Hierzu gibt es viele individuelle Lösungen. Manche bauen den LLK hinter das linke Rücklicht und schalten noch einen Lüfter dazu. Andere hängen ihn vor die linke Antriebswelle,..... Meinen habe ich links am hinteren Querträger befestigt. Es handelt sich um einen BMW 5er LLK. Ob er ev. etwas zu groß ist, wird sich zeigen. Selbst wenn, ich habe eh vor mal irgendwann noch einen zweiten, leistungsgesteigerten TDI auf- und einzubauen. An sich soll man ja versuchen, die Wege zum und vom LLK kurz zu halten. Aber bei meinem Spender Ibiza war dieser Weg auch lang - einmal von hinten über den Motor nach vorne unten. Die Wege jetzt beim T3 müssten ähnlich lang sein. Ich konnte zum Glück viele Schläuche vom Ibiza übernehmen. Gibt`s eigentlich nichts spezielles zu schreiben. Verbunden mit entsprechend passenden Turboschläuchen. Dadurch dass wg. Vw t3 1.9 tdi umbau rear. des UN 1 Getriebes der Antriebsstrang weiter nach hinten gerückt war, passte der Ausgleichsbehälter nicht mehr an seinen vorgesehenen Platz. Zwischen Lichtmaschine und Batterie war aber noch genug Platz.
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Die Vorbereitungen des TDI Motors sind zwischenzeitlich abgeschlossen, leider habe ich keine Fotos gemacht. Im Grunde habe ich mich an die diversen Umbauanleitungen gehalten, die es im Netz gibt. Saubermachen, Halter und Riementrieb anpassen, Schläuche, Turbo, Dichtungen, Krümmer,..... Irgendwann viel mir dann ein, das die TDI Klima keine Klemme W hat. Im Netz gab es mal ne Anleitung nach der ich vorgegangen bin, find sie aber nicht mehr. Schwungrad und Kupplung sind von der "Bullihütte" aus Wuppertal. Da Wuppertal nicht weit ist bin ich hingefahren und Alexander hat mir geduldig alle Fragen beantwortet und mich beraten. Vw t3 1.9 tdi umbau engine parts. Nach langem hin und her hatte ich mich für ein UN1 Getriebe entschieden. Kontra: nix Plug and Play nicht original ( H-Kennzeichen fähig? ) Pro: es sollte die Leistung problemlos verkraften - auch eventuelle Leistungssteigerungen es gibt einen kompletten Umbausatz bei "busprojekte" in Berlin kostet eigentlich nicht mehr als ein revidiertes T3 Getriebe je nach UN1 Getriebetyp hat man eine recht lange Übersetzung Natürlich gibt es mit Sicherheit genug T3 TDI Umbauten bei denen das originale Getriebe seit tausenden Kilometern tadellos funktioniert.
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