26. 08. 2007, 12:26 #1 Benutzer Wieviel mm Profilunterschied bei Quattro möglich? Hallo Nachdem ich die Suche ausgeschöpft habe und mich die Frage immer noch beschaftigt, hier jetzt meine Frage: In meiner Btriebsanleitung steht eindeutig unter Allrad dass unterschiedlich abgefahrene Reifen die Lebensdauer des Allradantriebs nicht beeinträchtigen würden. Habe aber auch schon gelesen dass es eine Grenze von 2mm Unterschied im Profil gibt die man nie unterschreiten soll da sonst das Torsen Schaden nimmt. Wie ist es denn jetzt genau? Mein Freundlicher kann nicht weiterhelfen. Audi quattro reifen unterschiedliche profiltiefe minimum. Salü icemike 26. 2007, 13:35 #2 Erfahrener Benutzer Re: Wieviel mm Profilunterschied bei Quattro möglich? Möglich ist alles Eine gleichmäßige Profiltiefe an allen 4 Reifen wäre für die Fahreigentschaften sicherlich förderlich, einen Schaden am Differential werden aber verschiedene Profiltiefen nicht verursachen. Du verwechselst das evtuell mit unterschiedlichen Reifengrößen (Umfang), das sollte man beim Quattro vermeiden.
Eine stärkere Verteilung der Antribsmomente zur Hinterachse wird vorteilhafter,... je höher der Schwerpunkt des Fahrzeugs liegt. Ein hoch gebauter Schwerpunkt führt zu einer stärkeren Umverteilung der Achslast an Steigungen oder beim Beschleunigen. Ein Geländewagen profitiert hier von einer ungleichen Antriebsmomentenverteilung mehr, als ein normaler Pkw. je mehr die Gewichtsverteilung zwischen den Achsen zur Hinterachse verschoben ist. Unter Umständen kann sich so die Traktion verbessern, wenn die Ladung im Fahrzeug nach hinten verschoben wird. je besser das Fahrzeugs beschleunigen kann. Eine Verteilung, bei der die Vorderachse mehr bekommt, z. 3:2 ist bei permanenten Allradantrieben nicht üblich, denn die Belastung der Vorderachse steigt beim Bremsen bzw. bergab – in diesen Fällen braucht man aber keine bzw. wenig Motorleistung. Haben unterschiedliche Profiltiefen negative Auswirkungen bei xDrive ? - Seite 2 - X1 - E84 - Reifen & Felgen - BMW X1 Forum (BMW E84 Forum , BMW F48 Forum). Andere Allradkonzepte lassen dagegen eine stärkere Belastung der Vorderachse zu. Bei solchen Konzepten stattet man z. einen starken Fronttriebler mit einem relativ schwachen Antriebsstrang zur Hinterachse aus.
Ob die Reifen mit dem tieferen Profil auf die Vorderachse oder die Hinterachse montiert werden sollten, dazu gibt es unabhängige Untersuchungen. Die besseren Reifen gehören, unabhängig vom Antriebskonzept, immer auf die Hinterachse, so der TÜV Nord. Denn sie ist für die Richtungsstabilität des Fahrzeugs ausschlaggebend. Blockierende Räder, etwa bei einer Bremsung, können dazu führen, dass sich das Auto nicht mehr kontrollieren lässt. Die Folge: Das Heck bricht aus, der Wagen gerät ins Schleudern und lässt sich nur schwer wieder auf den gewünschten Kurs bringen. Audi quattro reifen unterschiedliche profiltiefe for sale. Je schlechter also das Profil der hinteren Reifen ist, desto eher kann das Fahrzeug ins Schleudern geraten. Allerdings gilt auch: Für die Lenkpräzision, das Anfahrverhalten und Bremsen bei nasser Fahrbahn, Eis und Schnee und die Spurtreue bei Aquaplaning haben die vorderen Reifen eine größere Bedeutung und sollten deshalb auch immer über ausreichend Profiltiefe verfügen. Mehr zum Thema: Reifen wechseln Sommerreifen-Test Sommerreifen-Test 2022: Größe 215/55 R 17 Das sind die besten Sommerreifen Tipp: Reifen alle 15.
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