2 Benziner springt nicht mehr an -. dann kostet ein anlasser nicht viel. ferndiagnosen sind natürlich problematisch.... jedenfalls war der bei meinem vor kurzem auch kaputt, ließ sich nicht reparieren (bürstenhalter gebrochen) der einbau ist jetzt nicht unbedingt die angenehmste arbeit, vllt. lässt sich die werkstatt auf den einbau eines vom kunden besorgten (neu! )teils ein.... aber, wie gesagt, k. a., ob es wirklich der anlasser ist. wo kommste denn her? ja also wir sind jetzt auch so weit, dass wir sagen, neuen Anlasser rein und hoffen, dass es dann geht.